>

Шта помера особу када покушава да изгради кућу која је већа од оне комшије? Суђење или рационализам? У сваком случају, било какво стварање људских руку има одређене величине. Дакле, увек ће бити шампион који ће бити више такмичара - већи, дужи, тежи. Шта може објаснити гигантизам у аутомобилској индустрији? Ако говоримо о путничким аутомобилима, очигледно је да је сасвим могуће говорити о жељи да се издвојимо. У случају камиона и специјалних возила, ситуација је сасвим другачија - већина носилаца записа је дизајнирана да изводи конкретне практичне задатке који се на било који други начин не могу решити, или је то врло тешко учинити у погледу потрошње ресурса. Који су највећи аутомобили на свету? Да ли се носи са задацима које постављају њихови купци и дизајнери? Покушајмо направити списак аутомобила који се јединствено назива појам "најбоље".

ТОП највећих аутомобила на свету.

Читать далее про самые большие автомобили в мире-->

Багер 293

Највећа машина на свету, изграђена 1995. године од стране немачке компаније Такраф, је велики багер ротационог типа, представник читаве породице шампиона Баггер. Његове карактеристике су толико јединствене да заслужују детаљан опис. Почнимо са чињеницом да је дужина самоходног каријерног багера 336 метара (за поређење: дужина фудбалског поља је око 100 метара), висина је 96 метара (замислите 30-до 40-ката високог стана). Да бисте прешли са ротационог погона до краја тачке транспортне траке у просечном кораку, потребно је око 3 минута!

Треба напоменути да је ово радна инсталација која од самог почетка и до данас ради на отвореном копу угља у близини Хамбацха. Штавише, перформансе овог чуда такође су импресивне: за један дан багер може да ископа до 250 хиљада кубних метара стијена, односно око 220 хиљада тона. За транспорт ове количине угља потребно је користити 4000 теретних аутомобила капацитета 60 м³. Тежина самоходне јединице износи 14,2 тона, ради на спољашњим електромоторима укупне снаге 17 МВ.

Роторски точак пречника 21,5 м. Опремљен је са осамнаест канте, од којих свака може да заузме око 15 кубних метара стене. Имајте на уму да је брзина вожње багера мала - око 10 м / мин, а посада од 5 људи контролише ово чудо. Цена Баггер 293, коју управља њемачки енергетски концерн РВЕ Повер А, по тренутној стопи прелази 100 милиона долара. А власник каријерног багера тврди да је највећи ауто на планети платио сам себи током првих неколико година рада.

БелАЗ-75710

Ако сматрамо да такав огромни објекат као Баггер 293, треба да сервисирају одговарајућа возила, није изненађујуће што су сви највећи камиони на свету представници групе камиона за смеће. Од 2014. године, званични рекордер је белоруски гигант БелАЗ-75710. Према пасошу, овај кипер може да транспортује 450 тона терета, међутим, током демонстрационих тестова, успео је да се носи са преко 500 тона, што је забележено у Гинисовој књизи рекорда. Подједнако импресивне су димензије камиона:

• длина – 20,6 м.;
• ширина – 9,8 м.;
• висина - 8,2 м;
• запремина каросерије - 175 м³ (270 м³ - када се учитава слајдом).

Највећи аутомобил на свету сервира хибридна електрана која се састоји од два 16-цилиндрична дизел мотора са укупном запремином од 152,6 литара. са укупним капацитетом од 4600 литара. са и неколико електричних мотора. Упркос огромним димензијама, камион за смеће се може кретати по аутопуту брзином од 65 км / х, једући 290 литара. дизел на сваких 100 километара. За пуно пуњење потребно вам је 5,600 литара. дизел гориво. Произвођачи су покушали да створе најудобније услове рада за возача - у кабини је монтиран сплит систем, направљена је квалитетна бука изолација, кипер је опремљен камерама и мониторима који олакшавају преглед "мртвих зона". Трошак овог чуда износи око 10 милиона долара, али можемо говорити о серијској производњи са одређеним истезањем - укупно су произведене три такве машине.

