Ако возите на Мерцедес-Бенз В-Класи, постаје јасно зашто га неки купују за толико новца, за исти новац можете купити СУВ или луксузни лимузина. Али В-класа такође може пружити луксуз и пријатно искуство вожње.

Дугогодишњи миниван Виано из Мерцедес-Бенза показује се са најбоље стране. Обично се користи као ауто компаније, а понекад и као породични аутомобил. Након 2014, Виано се развио у В-класу и сада је аутомобил почео да садржи све предности С-класе лимузине: висококвалитетни ентеријер, простор и савремену технологију.

Нови Виано је почео да користи адаптивне ЛЕД фарове Интеллигент Лигхт Систем, а они одмах иду у основну конфигурацију Авангарде. Дуга светлост се аутоматски пребацује приликом вожње на аутопуту, како не би запљескала долазна аутомобила, ау граду је ова функција искључена, јер градска светла нормално осветљавају пут и нема потребе за високим сноповима.

Изглед

Вањски, аутомобил изгледа као нормални миниван са елегантним и спортским нотама. Мерцедес В класа има погон на сва четири точка, може се разликовати од 4МАТИЦ таблице. И клиренс на терену је исти као на обичном погону Виано на задњим точковима. Са погоном на сва четири точка можете сигурно возити на клизавим путевима. Постоји неколико опција за тело, што ће зависити од тога колико ће аутомобил бити пролазан.

В-класе у позадини Марка Пола, можете чак и да уживате у таквом аутомобилу захваљујући специјалном крову

Постоји верзија са издуженим тијелом, његова међуосовинска раздаљина је иста као код регуларног тела - 3200 мм. Разлика у дужини је 245 мм. Али у дужој верзији више простора за пртљаг. Запремина пртљажника дугачке верзије је 420 литара. Трећа верзија тела - супер дуга верзија, још је пространија, његова дужина је чак 230 мм дужи. У свим овим аутомобилима, без обзира на дужину тела, опремљен са 4-цилиндричним мотором, чија запремина износи 2,1 литара.

У конфигурацији В 200д снага мотора износи 136 литара. са., а у В 220д - 163 л. ц. Постоји и моћнија опрема - В 250д, у моторном погону већ постоје 2 турбине, а снага је 190 литара. ц. Мењач у верзији В 250д долази са аутоматским 7-брзинским 7Г-Трониц Плус. Такође овде постоји систем погона на сва четири точка.

Салон

У кабини Мерцедес-Бенз В-класе, све је направљено од скупих материјала, истих који се користе у седанима С-класе. Ако је перформансе кабине Авангарде, онда је његов квалитет још бољи. На умјетној кожи на арматурној плочи, на столицама - наппа, дрвене украсне уметке. Ако аутомобил путује увече, можете укључити светла, онда ће аутомобил бити удобнији.

Препоручени чланак: италијански аутомобили су скупљи од пиззе.

Емоције из минивана су прилично пријатне. Можете наручити спортски пакет, а затим ће се поставити спортски управљач и педала од алуминијума. Постоји систем Цомманд Онлине, укључује навигацију, Интернет претраживач, аудио систем, телефон, хард диск и ДВД-диск.

Постоји апликација Мерцедес-Бенз Тоуцх са којом можете користити функције аутомобила путем табличног рачунара и паметног телефона. Што се тиче предњих седишта, нису врло простране, а доњи јастук је мало кратак, али је удобно стати иза волана, упркос чињеници да су седишта прилично висока. Поред сједишта постоји мјесто у којем можете ставити пуно различитих малих ствари.

Постоји грејање и вентилација предњих седишта, али ако желите, можете такође наручити и ове опције за путничка седишта. Седење иза волана не може да приметне прелепи сјајни праг на којем пише Мерцедес-Бенз.

Када аутомобил вози на грубим путевима, седишта се не тресу, јер користи чврсти носач без окретног механизма. Овај дизајн сматра се сигурнијим. Чак и путнички дио кабине уоквирен је високим квалитетом и лепим. Кабина садржи одељке у којима можете ставити неке мале ствари, постоје УСБ конектори, држачи, утичнице и УСБ конектори.

У основној конфигурацији Мерцедес-Бенз В-Класа - 6 седишта. Али постоји комплетан сет од 7 седишта, захваљујући засебним седиштима од 3 м на задњем делу аутомобила. Ове столице су прилично уске, тако да се на њима добро осети бочна подршка. Можете средити средњу столицу и добити стол.

За оне који планирају да спавају у колима могуће је наручити кауч за једну особу.

Сигурносни системи

Мерцедес-Бенз В-класа има огроман број сигурносних система. Дугме на даљинском управљачу је на кључу, уз помоћ можете отворити или затворити сва врата изабрана од возача.

