>

Хатцхбацки бюджетного класса считаются машинами, которые покупают не для роскошной жизни — они хороши для перевозки продуктов из супермаркета, выезда семьёй на дачу и даже транспортировки крупногабаритных грузов при сложенных задних сидениях. Отзывы владельцев говорят о том, что Ренаулт Сандеро успешно справляется со всеми поставленными перед ним задачами. Sandero имеет и соответствующий вид — его округлый кузов говорит о рациональном использовании каждого миллиметра пространства. А вот соперник по бюджетному классу КИА Рио имеет достаточно стильную внешность. Не помешает ли она ему достойно выступить в соревновании, где ценится именно практичность? Кто сможет завоевать титул лучшего помощника семьи — КИА Рио или Рено Сандеро?

Киа Рио или Ренаулт Сандеро - који хечбек је погоднији за породицу

Читать далее о сравнении автомобилей КИА Рио и Ренаулт Сандеро-->

Путовање - са или без терета

Пространост

Главна карактеристика таквог аутомобила - количина пртљага и једноставна употреба теретног простора. У овом Ренаулт Сандеру није инфериоран чак и за већа возила - са задњим софом у потпуности развијен, још увек има 320 литара простора до нивоа стакла. У Ренаулту можете ићи на дуго путовање, као и узети дјецу с пртљагом у село до дједа и дједа. Поред тога, Сандеро је веома згодан да савијева седишта и да их испусти напред у омјеру од 40:60 - ова операција траје не више од 10 секунди за сваку половину. То је управо када потпуно обликован кауч у пртљажнику Ренаулт Сандеро са запремином од 1,2 кубних метара формира довољно висок степен, што је непожељно када се превози крхка роба. Поред тога, задњи браник аутомобила није заштићен од оштећења - недостатак пластичне облоге олакшава гребање комплета Ренаулт са тврдим предметима.

Ауто Ренаулт Сандеро поседује велики теретни простор

Отварањем малих задњих врата КИА Рио не очекујете огроман простор за пртљаг, међутим, реалност се показује још скромнијим од очекивања - запремина до прозора је само 220 литара. Чак и склапање задњих седишта не спасава ситуацију - на крају, можемо добити простор капацитета до 923 литара, што је скоро 0,3 кубика мање од Ренаулт Сандера. Изгледа да је пуно овог аутомобила - међуградске линије између куће, супермаркета и рада. Чак и посјећивање продавнице кућних апарата постаје тешко - отварање петих врата КИА Рио је прилично уско, а за склапање седишта потребно је мало времена. Такође можете приметити формирање корака које формирају преклопљени софа КИА - његова висина није нижа од Сандеро-а.

За превоз великих апарата Киа Рио се не уклапа

Подвеска

Говоря о ходовой части, необходимо сразу начать с КИА Рио — многие владельцы таких автомобилей жалуются на чрезвычайную жёсткость всех элементов подвески даже в городе. Выезд же на просёлочную дорогу превращается в настоящее мучение — тихий обычно салон Rio наполняется стуком, а пассажиры чувствуют удары даже через мягкие и комфортабельные сидения. Зато КИА Рио не даром называют самым драйверским авто в бюджетном классе — машина хорошо держит прямую, заданную водителем, и не допускает кренов даже в достаточно крутых поворотах. Необходимо отметить и чувство уверенности при манёврах, которое дарит человеку KIA — можно аккуратно лавировать в потоке, не беспокоясь о возможных ошибках.

Тест-драйв автомобиля КИА Рио:

Ако упоредимо Киа Рио и Ренаулт Сандеро, оба аутомобила се тешко могу назвати моделом удобности - на релацији Ренаул Сандеро се гура, пролазећи таласи стаљеног асфалта, а волан се тиктира приликом додира великим пукотинама и површинским зглобовима. Али све предности Ренаултове суспензије су откривене изван главних аутопутева - његова потрошња енергије знатно премашује сличне карактеристике конкурената међу јефтиним аутомобилима. Сандеро сасвим сигурно издржава утицај отвора за лонце које су типичне за путеве провинције и омогућава вам да држите високу брзину на нечистој или шљунчаној траци. То је само да би се избегао дубок рут - удари га, Ренаулт Сандеро чини возача веома нервозним због константних флуктуација управљача и веома тешког повратка на претходни ниво висине премаза.

Тестни аутомобил Ренаулт Сандеро:

Повер лине

Поредећи мењаче, разлика између Рио и Сандеро је врло тешко препознати - оба имају растезане односе и прилично дугачке потезе полуге. То је само Ренаулт Сандеро захтева посебно померање руку - ако аутомобил има опциони наслон за руку, возач га стално удара лакатом. Мотор у Ренаулту не изазива никакав ентузијазам - осовински вентил се повлачи веома сигурно, али не дозвољава брзе убрзања. Ово олакшава педала за тешке гасове са клапном, која је инсталирана ради побољшања ефикасности. Међутим, као што је случај са Ренаулт Сандеро суспензијом, све предности мотора се манифестују изван стазе - значајан обртни моменат при ниским обртима омогућава вам врло прецизно контролисање брзине аутомобила, сигурно вожње кроз велике ударце, без страха од оштећења дна и пластичног каросерије.

