Издувни систем возила, попут остатка аутомобила, издржава се током времена, али ако се друге "ране" гвозденог коња могу толерисати, онда је све другачије. Рут спаљеног пригушивача није збуњен ни са чим. На хабање система утичу многи фактори који се крећу од сагоревања вара, изгарања од минералне вуне и завршетка са временским условима. Уређај пригушивача на тачкама конвергенције цеви и преграда повезан је заваривањем, тако да се уништавају заварени шавови под утицајем температуре и влаге. Пукот се појављује на споју, који се повећава због вибрација издувног система.

Надаље, постоји отворена епрувета и изглед непријатног звука. Што се тиче сагоревања минералне вуне, овдје неки произвођачи чувају и напуњују систем са производом ниског квалитета. Вунена влакна изгореју и касније уништавају, њихове честице се испуштају са издувним токовом, а пригушивач почиње да рутира. Поред тога, делови система, као што су таложење са суспензијама, могу се механички оштетити због чињенице да се издувни систем налази на најнижој тачки дна машине.

Поглед на пригушивач на аутомобилу

Недавно се веровало да издувни систем није толико важан, појавио се као помоћна компонента неопходна само за елиминацију рециклираних гасова и смањење вибрација током вожње. Данас је уређај од велике важности, а главна ствар - повећање ефикасности мотора. Квалитетни пригушивач развијају само професионалци, у стању је створити стабилне перформансе мотора и удобну вожњу. Будући да је пригушивач стално изложен агресивним медијима, стога, као потпун дио, потребно је периодично мењати и не може свако задовољити такво задовољство. Толико је потребно сами поправити уређај.

Содержание

• 1 Рад уређаја
• 2 Муфлер круг
• 3 Предњи и задњи пригушивачи
• 4 Лине Силенцер Девице
• 5 начина за поправку издувног система
• 6 Хладно заваривање
• 7 Поправка муфлера керамической лентой
• 8 Поправите снагом заптивача
• 9 Поправљање таложења у издувном систему

Радни уређај

Структура уређаја описаног изнад је опћа, не постоје специфични стандарди за његову унутрашњу структуру. У ствари, пуњење уређаја зависи од неколико параметара:

• брендови возила;
• модели;
• величина и тип мотора;
• произвођач.

Пригушивач је потребан за смањење нивоа буке, температуре и токсичних емисија. Успорава гасове који тече, чиме се углађује такт мотора. Обим апарата игра значајну улогу у структури, тако да имају тако велике димензије. У одељку, уређај изгледа као гомила цеви са перфорацијама и преградама, али у ствари све је дизајнирано да максимизира употребу њене јачине. Грејани гасови пролазе кроз цеви у резервоар, где преграде, помоћу рефлексије, спајају неравномјерно пуњење коморе са гасом. Заузврат, топлотно отпорна минерална вуна у резервоару, потискује ударне таласе, делимично неутралише буку.

Структура пригушивача и издувне стазе у њему

Муфлер круг

Пре него што одговорите на питање како да поправите пригушивач без заваривања, требало би да се упознате са његовом структуром. Упркос чињеници да се са сваким новим моделом аутомобила систем издувних гасова побољшава и компликује, не постоји основна разлика у његовом раду и дизајну. Традиционално, пригушивач се састоји од елемената као што су:

• пријемна цев;
• катализатор;
• ресонатор;
• сам глушитель.

Од улазног колектора, пријемна цев прима и шаље гасове катализатору. Делује као средњи елемент, има компензатор вибрација (чешће се назива таложење), који неутралише вибрације мотора, а не преносе их на систем. Оптерећење унутар система је импресивно, односи се и на механичке и термичке ефекте до 1000 степени. Користи најосетљивије легуре жељеза и челика.

Катализатор је инсталиран иза пријемне цеви, гдје неосјечене честице горива изгореју и угљен моноксид претвара у мање токсичну фазу. У овој комори постоје керамичке или металне ћелије које омогућавају пролазима гасова и чишћење мешавине гаса од штетних материја кроз хемијску реакцију. Због ове ћелијске структуре повећава се површина контакта гасова са каталитичким слојем. Након инсталације ресонатора и пригушивача, сузбијање буке. Према дизајну, они су различити, пригушивач је компликованији, а ресонатор је резервоар и перфорирана цијев.

Глушитель

Предњи и задњи пригушивачи

Вагони за возила су на самом крају система. Подијељени су предње и задње. Њихов рад је усмерен искључиво на сузбијање нивоа буке, не примењују се на чишћење мешавине гаса. У њиховим шупљинама постоје решетке и различити отвори који спречавају брзину гасова и умањују вибрације. Ефекат резонанце се не појављује, јер на истом месту постоје специјални материјали који апсорбују звучне фреквенције. Постоје два типа предњих пригушивача:

1. Активно. Флат дизајн и релативно једноставан у уређају. Имају у себи материјале који апсорбују звук, који након неког времена затварају.
2. Реактивна. Дизајн је сложен, јер се састоји од комбинације експанзионих и ресонаторских комора.

Видети такође: декодирање симбола моторног уља

Задњи пригушивач игра важну улогу у систему, јер коначно елиминише звукове и уклања вишак плина. Његова унутрашња структура је хетерогена, садржи коморе са пуњењем. Ако узмемо у обзир нове моделе аутомобила, онда комбинују неколико технологија за искључивање буке. Сет преграда, порозне структуре и неколико ваздушних канала омогућавају неутрализацију вибрација, као и спуштање температуре у нормалу.

Шема пригушивача у растављеном облику

Лине Силенцер Девице

Они возачи који желе да повећају снагу својих аутомобила, стављају директне пригушиваче, јер су редовни на таквим неспособним. Овај тип уређаја претвара издувне гасове у енергију како би повећао снагу возила. Читава тачка лежи у чињеници да је издувни систем из колектора већ са малим отпором. Због тога, мотор троши мање енергије, више не мора да превлада притисак.

Приручник за директни проток је направљен од перфориране цеви која је заштићена кућиштем. Унутар неколико комора и сепаратора, гасови пролазе слободно директно и проширују се због перфориране структуре цеви. За сузбијање буке у уређају одговара спољном кућишту, јер је импрегниран апсорпционом композицијом и не дозвољава гасовима изнутра да мирују. Такође можете пронаћи сложеније системе укључујући и неколико спољних сегмената, али углавном су пригушивачи формирани углавном за специфичне моделе возила, узимајући у обзир њихове перформансе.

Методе поправке издувног система

Проналажење оштећених места у систему није тешко ни за неискусног возача. Напуштена подручја имају тенденцију затамњења, а простори око њих постају масни. Постоји неколико опција за решавање проблема, али ми ћемо размотрити поправку пригушивача својим рукама без заваривања. Данас, алтернатива заваривању је:

• хладно заваривање;
• вијчана изолација завоја од фибергласа са специјалним импрегнацијама. Такође се могу користити импрегниране карбидне или силиконске тканине;
• високотемпературни заптивач.

  

  Унутрашњи пригушивач

Неопходно је схватити да овакви локални поправци, понашају се као привремене мере, након неког времена и даље ћете морати замијенити пригушивач.

Радови на заваривању цеви добро се замењују хладним заваривањем, не захтевају електроде које, када су изложене, танке површине метала. Све што је потребно за рад је очистити оштећену површину од прашине и корозије и применити специјалну смешу. За поправку тегле је погодније користити изолационе материјале. Ватроотпорно влакно, као чврста мембрана, покрива површину. Све заптивне масе су дизајниране за температуру до 1 000 степени, тако да су засноване на силикатима и керамичким структурама. По типу могу бити течност и пластика.

Овај метод је добар само као привремена мера, пошто је ниво буке направљен нешто вишим. Поред тога, није увек прикладно, то јест, ако се дио цијеви одвојио од посуде, онда ће поправка оштећења кориштењем ове методе једноставно бити безначајна. Ако је површина велика оштећења, онда поставите завоје и лепљиве траке. Састоји се од фибергласа импрегнираног високотемператном лепком. Према томе, избор методе поправке зависи од структуре дела и запремине оштећеног подручја.

Различити типови муфера

Хладно заваривање

Хајде да детаљно испитамо хладно заваривање, јер је данас најефикаснији начин поправљања пригушивача. Због чињенице да је двокомпонентни лепак, може се користити за све врсте материјала. Она није инфериорна у снази и високој отпорности на било који утицај, чак и ако је то хемијски реагенс. Интегритет делова ће се одржавати дуго времена, без обзира на карактеристике рада. Ово заваривање може повезати материјале који се не могу вратити класичним методама.

Хладно заваривање очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик. Приведем основные:

1. Састав садржи мешавину високе температуре максимално дозвољену температуру која - 150 ˚С.
2. Отпорност на "прекидање" је једнака 120 кгф / цм².
3. Импресивни физичко-механички параметри, што би било довољно за поправку уређаја и даље структурне оптерећења на њој.

   

   Оштећени пригушивач

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Хладно заваривање есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

1. Течност. Обично иде у шприцеве, садржи две компоненте које се аутоматски мијешају. Једноставно је применити једињење, чак и на тешко доступним местима. Недостатак је што када се контактира са одређеним алатима може се оштетити након очвршћавања.
2. Пластилинообразный. Постоји једнокомпонентна и двокомпонентна смеша. Једноделна конзистенција је у контакту са ваздухом и даје хемијску реакцију, а двокомпонентна конзистенција омогућава реакцију мешањем композиција. Предност је у томе што помоћу пластелинског састава можете формирати жељени облик у току процеса поправке без специјалних алата.

Осим тога, хладно заваривање има различите врсте везних материјала:

• универзална. Смеша иде на све врсте материјала, али није довољно стабилна;
• за метал. Погодан за спајање различитих материјала, као што су дрво и пластика. Издржљивост је већа, него код универзалне врсте заливања;
• за одржавање аутомобила. Идеално за поправку пригушивача.

  

  Разарена боксера за муффлер

Потребно је радити са хладним заваривањем у топлој соби или у лето, јер смрзавајуће температуре негативно утичу на реакцију. Смеша постаје непропусна и слабо тврди. Хајде да анализирамо процес поправке пригушивача хладним заваривањем:

1. Припремите тканину, стезаљку или конопац - ово је неопходно за фиксирање делова.
2. Очистите површине делова од прљавштине и прашине, обришите, размазите и перешите брусни папир.
3. Ако користите двокомпонентну смешу, затим мијешајте његове компоненте, слиједећи упутства. Када се мешавина у шприцу узима за рад, боље је да се поново саставите, јер произвођачи могу лоше да се мијешају. Морате радити у рукавицама како бисте заштитили руке од излагања опасним хемикалијама. Угасити муфлер је бољи на отвореном, како не би постао отрован тешким хемијским испарењима.
4. Брзо наносите хомогену масу на површине које ће бити залепљене и притиснути их заједно.
5. Снимите рад са импровизованим средствима. Сат времена касније, када се површина масе учврсти, можете дати било који облик специјалним алатима. Могуће је убрзати процес сушења до 15-20 минута, ако је композиција изложена температурним ефектима од 20-30 ° Ц. Након дана природног сушења, мешавина ће се коначно ојачати и биће спремна за било која оптерећења.

   

   Поправка муфлера

Поправка муфлера керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает ресонатор или сам глушитель. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи. Процесс ремонта прост:

1. Потребно је очистити пригушивач.
2. Наварите траку водом за реакцију.
3. Запечати место оштећења помоћу траке, омотајући око пригушивача у кругу.

У нади да дуга услуга керамичке траке не може бити, да би се проблем у потпуности искоријенио, његова помоћ неће успјети. То је само привремена мјера за отприлике три месеца.

Поправите снагом заптивача

Често неискусни возачи мисле да се свака штета може поправити помоћу заптивача. Али то је далеко од случаја, једноставно се ради као додатна заштита веза. Сеалери често коче ударце, где се различити елементи система и прстенови причвршћивања конвергирају. Такође се може узети ако су повезујући елементи изабрани за погрешне димензије или да је заптивач замењен новим. Заптивање помоћу заптивача омогућава вам даље поједностављење процеса демонтаже издувног система.

Термо трака за поправку пригушивача

Фазе рада:

1. Шкарје треба да очисте област примене.
2. Пустите простор у коме се наноси заптивач.
3. Оштећено подручје третирајте агентом и пустите да се осуши пола сата.
4. После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации произвођач, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Поправљање таложења у издувном систему

Због сложене структуре таложења је тешко поправити. Дакле, поправљање таложења пригушивача је бесмислено да то урадите сами без заваривања. Стално је изложена, можете га назвати најслабијом тачком система. Боље је да се обратите центру или замените. Промена валовитости је једноставна, међутим, овакав начин ремонтовања захтева познавање руковања заваривањем. Све што је потребно је да исеците део са млином и очистите прекривено подручје и заварите нови елемент заваривањем.