Тема нашег прегледа је Тоиота Ланд Цруисер 80. Ова серија је створена за оне који желе прави "озбиљан" џип, али нема новца за 100. и 200. годину. Иако су ови аутомобили развијени деведесетих година, чак и сада за неке параметре заобилазе неке модерније моделе џипа. Одмах по уласку на глобално тржиште, ови СУВ су постали револуционарни. Комбиновали су одличне перформансе, поузданост и удобност који недостају многим претходницима и конкурентима.

Зашто 80-ка и даље ужива такву популарност? Да бисте то разумели, потребно је да ископате мало дубље, прочитајући историју стварања овог аутомобила.

Тоиота, развијајући обецавајуци нови џип 80-их година, покушала је да направи "оклопни воз на точковима" који би се осећао једнако угодно у снијегу, у пустињи, са било каквим квалитетом површине пута, без обзира на климу и друге нијансе.

Након "Тоиотиног рата" из 1986, сукоб између Либије и Чада, јапански произвођачи схватили су да су потцијенили потенцијал својих производа. На основу најбољих пракси створили су платформу која није инфериорна од "бесмртног" Хилука, који се у програму Топ Геар не може завршити ни са утопљавањем, ни са ватром, нити са пада из куће која се разбија.

Оно што је занимљиво, скоро су успеле. Наравно, 80-ка, то није такво оружје апокалипсе, као што је већ поменуто пицк-уп, али задаци пре њега постављени су нешто другачији. Ипак, мало је вероватно да ће купци ставити противваздушне ракетне системе и пиштољ без пиштоља.

Веома је лако разликовати аутомобил направљен пре рестилинга и након тога. Тоиота је написана на старој верзији на мрежи, а од 1995. године, уместо писања, почели су да користе лого бренда.

Ове машине су биле тако ретко сломљене да су за многе они заправо постали мерило "непријатних" аутомобила за најтеже услове. Дакле, претпоставите да сте се одлучили купити такву машину. О чему се треба бојати, на чему је боље обратити пажњу?

Рустинг елементи тела и оквира

Што се тиче рђе, власници Тоиота Ланд Цруисер-а 80 су врло срећни, јер произвођач изабрао врло квалитетне материјале. Машина се не боји реагенса који се користе за борбу против леда. Међутим, постоје места на којима постоји рђа, али када се појави, не расте, као плесни. На пример, често га можете наћи на ваздуху у оквиру и на металним оквирима задњих стакала.

Мања проблема. Разлози и елиминација

Если у вас старый цруисе 80 GX, или STD, проблемы бывают с петлями задней двери и лобовым стеклом. Очень часто выясняется, что герметичность резинок нарушена. Это не заводской дефект, а приобретенный. Когда стекло меняли, мастера забыли про герметик. В результате во время дождя стекло начинает пропускать влагу, что очень плохо отражается на состоянии электрики в машине. Так что придётся свозить авто в сервис и устранить этот недостаток.

Још један уобичајени проблем је соурцинг екстерне увлачне антене у контакту са прљавштином. Овде никаква превенција не помаже.

Понекад се радијатор може загушити у систему грејања кабине. Ако не разумете, можда бисте мислили да је пећ сломљена и да је потребно да промените мотор.

Сол је штетан за цеви које иду у клима уређај / пећницу. Не заборавите да клизна врата не морају да чисте канале за одвод.

Који завршетак је бољи?

Већина аутомобила у "бази" произведена је са винилом. Није тако лоше, али то није идеална опција. Али на СТД, најчешће је онај ко се састаје.

Препоручени чланак: Спољна и унутрашња подешавања за Мазда 6

Има доста "осамдесет" љубитеља који, пјењем у уста, доказују да је бољи од кожне унутрашњости, ништа у природи не може бити. Кожа је лепа, престижна, али не практична. Нарочито када је аутомобил прошао трећу деценију. Одржавање је неопходно, а без њега се материјал осуши и покрије малим пукотинама. Поред тога, овај материјал није најпријатнији на додир. А зими да седне на такво седиште је банално хладно. Кожна облога карактеристична за Тоиота Ланд Цруисер 80 ВКС. У другим верзијама, мало је вероватно да ћете га наћи.

Најбоља опција за квалитет и удобност ће бити велур. То је топло, меко и, уз пажљиво руковање, издржљиво.

Врсте преноса и њихове карактеристике

Овај џип је направљен са сталним погоном на сва четири точка. Ахилова пета 80-их се сматра предњом осовином. Профилактички, препоручује се промена погона и других делова на сваких 120-150 хиљада км. Наравно, ако је новац врло чврст, постоји могућност привремене штедње, купити само "гранате", уљне заптивке и лежајеве за подршку. Али, уколико се не желите суочити са великим бројем проблема у догледној будућности, промените / поправите све, укључујући и мењач осовине.

Наши људи традиционално воле да се сакупљају уз велике брзине. За Ланд Цруисер 80 нема проблема у убрзавању, на пример, на 150 км / х на равним дијеловима руте. Само овде, ишао сам на ову машину за врло различите квалитетне путеве. Дакле, побрините се за мост. Може послужити дуго времена ако возите мало спорије. Нарочито на грубим теренима. Вентилатори брзе вожње ће се суочити са могућим сломовима већ у првих сто километара вожње. На пример, може се савити греде врата.

Ако имате среће и извори на аутомобилу нису потонули, можете поставити 32-инчне точкове без постављања лифта. Механички КП, раздатка и задња осовина су поуздани и дуго ће вам служити. Аутоматизација понекад може бити шок када се мења брзина од 3 до 4. Али то не треба сматрати неисправним. Током прегледа, боље је мењати подмазивање погонских вратила и крстова. Тада замена неће трајати веома дуго.

О моторима

Говорећи о техничким карактеристикама Тоиота Ланд Цруисер 80, било би чудно да не помињемо које погонске јединице су инсталиране на овом џипу. Ово су 6-цилиндрични бензински, дизел и турбодизелски мотори.

Ако више волите моторе типа карбуратора, постоји избор од 4 литра на 155 литара. ц. и 4,5 л / 190 литара. ц. Имају довољно снаге, а потрошња горива није толико застрашујућа како изгледа. За љубитеље ињектора постоји избор од 4.5 литара. мотори од 205 до 215 литара. ц.

Такође можете пронаћи Ланд Цруисер 80 ц дизел 4,2 л. Капацитет такве јединице, у зависности од изабране модификације, варира од 120 литара. са., до 135 литара. ц. Такође су произведене две турбо варијације од 165 литара. ц. и 170 л. ц. (24 вентила).

Према већини стручњака, то су били најтраженији бензомотори. Истовремено, мало је вероватно да ће коштати одржавање дизел мотора. Ако, наравно, не користите машину 24 часа дневно, 30 дана у месецу.

Сервис за нафту је јефтинији од бензина. Потребно је 8 литара, а дизел је 11. Још један велики плус је у томе што на бензинским погонима постоје ланчани погони за механизам за дистрибуцију гаса, који су очигледно поузданији од ремних мотора на дизел моторима.

Пумпа за убризгавање на дизел моторе је подложна поправци. Само овде специјалисти који могу нормално радити приликом постављања опреме за гориво не могу се наћи у вашем граду. Понекад је стварно лакше купити нови карбуратор за 300 долара.

Препоручени чланак: Упоређивање Ренаулт Дустер и Ниссан Террано

Характеристики

Узмите на пример техничке карактеристике Ланд Цруисер-а 80 са турбо дизел мотором од 4.2 л / 135 КС и трајним погоном на сва четири точка. Ово је џип с пуним вратима у пуној величини. Дужина каросерије - 4,97 метара, ширина - 1,83 м, висина - 1,96 м. Пермеабилност осигурава не само присуство пуног погона, већ и растојање од 22 цм

Аутомобил има удобан велики пртљажник од 832 литара. Ако преклопите задњи ред седишта, добијамо импресивније 1368 литара. Ово је сасвим довољно да узмете пар шатора, преклопни роштиљ и друге ствари из града. Сопствена тежина машине је 2,22 тона, а укупно - 3,06 тона.

Ова модификација је произведена са 4 брзине аутоматске или 5 брзинске механике. Обе кутије, као што је већ поменуто, имају добру заштиту од сигурности и служе дуже време ако се правилно користе.

Коришћен је диск кочница. Предњи точкови су вентилирани. Жалбе о ломљењу кочница налазе се само међу онима који заборављају да на време проверавају статус система.

Аутомобил се сматра експедиционим и није погодан за трофеј. Такође, сасвим је могуће користити га као породични караван, где се можете возити по граду, земљи и за било који пословни проблем.

Најочигледнија предност дизел мотора је то што се сасвим успешно вози на домаћем гориву. Ако се ТХЕН редовно изводи, мотор ће исправно радити.

Како одабрати Ланд Цруисер 80

Када аутомобил има више од 10 година, у сваком случају га купите на сопствени ризик и опасност. Врло често постоје аутомобили који, пре продаје, стављају у ред, нијансу, итд. Али њихова суспензија може срушити право дуж пута. Запамтите да нема гаранције и услуга.