Путници имају сопствену зону за контролу климе, коју ће моћи контролисати помоћу даљинског управљача који се налази у плафону. Чим се врата отворе, систем аутоматски укључује кабину. Ово је нарочито истинито у врућини. Постоји чак и аутономни систем грејања и вентилације, може се програмирати или користити даљински.

Даљински управљач овог система је још лепши од кључа за паљење. Што се тиче контроле, аутомобил се не разликује много од вожње аутомобила. У колима постоји много сигурносних система који ће провоцирати возача да ради исправне ствари, на пример, систем упозорава да ли је растојање до предње стране значајно смањено, такође показује да у аутомобилу постоји и слепој зони. Чак и ако уђете у линију раздвајања - систем ће вам такође објаснити.

Препоручени чланак: ЦКС 5 или Тигуан, што је боље изабрати?

Такође, систем може утврдити да ли је возач уморан и понуди му одмор. Осим упозорења, Мерцедес-Бенз В-класа може такође ометати вожњу - на примјер, постоји систем за сузбијање судара, почиње да кочи сам ауто ако се приближава возачу.

Такође можете укључити функцију Дистрониц Плус, која ће задржати растојање, систем ће убрзати и успорити, тако да растојање до предњег дела путничког аутомобила остаје иста - возач је прецизирао. Такође у В-класи може се наручити сложени Мерцедес-Бенз Интеллигент Дриве, који укључује све најмодерније помоћне системе дизајниране за побољшање удобности, сигурности током вожње и помоћи возачу.

Постоји ЕСП стабилизацијски систем који штити јак бочни вјетар и нивоји машину. Као светло овде, адаптивни ЛЕД фарови Интеллигент Лигхт Систем, који аутоматски укључују и искључују дуго светло. Ово је погодно за кретање. Такође, систем искључује главну свјетлост у времену како не би били слепих возача.

Постоји систем који помаже у проналажењу паркинг места и чак може да паркира сам ауто, јер то није увек лако, јер је дужина већа од 5 метара, али видљивост аутомобила је добра и лако маневрисана. Због високог слијетања јасно видљивих предњих димензија аутомобила.

Са помоћником за паркирање, можете видети све око минивана. Такође можете изабрати приказ са десне камере. Предње или задње точкове можете довести близу екрана, што је врло згодно за тако дугачак аутомобил.

Моторс

Најпопуларније модификације су В 220 д и В 250 д, опремљени су моторима капацитета 163 литара. са (380 Нм обртног момента) и 190 л. ц. (440 Нм), респективно. Мочнији мотор развија максимални обртни момент већ на 1.400 обртаја / мин. Ово је веома важно када преузимате, обнављате, када увек имате максимални обртни момент.

Такође, у В 250 д има реверзни режим, а ако се укључи, снага ће се повећати на 454 л. са., а обртни момент ће бити 480 Нм. Машина у овом режиму постаје свеобухватнија. Прекидач преноса бржи, али ипак удобан и глатко.

Препоручени чланак: Нови БМВ Кс7 (слика) импресионира величином.

Постоје лоптице "латице" са којима можете сами да мењате зупчанике. Али ако нагло притиснете педалу за гас, онда свеједно аутоматски укључује покретање, па зато не постоји посебна потреба за померачима лопатица. Ако узмете комплетан сет са моторима од 190 КС, у пару то је аутоматски мењач 7Г-Трониц Плус.

Ако возите на сувом путу, онда рад погона на сва четири точка није приметан, па чак и на влажном путу, то ће бити невидљиво, јер сам систем размишља колико обртног момента даје сваком од точкова. Погон на сва четири точка добро функционише са стабилизационим системом ЕСП и 4ЕТС.

Постоје 2 врсте суспензије - удобно и спортско, у основној верзији погона на свим точковима постоји удобна суспензија;

У клиренсу за спортско вешање од 15 мм. мање него удобно. Али постоји подесива суспензија Агилити Цонтрол, оригинално је у конфигурацији Авангарде. У зависности од начина вожње, она мења својства. Али остаје чињеница да је у спортском режиму вешање веће круто и да су оштећења путева више осетљива.

У комфорном начину, систем прилагођава амортизере возачу према стилу вожње и стању површине пута. У сваком моду, суспензија ради замишљено, не емитује буку. У јамама тело се скоро не дрхти.

Али на плочнику још увијек постоје вибрације, не можете да побегнете од тога. Изолација буке је добра, постоји чак и систем који емитује кроз говорнике оно што кажу путници предњег седишта. Капацитет овде је прилично добар, ако преклопите путничка седишта, теретни простор ће износити 4200 - 5010 литара, у зависности од дужине каросерије.

С-класа дух

У овом миниваном, све није исто као код редовног аутобуса, скупа унутрашња опрема свуда, нове технологије, стога није потребно упоређивати В-Класе са осталим минивансима, а цена за њих бит ће значајно различита.

Далее на видео тест-драйв минивена V-class: