>

Брзина је дуго привукла људе и присилила их да се не зауставе. Пре нешто више од сто година, тркачи су назвали покрет са брзином од 30 км / х лудило, а данашњи тркачки аутомобили лако развијају 10 пута веће перформансе и чак угрожавају прекретницу од 400 км / х! Наравно, прилично је тешко набавити такве аутомобиле - већина тркачке опреме је доступна само најбогатијим људима на свету. Неки аутомобили се креирају у појединачним количинама, што је разлог за посебан понос њихових власника. Који се типови тркачких аутомобила нашег времена сматрају најбољим - покушаћемо да одговоримо на ово питање тако што ћемо направити брзину.

1 место — ССЦ Туатара

Тркачки аутомобил, који се сматра светским лидером, још није објављен и није поставио ни један званични запис. Међутим, компанија Схелби (ССЦ) тврди да његов аутомобил под необичним називом Туатара може досећи брзине до 443 км / х. Поред тога, бројка је 2,5 секунде, током које аутомобил достигне 100 км / х, али нема других информација о динамици. Али карактеристике мотора су објављене у 2011. години на презентацији прототипа. Алуминијумска В8 запремина од 7 литара је позајмљена од Форда, а инсталација два турбопуњача је омогућила повећање капацитета на 1.350 коњских снага.

Читать далее о лучших спортивных автомобилях-->В гоночной машине будет широко использоваться карбон — из него изготавливается кузов, опоры мотора, компоненты тормозной системы и даже колёсные диски. В качестве трансмиссии предполагается использовать семиступенчатую «механику», которую по заказу можно будет оснастить роботизированным управлением. Понятно, что такой гоночный автомобиль может быть укомплектован всей мыслимой электроникой, начиная от мультимедийного центра и заканчивая камерами вместо зеркал заднего вида. Начало продаж машины было намечено на 2013 год, однако уже несколько лет оно откладывается по неназванным причинам.

2 Место — Бугатти Веирон СС

Званични запис о брзини серијског возила припада чувеном Бугатти Веирон-у, односно побољшаном модификацијом Супер Спорта. Након серије тестних трка спроведених међународним правилима, брзина тркачког аутомобила износила је 431 км / х, што му је омогућило да добије шампионску титулу. Међутим, аутомобили који се иду на продају, убрзавају до 415 км / х, што је повезано са високим ризиком од оштећења возила са великим бројевима.

Брзина, попут лепоте, захтева жртве - са динамичним саобраћајем, просечна потрошња горива тркачког аутомобила је 55-60 л / 100 км. Поред тога, за сезону аутомобил може да носи неколико сетова ексклузивних гума, од којих се сваки процењује на 30 хиљада долара. Бугатти тркачки аутомобили не могу возити дуго са максималном брзином. Дозвољена километража брзином од 400 км / х износи 60 км, након чега аутомобил мора бити успорен до 250 км / х за хлађење гума и кочионог система.

3 место — Хеннессеи Веном ГТ

Амерички тунинг студио Хеннессеи је створио заиста незамисливу комбинацију инсталацијом огромног В8-а са Цхевролет Цорветте-а у малом телу енглеског спортског аутомобила Лотус Екиге. Постављање две турбине омогућило је повећање снаге тркачког аутомобила на 1200 коњских снага и повећање максималне брзине на скоро 428 км / х. Наравно, ово је мало мање од Вејрона, али су Американци напустили ограничења брзине и стога, на редовном путу, а не на затвореној локацији тестирања, њихов аутомобил се може сматрати најбржим на свијету.

Тркачки аутомобил погон на задњим точковима доступан је у две верзије - кабриолета и роадстер са покретним пластичним кровом. Поред тога, пуштена су три аутомобила у специјалном бојању, посвећеном утврђеном свјетском рекорду. Наравно, титула шампиона је изгубљена, али Хеннессеи већ припрема за поправку. Ускоро, свет ће видети ажурирани тркачки аутомобил, чија снага ће се повећати за 200 КС.

4 место — Коенигсегг Агера Р

Несмотря ни на что, шведы утверждают, что рекорд скорости принадлежит именно им, поскольку их суперкар Коенигсегг Агера Р показывает лучшие результаты, чем все упомянутые выше автомобили. Компания предоставила данные, согласно которым средняя скорость гоночного автомобиля составила 440 км/ч в некоторых заездах, а наибольший зафиксированный показатель был равен 453 км/ч! Однако официального подтверждения пока не имеется, поскольку компания не подала заявку в международную федерацию автоспорта. Поэтому в технических параметрах указывается показатель 410 км/ч, которого машина достигла на сертификационных испытаниях. Правда, известные широкой публике параметры заставляют усомниться в рекордном статусе автомобиля — его мощность составляет 1115 лошадиных сил, а разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды против 2,2 у Venom GT и 2,5 у Veyron SS.

У ранг Агера Р је такође ушла у употребу ексклузивних материјала. Приликом стварања тела угљено је коришћено карбонско влакно, од којих су направљени нека тела, тело, крило и точкови тркачког аутомобила. Салон се ручно обрађује скупом кожом која се користи у најбољим репрезентативним аутомобилима света. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру. Листа коришћене електронике укључује комплекс који контролише све системе аутомобила, савремене мултимедије и сва средства активне безбедности позната у аутомобилској индустрији.

5 место — ССЦ Ултимате Аеро ТТ

Овај аутомобил је већ веома стварно превозно средство, а не концепт који је десет пута био изложен на разним изложбама. Већ дуго времена она је поседовала рекорд у брзини друмског саобраћаја све док се не појављују тркачки аутомобили који су горе поменути. Максимална брзина је 412 км / х, а убрзање до прве "стотине" траје само 2,8 секунде. Истина, мотор развија снагу од 1183 коњских снага једино када се допуњава аутомобил произвођачем. Ако се у акваријум налети уобичајено "деведесет осме", перформансе ће пасти на 900 коњских снага и аутомобил неће моћи да стигне до прекретнице од 400 км / х.

У поређењу са већином рекордних супераутомобила, аутомобил се може сматрати прилично угодним. У кабини се налазе удобна седишта, а не спортске "канте", а мултимедијални систем може да репродукује видео записе и ужива уши носиоца са одличним квалитетом звука, који долазе од дванаест звучника. Аутомобил је доступан наруџби и у нашим данима, међутим, произведен је у року од годину дана по претходном наређењу уз пуну исплату.

6 место — Коенигсегг ЦЦКС-Р

Овај аутомобил једне младе шведске компаније такође може имати проблема са горивом - међутим, не захтева висококотански бензин, већ биоетанол, који у Европи још није популаран. Када се пуни са еколошки прихватљивим горивом, тркачки аутомобил развија снагу једнаку 1018 коњских снага и убрзава до 402 км / х. Бензин А-95 се такође може користити као резервни извор снаге, али ће се снага аутоматски смањити на 806 коњских снага, а максимална брзина до 358 км / х. Ауто је погодио топИнтересантан је и за ниску потрошњу горива - са једнаким кретањем брзином до 300 км / х то је само 22 л / 100 км. Међутим, "пун гас" повећава ову цифру на скоро 50 литара, тако да је резерва снаге спортског аутомобила веома ограничена.

По своему техническому строению Коенигсегг ЦЦКС-Р больше всего похож на обычную легковушку. Его мотор имеет объём, равный всего 4,7 литра и построен на базе обычного силового агрегата Ford, изначально не предназначенного для автоспорта. Кузов гоночной машины изготовлен из алюминия, а не пластика, и может быть восстановлен после небольшой аварии. Однако компания выпускала и особые модификации автомобиля, которые оснащались карбоновым кузовом с алмазным покрытием. Сейчас гоночная машина снята с производства, но одна из её специальных версий может быть собрана по специальному заказу.

Најбоље од најбољих

Према њиховим параметрима, најбржи тркачки аутомобили превазилазе обична возила, што их чини својим власницима супериорним. Међутим, ове машине се не могу назвати најпожељнијим међу колекционарима, јер цијене тако ретке спортске аутомобиле као:

• Ламборгхини Миура;
• Мерцедес 300 СЛ;
• Феррари Тестаросса;
• Јагуар КСК 200

Сваки од поменутих тркачких аутомобила из претходних година има историјску вриједност, која ће се појавити у модерним суперцарима тек за неколико десетљећа. Поред тога, такође је немогуће назвати најбрже, јер постоје и бржа возила у свијету на којима су постављени званични подаци о брзини. Стога, док су модерни тркачки аутомобили скупе играчке, дизајниране за ретке излете на стазу.