Лиебхерр Т282Б

До появления БелаАЗовской новинки мировое первенство по грузоподъёмности удерживал ещё один представитель карьерных самосвалов –Лиебхерр Т282Б. Его производством занимается до сих пор немецко-швейцарская компания Liebherr-International, выпуская ежегодно около 75 экземпляров. Поэтому звание «самый большой серийный автомобиль» самосвал будет удерживать ещё долго. При собственной массе 252 тонны грузовик способен перевозить 363 тонны горной породы. Габариты соответствующие:

• длина – 15,0 м.;
• ширина – 9,5 м.;
• висина - 7,8 м.

Замислите кућу са три спрата која се креће брзином од 65 км / х: импресивна и жељна живаца, зар не? Погонска јединица је погодна - овај 20-цилиндрични дизел мотор тежак 10 тона, укупна снага је 3.640 литара, покреће овај мотор. ц.

Дизел потрошње Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру цорреспондинг - 175 л. / х. са запремином резервоара за пуњење 4730 литара. Дизелском мотору помажу и два електромотора, чији главни задатак кочи рударски камион снаге 6020 литара. са., а диск кочни систем игра улогу паркирне кочнице. Цена камиона износи 5 милиона долара (у зависности од конфигурације, пошто аутомобил долази са различитим агрегатима), али ово је цена основне опције - потребно је додатно платити за стерео систем, климатски систем и светла за маглу. Камионски камион се испоручује практично широм света - у Африку, Аустралију, Северну Америку.

Цатерпиллар 797В

Овај камион са десне стране заузима четврто место у ТОП 10 највећих аутомобила на свету. Што се тиче димензија, он је инфериоран само БелАЗ-75710:

• длина – 14,8 м.;
• ширина – 9,5 м.;
• висина - 7,7 м.

Са тежином од скоро 250 тона, може да носи 345 тона терета, а ова 24-литарска дизел агрегат снаге 3.560 литара покреће овај хулк. пп, што вам омогућава да убрзате до 68 км / х, што је рекорд за рударске камионе ове класе.

Такође се може тврдити да је овај представник америчке аутомобилске индустрије технолошки најсавременији: компјутеризовани пренос, микропроцесори такође контролишу мотор, кочиони систем је цијели комплекс најновијих техничких достигнућа, а укупна површина кочионих дискова прелази 30 квадратних метара. м!

Терек 33-19 «Титан»

Већ дуги низ година овај камионски камион, који је 1974. године направљен у једној копији од стране специјалиста из канадске компаније Терек, задржао је апсолутни примат у корисном оптерећењу, дозвољавајући да се на теретну платформу излије до 350 тона камена, са сопственом тежином 235 тона. планирана је његова масовна производња, али није било више наплата. Након што је 1991. године радио на различитим каријерама, Терек Титан је изложен као музејски изложба у граду Спарвоод (Канада). Али ипак његове карактеристике су импресивне, укључујући димензије:

• длина – 20,3 м.;
• ширина – 7,8 м.;
• висина - 6,9 м.

Електрана је била хибрид 1645 цилиндричног дизела капацитета 3,345 литара. и четири електрична мотора монтирана на задњим точковима (Титан је дизајниран као троосовински камион брзином од 48 км / х.). Опис онога што највећи аутомобили у свету изгледају не може се назвати комплетним, ако не помињемо представнике других класа возила.

Мамут ЛТМ 11200-9.1

Најснажнији и највећи камионски кран, који је 2007. објавио њемачки концерн Лиебхерр, стварно представља право технолошко чудо. Дизајниран на деветосовној шасији, има импресивне димензије:

• длина – 20,0 м.;
• ширина – 3,1 м.;
• висина - 4,0 м.

Наравно, они су озбиљна препрека за кретање, али не и непремостива. Много важније је перформансе овог мастодона у свету камионских дизалица: са тежином од 96 тона, Маммотх је способан да развије пристојну брзину - до 80 км / х.

Како је погон користио 8-цилиндрични дизел мотор са 680 КС, аутоматска мењача има 15 брзина. Телескопски бум од осам одсека омогућава вам да подигнете терет тежине 1,2 Кт до висине од око 100 метара, а када користите кретање, за превоз од којих се користи 10 до 20 камиона, висина дизања се повећава на 180 метара. Замислите монтажну куку дужину од 10 метара, тежине више од 10 тона, и добијете идеју о томе на који је овај гигант способан.

Коматсу Д 575 а

Раз мы упомянули самый большой в мире самоходный экскаватор, было бы несправедливо обойти вниманием бульдозерную технику. Мировым рекордсменом в этом классе считается бульдозер японского производства Коматсу Д 575 а. Габариты его внушают уважение:

• длина – 12,5 м.;
• ширина – 7,6 м.;
• висина - 4,9 м.

Маса машине је 152 тона (око три од истих опремљених резервоара имају исту масу). Овај мотор, звани Супер Дозер, покреће турбопуњач са 1260 литара са капацитетом од 1.160 литара. ц. Резервоар за гориво "Супер Дозер" држи 2100 горива, запремина депоније је рекордна - 69 м³. Са тако огромном масом и импресивним димензијама, булдожер гусеница може да се креће брзином од 12 км / х. (при обрнетењу, овај индикатор је још више - 13,3 км / х). Заиста, прави чудовиште!

У категорији трактора камиона, постоје и рекордери.

Ницолас Трацтомас ТР

Ако питате који је највећи аутомобил на свету представљен у Гинисовој књизи рекорда у категорији тракторског камиона, одговор ће бити недвосмислен - Ницолас Трацтомас ТР, који је створен за транспорт врло тешких терета (тежине до 500 тона). Овај аутомобил, произведен у Јужној Африци од 2005. године, опремљен је дизелским мотором са 12 цилиндара са 912 коњских снага, аутоматским мењачем са осам напред и четири обрнута брзина.

Димензије трактора:

• длина – 12,5 м.;
• ширина – 3,5 м.;
• висина - 4,5 м.

Камион је дизајниран да транспортује компоненте јужноафричких термоелектрана и нуклеарних електрана на велике удаљености - око 4 хиљаде километара.

Волво ФХ16 750

Ово чудовиште, иако инфериорно у величини у односу на Јужну Африку, сматра се најмоћнијим тракторским седлом на планети, произведеним у великим количинама. Опремљен је са 750-литарским 6-цилиндричним дизелским Д16Г јединицом. стр., који омогућава превоз робе до 250 тона на путевима са најтежим тереном.

А шта је са носиоцима рекорда у категорији аутомобила?

Бугатти Тип 41 Роиале

Самый большой легковой автомобиль в мире, длина которого достигала 6.2 метра, выпускался в 20 – 30 годы прошлого века. Всего было произведено 6 экземпляров этого чуда инженерной мысли (по тем временам, разумеется), но, к чести разработчиков, все машины оказались настолько качественными, что сохранились до наших дней в очень хорошем состоянии. Автомобиль комплектовался 8-цилиндровым 12,7-литровым мотором, развивающим мощность 300 л. с. Скорость в 200 км./ч. и по сегодняшним меркам считается признаком машины высокого класса, а тогда такой показатель и вовсе был из разряда фантастики. Неслучайно Бугатти Тип 41 Роиале окрестили «Королевским» автомобилем.

Маибацх Екелеро

Ако говоримо о модерним аутомобилима, овде руководство припада моделу Екелеро из аутобуса концерна Маибацх. Овај супераутомобил има исту дужину од 6,2 метара ширине 2,2 метра и висине 1,3 метра. Аутомобил је произведен од 2005. године и опремљен је са 12-цилиндричним мотором од 700 КС и омогућује убрзање до 350 км / х. Цена аутомобила С-класе износи око 8 милиона долара.