Дакле, ако изаберете "Крузак", имате две опције:

• унајмити особу са радионице, који ће се попети у сваки слот и пронаћи све проблеме;
• потражите аутомобил са малом километражом. Постоје такве. Ако је опрема купљена деведесетих искључиво за престиж и није експлоатисана за било који терен, онда ће стање шасије и мотора бити одлично.

Понекад су наишли на возила од власника који су заиста пукли прашине. Наравно, ово је ретко, али ако постанете сретни власник таквог Тоиота Цруисер-а 80, моћи ћете да путујете још 10 година са пажљивим радом.

Велика срећа ће бити проналажење џипа последње године издавања. Године 1998. није било много примерака који су успели да се склоне са монтажне линије. Заиста, у марту скупштина је престала.

Ако погледате цијене, оне могу варирати у распону од 1-3 хиљаде долара. На пример, на тржишту су аутомобили 1996. године са километражом у 200 хиљада километара. Ово је дизелска верзија са ручним мењачем. Добар мотор са 24 вентила траје много година. У просеку је 15-16 хиљада долара.

Преко 13 хиљада и. е, можете узети аутомобил 1997. године, али са великом километражом. Можда има среће, а можда и не.

Нађите понуде и јефтиније. На пример, 7,99 хиљада долара за издавање Крузака 1992. Километража 254 хиљада км, што је врло скромно за ово доба. 4-литарски бензински мотор, аутоматски мењач. За новац добијате аутомобил од једног власника. Постоји кровни отвор, клима уређај, темпомат, аудио систем, алармни систем.

Препоручени чланак: Тест вожње аутомобилом нове Хонда НРВ 2017

Понекад за 17-25 хиљада долара стварају стварни ремек-делови, које власник није савршено садржавао, већ и подешавао.

Шта ће се променити?

После око 150 хиљада км. километража захтева замену суспензије силентних блокова. Ово треба учинити чак и ако детаљи екстеријера не изгледају превише носити. У супротном, након неког времена приметићете да се аутомобил почне носити са стране на страну. Ако имате среће да купите Ланд Цруисер 80, где је претходни власник недавно променио не само нечујне блокове, већ и вучу са амортизерима, можете се опустити. Ови делови су робусни и замене захтевају сваких неколико година.

Ако уље пропушта из управљачког мењача, нема потребе за поправком. Пролазити - то је скупље, боље је купити нову, него за још 10 хиљада км. поново узнемири јапански произвођач и све његове рођаке.

Може да лети пумпу серво волана. Разлози су различити. На пример, власник је заборавио да промени флуид или передерзхивал точак у екстремним тачкама.

Возраст и пробег

Ове машине су почеле да се производе крајем 1989. године, а произведене су до пролећа 1998. године. Било је тешко пронаћи технику од 80 година, а држава оставља пуно жеља. Али аутомобили из деведесетих много интересантнији. Боље је узети аутомобил који је имао једног власника, тако да дефинитивно мање ризикује да дође до новог џипа, али да је прекинут.

Ако власник редовно пролази МОТ, сваких 10-15 хиљада км аутомобил ће највероватније бити у врло пристојном стању. У току рада обично мијењају амортизере и нечујне блокове, сортирају предњу осовину. Понекад поправите управљач. Ако су планиране инспекције игнорисане, постоји велики ризик да ћете морати уложити толико новца у Тоиотину 80 јер то кошта. Значи, мораш

Ако је аутомобил прошао више од 350 хиљада км, постоји велики ризик да у њему постоје "нијансе" које нећете видети, чак и испод хаубе. Шта да радиш

• Прво, специјалиста ће вам помоћи да процените стање опреме. Његове услуге су прилично приступачне и биће избјегнуте велике трошкове поправке већ набављених аутомобила. Схватате да ово није ауто из салона са гаранцијом и брендом.
• Друго, требаће вам тест дриве. Требало би да осетите покретљивост аутомобила, слушате друге звуке итд.

Генерално, има мали проблем са овим џипом, а пропусност и одличне техничке карактеристике Тоиотиног Ланд Цруисер-а 80 чине га разумним избором за оне који желе поуздану "радну групу" за разумни новац. Џип је направљен у то време када метала није била поштеђена на тијелу, а боја на њој издржала је било какве тестове.

Желимо вам успех у потрази. Ако успете пронаћи јефтинију опцију у добром стању и уз ниску километражу, узмите без оклијевања. Најпопуларнији међу навијачима "Крузака" су дизел верзије. Испоставили су се најтрајнији и поуздани. Међутим, нађите и одговарајуће опције за гас / бензин.

Затим, видео о Ланд Цруисер-у 80 је у добром стању и како одабрати такав аутомобил: