Аутомобили који се данас производе значајно се разликују од својих претходника чак пре десет или двадесет година. Аутомакери редовно побољшавају многе чворове и системе, а електрични део машине није изузетак.

Пошто је батерија одговорна за почетак рада мотора, пролази кроз различите фазе еволуције, повећава јачину звука и прилагођава се различитим условима рада. Један од нових производа на овом тржишту су батерије, које се базирају на гелу уместо традиционалне течности. Реците о гел батерији, предности и слабости његовог рада.

Содержание

• 1 Унутрашњи уређај
• 2. унапред
• 3 гела
• 4 Прос / Цонс
• 5 Специфичност пуњења

Унутрашња структура

Внешне аппарат имеет все классические признаки аккумуляторной батареи. Пара клемм и полость, в которой взаимодействуют химические компоненты. Однако, в отличие от популярных кислотно-щелочных АКБ, в гелевом вместо жидкого электролита присутствует желеобразная масса. Отзывы о его работе можно услышать разные. На рынке представлено два типа электрических устройств: ГЕЛ и Азим. Рассмотрим оба типа батарей.

Азим

Основа материјала за задржавање је памук. Његово име је укључено у скраћеницу ове врсте: апсорбујуће стакло. Овај материјал обухвата електролит у својим елементима који су импрегнирани ватом, који се налази у празнинама оловних плоча. Електролитичка супстанца је у везаном стању у ћелијама сепаратора од стаклопластике.

Ова својства омогућује рад батерије у скоро свакој позицији у простору, чак иу хоризонталном положају. Не долази до спољашњег испаравања, а електролит је заштићен од цурења и спреман је за употребу за његову намјену.

Разновидность Азим относится к бюджетному типу конструкции. Даже когда правильно ухаживать за ним, то он сможет прослужить в среднем около 5…6 лет. Хотя на рынке представлено некоторое количество подобных моделей, имеющих срок эксплуатации до 10 лет. Принято считать, что выработка гелевого АКБ наступает примерно после 200 полных циклов зарядки.

Погледајте такође: Блок осигурача ВАЗ 2114: пиноут

Најактивнији АГМ се користи као резервни извор електричне енергије са испуштањима која се ретко јављају. Производ се понаша удобно на нормалној температури од 15 ... 25С. Без омогућавања дуготрајног дубоког пражњења и одржавања режима температуре, може се надати дуги век трајања.

ГЕЛ

Позитивна карактеристика овог типа је повећани циклус ресурса пуњења / пражњења. Просечно 800 циклуса. У овом случају, нема смањења капацитета батерије. Гелова основа електролита се дистрибуира у сепараторима између плоча и силика гел прелива на производњу. Затим се формира у чвршћу структуру која држи електролит у својим пореовима.

Физичко-хемијска структура обезбеђује поуздану фиксацију плоча и спречава их да оштете. Ова својина проширује и ресурс за батерију омогућава адекватно ношење дубоког пражњења, до 100%.

Среди производителей встречаются компании, устанавливающие гарантийный срок эксплуатации на уровне 7…10 лет для разновидности ГЕЛ. Это оправдано порядком 350 полных циклов перезарядки, что более чем в полтора раза выше, от Азим. Эксплуатирую более совершенную технологию, автовладелец сэкономит на обслуживании и замене вышедших из строя элементов электропитания.

На плочама овог типа, ниво сулфификације се смањује у односу на буџетске аналоге. Батерија ће лако пренети чак и неколико дана уз пуно пражњење.

Прос / Цонс

Као и сваки други елемент акумулаторске гел батерије има своје предности и мане. Након што их правилно процените, можете да направите избор у њихову корист или, напротив, одбијете да радите.

Прос:

• батерија обезбеђује високу стартну струју;
• не постоји могућност цурења чак и у случају оштећења предмета;
• нема потребе за било каквом врстом услуге;
• ради у било којој физичкој позицији, чак иу хоризонталном;
• са висококвалитетном електроником, може радити много пута више.

Такође погледајте: Шта је директни и обрнути поларитет батерије

Цонс:

• низак степен отпорности на прекомерно пуњење (потребно је надгледати одговарајући индикатор како би се правилно напунила гел батерија);
• губи својства на знатно ниској атмосферској температури;
• има знатно вишу цијену од аналога киселинске базе;
• приморава инсталацију додатне потрошне електронике.

Упркос великом броју позитивних страна, гел батерија слабо толерише хладну климу. Такође ће вам требати опремити аутомобил електроником која контролише јединствени напон напајања за пуњење. У супротном, све предности су изравнане.

Специфичност пуњења

Разберемся, како напунити гел батерију, ведь его можно достаточно редко встретить под капотом автомобилей на отечественных дорогах. Для данной операции потребуется специальное зарядное устройство. Также не стоит доверять первому попавшемуся сервисному центру, которые может не встречаться с этим типом АКБ и не знать об особой процедуре.

Важно је осигурати максимално дозвољено напонско напајање за пуњење гел батерија, јер ако су прекорачене, можете трајно уништити батерију.

У већини случајева, ова вриједност је 14.3-14.5 В. Ово се наводи у упутствима за кориштење производа. Такође, електрични извор може бити ускладиштен у испражњеном стању. Али на почетку гаса за пуњење ће се емитовати знатно, што је одсутно током стандардног начина рада.

Главне карактеристике пуњача за гел батерије су следеће:

• тип уређаја мора одговарати гел батеријама, јер за њих је применљиво знатно уско напонски опсег, а на вишим нивоима - електролит унутар њега једноставно се одбацује;
• Термопомпензација је неопходна за пуњач како не би дошло до преоптерећења и истовремено значајног смањења вијека трајања;
• Немојте дозволити значајне падове напона.

Не препоручује се коришћење пуњача који немају јасне излазне податке, укључујући и импровизиране уређаје.