Маибацх 62

Длина этого автомобиля лишь немного уступает Exelero – 6,15 м. В категории седанов – это самая большая легковая машина в мире. Выпускалась она на протяжении десятилетия, с 2002 по 2013 год, при этом стоимость авто не была рекордной – порядка 430 тысяч евро. Оснащённый 12-цилиндровым силовым агрегатом мощностью 550 «лошадок», Маибацх 62 позволяет разгоняться до 250 км./ч. При этом его оснащение соответствует классу F – четырёхзонный климат-контроль, откидные задние сиденья, стёкла со специальным покрытием, защищающим от проникновения IR-лучей и с автозатемнением, складные столики сзади, холодильник, акустика BOSE класса High End, пневмоподвеска AIRmatic. И ещё куча опционального оборудования, включая бронированную модификацию.

Тоиота Центури Роиал

Овај представник јапанске аутомобилске индустрије је инфериорнији од Маибацх 62 само 1 цм - његова дужина је 6,15 м. Ово је друга генерација Центури Роиал, произведена од 1997. до данас. Краљевска верзија настала је по налогу Царског суда Јапана. Произведено је укупно 4 таквих лимузина, који су замијенили застарелог Ниссан Принца у империјалној флоти. Опремљен са 12-цилиндричним моторима од 275 КС, тежак је скоро три тоне и ослобођен је јапанских захтјева ограничења величине и тежине. Трошак такве машине је 500 хиљада долара, међу особинама можете приметити необичне материјале који се користе за уређење кабине (границе су праве од гранита, тапацирање седишта је од овчје вуне, тапацирање плафона је направљено од рижег папира).

Лимузине такође могу бити позвани од стране представника класе путничких аутомобила. Овде је неприкосновени шампион амерички сан - аутомобил који се заиста може назвати прави "амерички сан".

Америцан Дреам

Дужина овог чудовишта, саграђена 80-тих година прошлог вијека - 30,5 метара (у америчком метричком систему - тачно 100 стопа). Аутомобил, створен искључиво за учешће у снимању, и даље је рекордер у овој категорији. Три реда точкова са укупно 26 комада омогућено је опремити овај аутомобил базеном, јацуззиом, хеликопадом, огромним воденим креветом. За удобност вожње таквог дугог возила, има две возачке кабине. Нажалост, до 2012. године овај највећи аутомобил на свету потпуно је опао, а две године касније Аутосеум из Њујорка купио је музеј аутомобила из Њујорка, са намером да га обнови.

поносан

Ово није мање познат аутомобил, упркос свом називу "бус", још више као аутомобил или лимузина. Дужина дужине 15 метара је опремљена са три пара котача и осам парова врата. Ширина баса - 2,5 метра, висина - 1,65. Аутомобил је у могућности да превози до 23 путника, а сваки од њих је обезбеђен за контролу климе за личну употребу, телевизијски систем, бежични интернет и низ других погодности. Са таквим импресивним димензијама, Супербус је способан за брзине до 250 км / х.

ДАФ СуперЦитиТраин

Пошто већ говоримо о аутобусима, вреди поменути носиоца евиденције у овој категорији возила. Право на најдужи јавни превоз припада аутобусу ДАФ СуперЦитиТраин, који са тежином од 28 тона и дужином од 32,3 метара може носити 350 путника. Ово је типичан представник зглобних аутобуса. У предњој кабини има 110 седишта и 140 стојећих места, у другом салону може се ставити 100 људи, од којих 60 може седети. Точкови овог "супераутомобила" на путевима Републике Конго.

Алтон Ф650

Ово је неспоран лидер у класи СУВ возила. Димензије су:

• длина – 7,7 м.;
• ширина – 2,4 м.;
• висина - 2,2 м.

Као идеја компаније Алтон Мануфацтуринг, СУВ се заснива на Форд Ф650 пицкуп-у. Са тежином од 12 тона снаге, она је у могућности да достигне брзине од 120 км / х. Поседује 230-погонски 6-цилиндрични агрегат.

Овај аутомобил са седам врата дизајниран је за седам путника, за које је кабина опремљена плазма панелом од 106 центиметара и системом звучника са 40 звучника. Ово је највећи аутомобил на свету у СУВ класи сигурно ће привући оне који проналазе величину Хуммера недовољно.