Посебна класа аутомобила, која није застрашујућа, иу ватри и у води - СУВ возила. Од њиховог стварања, а овај период односи се на средњих тридесетих година, главни задатак ових СУВ-а или џипова, како их често називају обични људи, и даље је испорука путника и робе до одредишта, без обзира на површину пута и временске услове.
Ауто се пење у планине, пролази слободни песак и превладаће барем. И, чак и када сте у тешкој ситуацији, без помоћи, помогните себи. Пропустљивост је главни критеријум којим се дистрибуирају рангирана места. Покушаћемо и спојити најпоузданије аутомобиле који лако могу превазићи све препреке.
Впервые попав в элитный клуб производителей внедорожников, автомобильные концерны изо всех сил стараются упрочить свое положение в нем. В ход идут колоссальные средства. Практически каждая новая модель воплощает инновационные инженерные решения. Традиционно странами-лидерами по выпуску джипов на сегодняшний день являются Јапан, США, Германия и Велика Британија. На самом деле компаний, изготавливающих внедорожники высокого класса не так уж и много.
Свако од следећих возила има свој карактер, снаге, индивидуална решења за дизајн, препознатљиве карактеристике и заслужује да буду на првом месту. Свака од њих заслужује да носи наслов најпробирљивијег СУВ-а на свету.
Јапан
Земља подизања Сунца, која је тренд кретања офф-роад мода, барем последњих 50 година. Дакле, назив најбољег возила тврди Ниссан и Тоиота, а први се може подијелити на двије марке, док други могу затражити најмање три аутомобила.
Тоиота 4Руннер
1985. године изашао је први модел. Од тада, пуштање овог СУВ-а није заустављено. У 2009. години уведена је пета генерација, а 2014. године је рестаурирана. Године 2000. продао је више од 100 хиљада теренских возила са именом Руннер.
У верзији Лимитед, специјална суспензија Кс-РЕАС дизајнирана је тако да заједно са јединственим амортизаторима Билстеин аутоматски се подешава приликом уградње 20-инчних алуминијумских точкова. Верзија ТРД Про серије има погон на сва четири точка, закључавање диференцијалног диференцијала, интелигентни систем за прилагођавање различитих коловозних конструкција. Најугроженија места су заштићена посебним плочама.
За превазилажење тешког офф-роада обезбеђеног КДСС (Кинетиц Динамиц Суспенсион Систем), који искључује стабилизатор и повећава кретање осе. Ако је потребно, аутомобил може да вуче још један аутомобил који тежи више од две тоне.
Што се тиче удобности, купцу се нуди кожни интеријер или седишта прекривена водонепропусним материјалом, могуће је инсталирати трећи ред. Постоји 2-зона климатске контроле, аудио систем Ентуне Аудио Плус са 15 звучника, навигација Цоннецтед Навигатион, прозирна врата.
Тоиота Хилук
У теренским теренским теренима, овај бренд ужива заслужени престиж међу возачима и стручњацима. Произведен је у Јапану од 1968. године. За северноамеричко тржиште адаптирано је и названо на нови начин - Тоиота Тацома.
Препоручени чланак: Тоиота Авенсис 2013 са прелепим предњим светлима
У јесен 2015, осми генерацији је представљен велики избор енергетских јединица. В-облик бензина шест од 4,0 литара сматра се најмоћнијом јединицом свих седам погонских опција. Она може да издржи 278 КС
Стално ради на побољшању офф-роад квалитета, инжењери не заборављају на удобност аутомобила. У унутрашњости се налази квалитетан кожни ентеријер, могућност покретања мотора без кључа, аутоматски клима уређај одржава микро климу у кабини. Управљајте великом скупом функција користећи екран осетљив на додир од 4,2 инча.
Ниссан Кстерра
Камионски камион произведен у Теннессееу не може пропасти да уђе у офф-роад рејтинг теренских возила, а листа ће се даље ажурирати. Званична презентација овог аутомобила догодила се релативно недавно - 2005. године. Али у ствари, био је познат много раније под именом Ниссан Навара, који је дебитовао 1986. године.
