Концепт грузовичка Црета

На прошлогодишњем сајму аутомобила, одржаном у Сао Паулу, концепт камиона је приказан међу многим новинама. Хёндэ Црета STC. Била је то врло живописна презентација, и већ дуже време велики број новинара који су писали о аутомобилским темама и само радознатим људима, привучени оригиналношћу корејског камионског облика, гушили су око прозора. Менаџери који представљају овај концептни аутомобил нису рекли ни реч да би ово могао бити модел производње. А сада је постало познато да је управо оно што ће се догодити. Кореанци ће почети са масовном производњом СТЦ Црете уже через год - полтора. Правда, название у этой модели будет, скорее всего, иное. Как назовут пикап - пока никто не знает. Информация о том, что грузовик Црета скоро получит серийное воплощение, появилась в авторитетном латиноамериканском издании Car&Driver. Правда, ссылаются журналисты на анонимного информатора, который, правда, работает именно в корейской компании Хиундаи. Серијски модел пикапа Црета Биће изузетно другачије од концептуалне верзије, и то је разумљиво: концепт је дизајниран да привуче пажњу, а производни модел позициониран је као буџет, без икаквих украса и луксуза. Браник ће бити много једноставнији, међутим, попут оптике. Највероватније је да ће кабина серијског камиона бити двоструки, а ако погледате концепт, ово је уобичајена кабина са једним и по, са снажно окреченим задњим вратима, због чега је због тога велика сумња уопште. Серијски пицкуп на све точкове може се извршити само трошењем додатног новца, уобичајена, основна верзија, као и сви Црета на бразилском тржишту аутомобила, долази са погоном на предње точкове. Корејанци вероватно неће измишљати ништа ново за моторе возила када је спремно Црета. Највероватније, цроссовер мотори ће се глатко кретати у моторни простор серијског пикап-а. То су четвороцилиндрични 1.6 и 2.0-литарски мотори са битним горивом који могу радити и на бензин и алкохол. Мењачи - шестостепени мануелни и аутоматски.

Препоручени чланак: Попусти на Лифану важе до почетка зиме.

Концепт Санта Цруз: разве не почти одно лицо с пикапом Црета?

Концепт СТЦ Црете много већи од цроссовера: дужине 4 м 65 цм, има међуосовинско растојање од 2 м до 80 цм. Јасно је да ће камион за пикадо са двокрилном кабином постати још масивнији.

Что говорить, при всем совершенстве корейского бюджетного грузовика, ему предстоит на латиноамериканском рынке встретиться в тяжелой конкурентной борьбе  с такими "монстрами" сегмента, как Фиат Торо и Рено Дастер Ороч. Про поставки куда-то за пределы стран Латинской Америки корейцы ничего не говорят. Хотя, наверное, если локализовать производство пикапов Црета в нашей стране, на эту модель найдутся покупатели.

Успут, пре две године, на ауто схову у Детроиту Хиундаи представио концептуалну верзију камиона средње величине Санта Цруз, Корејанци још нису одлучили да ли ће ићи у серију. Генерално у децембру 2016. године компанија Хиундаи заявляла о неудачах с продажами произведенных автомобилей, речь даже шла о том, что близок финансовый кризис и по этой причине руководство даже уменьшило себе зарплаты и вообще сократило расходы на некоторые проекты. Как выход из сложившейся ситуации компания решила повернуться лицом к сегменту  SUV, создать и запустить в серию новые цроссоверс для Америки и Европы. Это будут более стильные и современные, а значит, и дорогие, чем Црета цроссоверс.