Техничке спецификације

Аутомобил:	КИА Рио	Ренаулт Сандеро
Страна производитель:	Кореја (Изградња - Русија)	Румунија (Изградња - Русија)
Тип кузова:	Хатцхбацк	Хатцхбацк
Број места:	5	5
Број врата:	5	5
Капацитет мотора, кубни цм:	1396	1598
Снага, л. ц./абоут мин .:	107/6300	82/5000
Максимална брзина, км / х:	183	172
Убрзање до 100 км / х, од:	11,1	11,9
Тип привода:	Фронт	Фронт
КПП:	5 МКПП	5 МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	У граду 7.6 / ван града 4.9	У граду 9,8 / ван града 5,8
Длина, мм:	3990	4080
Ширина, мм:	1700	1733
Висина, мм:	1470	1523
Размак, мм:	157	155
Размер шин:	185/65 Р15	185/65 Р15
Маса празног возила, кг:	1080	1078
Пун тежина, кг:	1530	1540
Капацитет спремника горива:	43	50

Более компактный силовой агрегат на КИА Рио обладает принципиально иным характером — чтобы уверенно двигаться в потоке, необходимо поддерживать обороты свыше 3000 в минуту. Это вызывает повышенный расход топлива, а также существенно снижает акустический комфорт — иногда шум мотора Rio становится настолько громким, что мешает говорить людям, находящимся в салоне. Зато машине нет равных при быстрой езде — KIA обладает очень быстрым разгоном до 100 км/ч, а также высоким показателем максимальной скорости. Вот только проезжать неровности просёлочных дорог на КИА Рио неудобно — управлять тягой на низких оборотах настолько неудобно, что неопытный водитель может легко заглушить мотор.

Предложива и опремљена

У кабини

Недостаци у дизајну кабине Ренаулт Сандеро надокнађују практичност и удобност

Власници првих издања Логанса, сетве у Ренаулт Сандеру, доживеће светлосни шок - обриси кабине Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру је остала препознатљива, међутим, његов квалитет и погодност су порасли на неколико нивоа одједном. Ренаулт апарати су уграђени у три дубоког бунара са сребрним контурима, а на средишњој конзоли Сандеро је високо квалитетан мултимедијални центар који подржава многе савремене технологије. Ево само сребрног оквира око самог конзоле бацају мисли о јефтиној тунингу, а не луксуз који су програмери покушали постићи. Предња седишта Сандеро су веома удобна - дозвољавају чак и веома великим људима да седе на њима, али не пружају адекватну бочну подршку за било кога. Ренаулт Сандеро је такође веома удобан у позадини - велика растојања до првог реда седишта и прилично високи строп омогућавају три одрасле особе да седе на софу без значајних непријатности.

Ако изаберете естетику кабине између Киа Рио и Сандеро, корејски аутомобил, наравно, осваја конкуренцију - у складу са принципима организације, он подсећа на вероватније било који Волксваген. Наравно, у основној конфигурацији Рио не може се похвалити одличном опремом, али за додатну накнаду можете наручити сљедеће погодности:

• Мултимедијални систем са навигацијом и 6 аудио звучника.
• Аутоматска контрола климе у кабини.
• Потпуна снага.
• Ваздушни јастуци, укључујући страну за предња седишта.

  

  Салон Киа Рио има најбоље квалитете у естетском смислу

Приборы читаются очень отчётливо и не создают бликов благодаря расположению в колодцах, как у Ренаулт Сандеро — претензии есть только к очень маленькому экрану маршрутного компьютера КИА Рио. На передние сидения жалуются только из-за склонности ткани обивки собираться складками на подушке — мягкость и эффективность боковой поддержки кресел вполне удовлетворительны. А вот сзади в Rio придётся потесниться, так как пространства для троих взрослых явно недостаточно — хуже всего, что нехватка места для ног дополняется и низко нависающей крышей KIA, о которую можно удариться на серьёзных неровностях.

Естеререр

Один из последних факторов, на который обращают внимание покупатели бюджетных хэтчбеков — красота внешнего вида. Однако создатели КИА Рио, похоже, вложили свою душу в проработку дизайна — автомобиль выглядит очень современно и модно. Конечно, аналогичный седан Rio имеет несколько более гармоничный облик, но и хэтчбек с его острой задней гранью крыши привлекает внимание в городском потоке. Наиболее эстетичной частью внешности корейского автомобиля является светотехника — удлинённые передние фары придают ему агрессивности, а чуть скруглённые здание гармонично сочетаются с выпуклой пятой дверью КИА Рио.

Автомобиль КИА Рио имеет модный и современный внешний вид

Са своје позадине, Ренаулт Сандеро изгледа сасвим једноставно - линија крова се подиже високо и само у последњим центиметрима почиње да пада. Уски Ренаултови фарови и мала решетка чине предњи крај веома неизрецивим. Оптимални угао гледања на Ренаулт Сандеро је са задње стране, када оштре ивице браника и пета врата постају видљиве.

Изглед аутомобила Ренаулт Сандеро се не разликује од посебног софистицираности

Почните да изаберете

Большинство автомобильных экспертов сходятся на том, что КИА Рио представляет собой сугубо городской автомобиль — в этой стихии он чувствует себя превосходно благодаря чёткой управляемости и мощному мотору. А вот Ренаулт Сандеро стоит приобретать, если вы часто выезжаете за пределы населённых пунктов — он хорошо выдерживает удары неровностей. Кроме того, Sandero очень практичен за счёт большого объёма багажника и немалого пространства на заднем ряду сидений. Но от управления Renault на трассе получать удовольствие сложно — ощущаются рывки руля на мелких дефектах дорожного покрытия и сильная раскачка, пугающая пассажиров.