Овај аутомобил је директно повезан са спортом, јер је добио име након што је бренд постао главни спонзор триатлонских такмичења. Догађаји су се одвијали у подручју под називом Кстерра.
Овај једноставан и поуздан модел је дизајниран за рад на путевима са тешким тереном, површински клиренс достиже 23 цм. У почетку је минимална пажња посвећена удобности. Али у најновијим конфигурацијама постоји снага, темпомат, Роцкфорд Фосгате аудио систем, мултифункционални, Блуетоотх комуникација, грејана седишта и још много тога. СУВ је изграђен на бази теретне платформе, тако да не може увек возити кроз уске улице.
Ниссан Фронтиер ПРО-4Кс
Пикадо средње величине у 2016. години награђен је почасним насловом победника у номинацији "Најбољи компактни пицкуп" у складу са заштитним знаком Аутопацифиц.
Заједно са приручником, сви Ниссан Фронтиер аутомобили су опремљени аутоматским мењачима. Овај приступ омогућава женама да користе овај аутомобил на пару са мушкарцима. За бољу уградњу задњег закључавања "дифа". Простран, са великим клиренсом на тлу, може узети велику количину терета и омогућити вам да удобно смјестите путнике. Ако вам је потребно провести ноћ у отвореним просторима, тело је посебно дизајнирано да прими шатор за ноћ. Под хаубом је уграђен 4-литарски В-облик шестомајине снаге испод 300 КС
Потомство се извози у Аустралију, Нови Зеланд, Аргентину и Мексико. Члан је Ултимате Фацтори, гдје често узима награде.
США
Сједињене Државе - одатле су офф-роад верзије почеле носити друго име - џип. Аутомобили произведени од гиганта аутомобила ауто индустрије, Форд, имали су име ГПВ (Генерал Пурпосе Вехицле), што значи "аутомобили са опћим наменом". Током Другог светског рата, амерички војници су узимали прва два слова прве две речи, а испоставило се да је ЈП.
Јееп Вранглер
Компанија Виллис Оверланд је до 1940. године доживео наређење Ваздухопловства представио прототип будућег теренског возила Бантам БРЦ, који је касније завршен. Током Другог светског рата овај модел су направили Виллис-Оверланд и Форд. Ауто је постао предник свих СУВ возила на планети.
Препоручени чланак: Митсубисхи Пајеро спецификације
Први прави СУВ био је ЦЈ. У модерној верзији, она је произведена од стране Цхрислер концерна од 1987. године и данас је представљена само у три генерације. Након стечаја Цхрислер-а 2009. године, Фиат је дошао на помоћ Јееп-у. Било је потребно само три године за ниво продаје не само за опоравак, већ и за достизање нових бројева.
У 2016. години, у част 75. годишњице, пуштено је ограничено издање, звано Сарге. Традиционални оквир, погон на сва четири точка, снажан бензински В-мотор у 285 КС запремину од 3,6 литара и више од 14 различитих опција конфигурације. Светло, са могућношћу уклањања врата, инсталиран систем стабилизације и механизам за транспорт приколица и многе друге корисне опције, СУВ има не само живописну историју, већ и јединствени изглед и одличну маневарност.
Форд Ф-150 СВТ Раптор
Џипови и теренска возила, који карактеришу високе способности на копну, су на великој потражњи на северноамеричком континенту. Њихов изванредни представник, који одликује најбоље особине, је Форд Ф-150 СВТ Раптор. Има натпис у САД-у, што значи да се одликује високом удобношћу, поузданошћу и маневарском способношћу.
Постоји неколико компоненти успеха - изнад свега, ово је подвозје. Израђен је од стране оригиналне технологије и има логотип СВТ. Амортизери на Форду су исти као и на неким моделима који учествују на светском релиу. Њихова слободна вожња је изнад 11 инча испред и 12 иза. На СУВ гумама уграђени су спољни пречник од 35 инча.
БОСС 379 - електрана. В облику слова осам са истим именом као онај који је инсталиран на Мустанг, али је већ промењен. Запремина овог мотора је 6,2 литара. Снага 411 КС и обртни момент од 4.500 р / мин је 588 Нм. 6-степени аутоматски вам омогућава да брзо и добро пребаците у право време.
Електроника и помоћни системи пружају безбједан рад на најкомплекснијим површинама. Ако фабричка конфигурација није довољна, произвођач обезбеђује могућност подешавања. Након тога сви показатељи ће бити много већи.
Рам Повер Вагон
Један од ретких аутомобила који се могу приписати најбољим офф-роад теренским возилима произведеним у Сједињеним Државама и Мексику. Његов дебиат је одржан 1981. Од тада, ослобађање није заустављено на дан.
Пикап у пуној величини угодно смешта шест особа. Представљено је 11 комплетних сетова. Под хаубом је осовина снаге од 429 КС. Запремина мотора износи 6,4 литара, а обртни моменат је 410 Нм.
Чување овог СУВ-а на путу је сигурно како изгледа. Опремљен је системом за аутоматско деактивирање анти-ролл бар-а, блокаде диференцијала и огромног броја електронских помоћника који ће превладати било какве препреке на путу.
Препоручени чланак: Митсубисхи Л200 2015 - врло очекивани пицкупЕвропа
Немачка је аутомобилска срца Европе. Тешко је не ценити допринос њемачких инжењера развоју аутомобилске индустрије. Упркос идеалним путевима, 1979. године Мерцедес-Бенз је представио први СУВ, назван Г-класа Геландеваген. Иако је заправо прва верзија аутомобила Г-класа уведена 1929. године.
Мерцедес-Бенз Геландеваген у телу В461 се извози у више од 40 земаља света. Зар ово није признање да он с правом може бити међу најбољих теренских возила на свету у међусобној способности?
Геландеваген је посебан аутомобил. Њене услуге користе специјални агенти, војници и привредници највишег ецхелона. Куповина није баш лако. Требало би оправдати потребу за куповином. Геландеваген је препознат на северноамеричком континенту, тако да је одређена количина аутомобила и отпремљена тамо.
За рад у мирољубиве сврхе, нуди се удобнија верзија В463. Постоји велики број различитих могућности подешавања. Не могу учествовати у формирању дизајнерског студија Гелендваген АМГ. Једно од најновијих обавештења је да ће Г65 имати меко преклопно кућиште Ландаулет, 6-литарски мотор В-12, 7-сегментни аутоматски мењач и традиционалну 4к4 међуосовинско растојање.
Велика Британија
Британија, коју заступа Ровер, која је престала да постоји 2005. године, постала је преци познате компаније Ланд Ровер, која и данас производи аутомобиле од СУВ-а. У Британији су створени најбољи теренски СУВ-и, међу којима Дефендер и Ланд Ровер заузимају једну од првих позиција.
Ланд Ровер ЛР4
Ланд Ровер ЛР4 (Дисцовери), чији клизац од 300 мм, а унутрашњост задовољава најфинијег укуса, удобно ће превазићи било какву препреку. Нема мање поуздана да ће се овај аутомобил понашати на градским путевима.
Инсталиран погон на сва четири точка са 5 програма који се користе за превазилажење офф-роад возила. Ауто има 5 сигурносних камера. Шестоцилиндрични турбодизел са капацитетом од 3 литра омогућује окретање мотора до 600 Нм, на глатком асфалту таква снага једноставно нема мјеста за кориштење. Овај СУВ - један од оних који се сигурно приписује врхунској класи.
Упркос чињеници да је пуштање легенде, када је један од најпродажнијих СУВ-а већ завршен, сви се радују наставку. На крају крајева, већ је познато да завршетак иконе пројекта није далеко.
А онда видео о томе како возити офф-роад:
