Кочиони систем је суштинска компонента у осигурању безбедности аутомобила. Савремени инострани аутомобили углавном имају предњи и задњи диск диск кочиони систем, а кочне плочице играју важну улогу у њима. Имајући боље перформансе приликом кочења него код кочионих бубњева, кочионе плочице ове врсте подложне су већој хабању. Степен хабања кочних подних облога утиче не само на величину растојања заустављања, већ и на тако значајан индикатор као одступање од равномерног кретања или скидање током заустављања у случају нужде. Дакле, благовремена замена предњих кочионих подлога осигурава сигурност кочења.

Содержание

• 1 Када мењати кочионе плочице
• 2 Замена предњих кочних плочица
• 3 Неки савети

Када мењати кочионе плочице

Одређивање времена замене јастука је тешко, све зависи од многих показатеља: услови у којима се возило користи, које се користе у производњи материјала, а што је најважније стил вожње. Код већине произвођача километража на којој се замјењује предња кочница је између 30 и 40 хиљада километара. Али ако се тихом вожњом, подлоге могу бити довољне за 80 хиљада километара, а онда вожња у "запаљивом стилу" може скратити животни век до 10 хиљада.

Упоређивање дебљине истрошених јастука и нових

Многи произвођачи су решили ово питање уз помоћ техничких уређаја који говоре о томе када промијенити кочионе плочице. Њихов принцип је прилично једноставан, са највећим трошењем, метална плочица додирује кочиони диск и појављује се непријатан пиштољ током кочења. Још један знак је вожња аутомобила на страну када кочите и ударате волан. Потребно је провјерити стање кочница за свако одржавање и ако је дебљина најмање једне фрикционе облоге мања од 1,2 мм, онда је вријеме за промјену кочних плочица.

Замена предњих кочних плочица

За ову операцију неће бити потребни посебни алати и уређаји, а сасвим је могуће самостално извршити. Прије започињања рада, аутомобил се поставља на равну платформу и фиксира помоћу ручне кочнице и вретена. Ослабљујемо вијке на точковима (вијцима), помоћу џекова, обесите једну страну аутомобила и извадите точак. За безбедност, поставите испод аутомобила заустављају "штапићи" или у екстремним случајевима, поставите точкић уклоњен. Помоћу монтажног ножа или једноставно великог одвијача, јастучићи се притисну до њиховог првобитног положаја. У том случају, кочиона течност се враћа назад у резервоар и може преплавити, дакле, пре него што замени кочионе плочице, боље је испумпати неку течност помоћу медицинског шприца.

Пре него што подигнете аутомобил помоћу дизалице, немојте заборавити да затегните ручну кочницу и ставите заустављање испод других точкова.

Затим одвијте вијке који причвршћују кочионо кочионо вратило на водилице. Стезаљка је причвршћена помоћу два завртња, а обично је доњи део окренут. Подигните подметач и уклоните кочионе плочице са шина. У неким случајевима је немогуће притиснути подлогу довољно количине за слободно подизање клијешта, а то може бити ометано раменом који се формира као резултат рада на ивици кочионог диска. Такође, ова оковратница ће ометати замену предњих кочионих плочица, тако да је боље уклонити. Да бисте то урадили, потребно је да подигнете велику датотеку под углом до рамена и истегните диск помоћу чепова или увртајте вијке. Ову операцију треба извршити на унутрашњој и спољашњој страни диска.

Такође погледајте: Након што промените кочионе плочице диск и бубњева

Пре него што замените кочионе плочице, проверите да ли их носите. Ако се не носи равномерно, то значи да је кретање клизача дуж водилице тежак. Да би елиминисали овај дефект, у потпуности уклонимо чахуру и подмазујемо водилице помоћу масти. Када радите, провјерите глаткоћу кочионих клипова и стање клипњака. Откинуте анте треба заменити и осигурати несметано кретање клипова кочнице. За развој клипних калупа потребно је клизне клијешта и одстојник који ограничава удар клипа. Ова операција најбоље се спроводи заједно. Ход клипа не сме прелазити дупло већу дебљину фрикционе облоге.

Укопчајте аутомобил, ставите подупирач, извадите точак

Искључите вијак који причвршћује кочионо постоље

Преклопите кочионо вратило и уклоните подлоге

Поставите клип, не заборавите на течност кочнице која може да излази из резервоара

Инсталирајте нове кочионе плочице и саставите све у обрнутом редоследу.

Замена кочионе плочице своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.

Неки савети

• Промените кочионе плочице истовремено на целој оси;
• Не би требало да штедите, брендирани јастучићи су скупи, али добри колеге ће коштати само мало јефтиније;
• Када се на диск кочница пронађе дубоке бразде, боље је замијенити новим, умјесто да га грундате. Упркос једноставној једноставности рада, неопходна је висока прецизна опрема, јер чак и одступање од 0,5 мм може проузроковати снажно ударање током кочења.

Погледајте и: Количина кочионе течности која ће се заменити