>

Сваке године амерички стручњаци називају најудобнија возила на свету која својим власницима не доносе проблеме током целог периода рада. Наравно, у неким земљама, њихови прорачуни могу бити ирелевантни због других цијена горива, резервних делова, потрошног материјала итд., Али недвосмислени лидери и аутсајдери могу бити добар водич за куповину властитог аутомобила. Интересантно је, према истраживачким подацима, најнапредније аутомобиле произведе јапански, док стручњаци заиста не воле "Американце".

Практичност је значајан критеријум при избору аутомобила

Метод рангирања

Упркос наизгледној једноставности таквих поређења, Американци нису користили једноставан начин - они су рангирали практичност аутомобила на основу цене власништва возила по километру. Да би се то урадило, сумирани су трошкови горива, који одговара просеку за аутомобил који се користи у САД 5 година, као и трошкови резервних делова, потрошног материјала, одржавања и све остало које особа мора да купи да задржи свој аутомобил у покрету. На основу ових података, стварни трошкови се израчунавају по километру, али прорачуни се не завршавају тамо.

Читать далее о самых практичных автомобилях-->Специалисты также оценивают среднюю рыночную стоимость автомобиля, по которой его можно продать после упомянутых пяти лет эксплуатации. Разница между ценой покупки и перепродажи также делится на пробег и суммируется с фактическими затратами, что позволяет получить в результате полную стоимость владения транспортным средством. Если внимательно просматривать рейтинг, составленный американцами, то можно заметить, что они также оставляют комментарии для потенциальных потребителей, предупреждая их о низкой надёжности транспортного средства, неудобстве управления им или слабой динамике.

Апсолутни победник и компактна класа

На број 1 у рангирању практичних аутомобила ушла је у јапански аутомобил Тоиота Приус, који је опремљен хибридним бензоелектричним погоном. Његова главна предност је веома ниска потрошња горива, што се постиже захваљујући могућности пуњења уграђене батерије из обичне кућне мреже. Важно је напоменути да се у другом броју у апсолутном рангирању Хонда Цивиц појављује у хибридној верзији која има још нижу потрошњу горива. Међутим, екстремно ниска цијена препродаје у односу на практични Приус, као и велика количина трошкова поправке током рада онемогућава је да се подиже на пиједестал.

Према експертима, учествујући у састављању рејтинга, укупни трошкови власништва након прерачунавања у руску валуту биће приближно 9,5 рубаља по километру. Истовремено, цена Тоиота Приуса креће се од 20 до 28 хиљада долара. Примамљива понуда, зар не? Једини недостатак оваквог практичног аутомобила је то што под условима оштре руске зиме губи неку ефикасност своје хибридне електране и стога неће увек показати такву заслугу ефикасности.

Тест возити аутомобил Тоиота Приус:

Интересантно, модел је заузео прво место не само у целокупном положају, већ иу компактном класу аутомобила - овде нема грешке, јер је за Американце Приус прилично мали аутомобил. Али најгора у овој категорији у практичности била је Волксваген Беетле, опремљен снажним мотором чија радна запремина износи 2,5 литра. Стручњаци нису превише ласкави због високе потрошње горива, честих поправки и ниских трошкова за препродају. Упркос томе што припада Волксваген-овом концерну, познатом по поузданости својих производа, нови "Беетле" је познат по аутомобилу који захтева честе поправке.

Премиум

И опет, најприхватљивији аутомобил изабран је међу хибридним возилима - овог пута говоримо о извршној класи, коју је освојио Лекус ЕС 300х. Наравно, није било приговора - уосталом, снага бензинских мотора овог аутомобила је само 161 КС, због чега ће возач морати да буде задовољан са веома просечном динамиком, након што се батерија напуни. Међутим, за остало, такав практични аутомобил у свим стварима одговарао специјалистима који су чинили рејтинг, а нису оставили и друге негативне коментаре о томе.

Иначе, избор у класи премиум није био неочекиван - аутомобил је веома популаран у САД-у, Канади, Аустралији и многим другим земљама са високим стандардом живота. У исто време, такав практични аутомобил је чак номинован за наслов аутомобила године широм света, међутим, никад није стигао до врха пиједестала. Такође су ценили и осигуравачи - према њиховим извештајима, Ови аутомобили ретко растављају и ретко долазе у озбиљне несреће због присуства многих електронских сигурносних система. Захваљујући овоме у иностранству, можете добити значајан попуст на осигурање ако купите практични Лекус ЕС300х.

Тест возити аутомобил Лекус ЕС 300х:

Међутим, аутомобил немачког бренда БМВ се није сматрао веома профитабилним - када су процењивали модел 750Ли, стручњаци су приметили високу потрошњу горива у умереној динамици, као и брз губитак вредности. Истовремено, они прописују да таква статусна возила очигледно нису набављена због практичности. Ово изгледа као да је истина - уосталом, врло практични БМВ-ови су популарни и код приватних власника и великих компанија који их купују као званична возила за руководиоце највишег ранга.

Цроссоверс

Пустите БМВ и изгубили у сегменту премиум возила, али најпрофесионалнији аутомобили у категорији кросовера припадају његовом моделском опсегу. Посебно говоримо о компактном Кс1 модификацијском моду кДриве 28и, који је опремљен са 2.0-литарским турбо мотором, чија је снага 245 КС. Јасно је то аутомобил није економичан, али стручњаци су приметили да ће после пет година рада у нормалном режиму имати веома високу вредност продајето је утицало на њихову одлуку. Интересантно, у верзији са ручним мењачем, са шест корака или осам брзина ручни БМВ Кс1 троши приближно исту количину горива која не прелази 10 литара у градском начину.

Када су руски стручњаци сазнали који је најквалитетнији аутомобил назвали Американци у категорији цроссовер, они су то назначили у нашој земљи Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% Резултати адом.ру могу бити прилично различити. Међу разлозима за то се зову:

• Слабо стање путне мреже, доводећи до повећаног хабања аутомобила, створило се искључиво за несметано покривање;
• Високи трошкови сервисирања савремених турбомотора;
• Скупи делови и потрошни материјал за БМВ у Русији.

Дакле, у овом случају резултат је контроверзан и треба имати на уму да у САД аутомобили БМВ далеко су од најскупљих за одржавање и управљање.

Тестирајте БМВ Кс1 кДриве 28и:

Међутим, веома је интересантан избор аутсајдера у практичности међу цроссоверима. Овај аутомобил је био највећи Ниссан Армада, који је највећи у моделу компаније. Употреба моћног В8 мотора довела је до чињенице да чак и према фабричким индексима, потребно је преко 18 литара бензина по аутомобилу за 100 километара. Стручњаци су приметили да ће трошак по километру у овом случају бити једнак 24,3 рубља, што је, према њиховом мишљењу, невероватан отпад. Поред тога, различити модели Цхевролет, ГМЦ-а и Форда такође су заузели ставове на крају листе, док стварање њих чак ни није размишљало о економији.

Избор аутомобила за себе

Оцена коју су саставили Американци је прилично интересантна, али могућности коришћења ових информација у пракси су веома ограничене. Као што је већ поменуто, у прорачунима су укључене цијене које су релевантне за Сједињене Државе, тако да свака земља мора да их прилагођава својим карактеристикама. Поред тога, такав индикатор као цена почетне куповине није уопште узет у обзир - стога најрактичнија возила нису увек приступачна за обичног возача. Међутим, корисне информације из рејтинга још увијек могу бити извучене - нарочито, закључак показује да су модерне хибридне машине коначно постале поуздане и једноставне за кориштење.