Произвођач Митсубисхи Моторс Цорпоратион је лансирао другу верзију аутомобила у серији рестаурације, створену за дуга путовања. Тако је постављен први модел, који је уведен још 2001. године. Данас је Митсубисхи Оутландер изашао у трећој генерацији. Његова презентација је одржана на сајму аутомобила у Њујорку 2012. године.

На први поглед, промене које су јапански дизајнери направили на спољашњост аутомобила су тешко приметне. Међутим, ако погледате детаљније, можете одабрати поуздану и модерну предњу решетку, звану Динамиц Схиелд, која је заменила Јет Фигхтер, као и другог предњег браника.

Ако погледате у салон, онда се могу видети и значајне промене. Сличност са прототипом ПХЕВ Цонцепт-С, која је демонстрирана на сајму аутомобила у Паризу у јесен 2014. године, претпоставља се. Према саопштењу објављеном на Митсубисхи Оутландеру 2017. године, представници Митсубисхи Моторс Цорп-а су побољшали преко 100 радних места.

Задржавајући све најбоље од старог аутомобила, инжењери су се обавезали да доврше унутрашњост и екстеријер до савршенства, што укључује савремене аутомобилске трендове. Структурно, и одбојник и светлосни точкови су се променили, то су све промене у новом телу Митсубисхи Оутландер 2017.

Светла за маглу су инсталирана модификована конфигурација, која изгледа веома једноставно. А фелге су добијале нови дизајн и повећале се на 18 инча. Захваљујући новом каросерију, димензије СУВ-а, односно ширине и дужине, благо су се повећале - за 1,1 и 3,8 цм. РИСЕ брендирана платформа је остала иста, па се величина међуосовинских размака није промијенила. Остаје исте висине, благо повећано растојање од тла.

Платформа

Важан део било којег аутомобила је платформа, посебно када је у питању моћан СУВ. Инжињери Митсубисх-а су створили ексклузивни сигурносни систем за побољшање безбедности (РИСЕ). Да се ​​и даље користи у Оутландеру 2017. године.

Систем је први пут примењен 1996. године и инсталиран је на Митсубисхи Галант. Од тада се више пута побољшава. Коришени су нови материјали и технологије. У свом модерном облику, користи се на Пајеру, Ланцер и Ецлипсе, као и на осталим маркама аутомобила. Пасивни сигурносни систем је посебан дизајн основе тела, који је израђен од челика високе чврстоће, са редундантним елементима нарочито важних делова. На пример, подфраме има двоструку конфигурацију.

Монтирани додатни греда, пружајући кругу висок степен заштите за путнике унутар аутомобила. Обезбеђена је заштита од механичких удара на задњој страни тела иу подручју резервоара горива.

Препоручени чланак: Мазда 3 БМ: трошкови одржавања возила

Тестови показују висок степен поузданости и сигурности. Рејтинг НХТСА (Натионал Хигхваи Траффиц Сафети Администратион) у Сједињеним Америчким Државама је рангирала возила РИСЕ као једно од најсигурнијих возила. У потврду овог, максималан број звезда додељених ЕуроНЦАП-у Митсубисхи Оутландер 2017 је 5 комада.

Промене

Традиционално, Митсубисхи Моторс Цорп предлаже својим купцима да изаберу опрему која одговара њиховом животном стилу и условима рада. На руском тржишту, нови Митсубисхи Оутландер 2017 представљен је у трим нивоима: Информ, Инвите, Интенсе, Инстиле, Ултимате и Спорт. Последње четири су доступне само у верзијама са погоном на сва четири точка. Прва два - изабрати: само погон на предњим точковима или напред и назад.

Спортски пакет, који је опремљен јединственим погоном на све точкове са Супер Алл-Вхеел Цонтрол-ом, привлачи пажњу. Можете изабрати између седам предложених боја. Испод капуљача налази се шест типова В облика од 3 литра. Дизел мотори неће бити опремљени аутомобилима за Руску Федерацију. Ово је службени положај корпорације Митсубисхи и повезан је са лошим квалитетом мешавине горива продате на домаћим бензинским пумпама.

Шта се нуди у основној конфигурацији ажурираног Митсубисхи Оутландер 2017? Предња светла су опремљена халогеним светлима, ЛЕД задњим светлима и ДРЛ-има. Пакет за напајање укључује подешавање фарова и огледала. Модификовани волан са четири крака може се подесити по висини и дубини. Постоји компјутер у возилу, двострука климатизација, Митсубисхи Цоннецт систем са шест звучника и унутрашњост тканине.

Сви модели аутомобила ће бити опремљени кишним и светлосним сензорима, као и индикатор нивоа течности за прање.

Са повећањем трошкова новог Оутландер 2017, доступне су следеће опције:

• репетитори на бочним ретровизорима;
• Вишенамјенски са дугмадима за контролу брзине и аудио системом;
• електрична предња седишта;
• магленки;
• кровне шине;
• кожни ентеријер и навигација.

Електрични погон ће бити инсталиран на возачевом седишту, задњим вратима и отвору.

Ново тело Митсубисхи Оутландер 2017 ће се разликовати са хромираним вратима и ЛЕД фаровима, а ретровизор ће моћи аутоматски да затамне. Свако возило продато на територији Руске Федерације опремљено је навигацијом Ера-Глонасс, системом за праћење мртвих тачака, видео камерама које омогућавају приказ 360 степени, сензори за паркирање.

Препоручени чланак: Тестирајте нови Митсубисхи Пајеро Спорт 2017

Нова верзија је много боље подешена вешања и управљача. Бука у кабини је минимална. Ово је постигнуто коришћењем висококвалитетне буке и вибрација, као и замјене заптивки врата и уградње стакла с посебним ефектом смањења шума. Коришћен је посебан приступ - у предњем вешању и диференцији задњег дела, постављени су динамични амортизери, произведени специјалном технологијом. Такође значајно смањује саобраћајну буку.

Повертраин и пренос

У поређењу са претходним рестилисањем у смислу мотора, није дошло до промена. Иако се говорило да ће 2-литарски мотор у основној конфигурацији модела Митсубисхи Оутландер 2017 бити замењен снажнијим 2,4 литром. Распон бензина се састоји од 2.0-литарских мотора капацитета 145 литара. ц. 2,4 и 3,0 литара, односно 167 и 230 коњских снага.

Три литарски мотор је опремљен са шестостепеним аутоматиком, а друга два мотора са ниском снагом опремљена су потпуно новим варијантама бренда Јатцо, следеће, осме генерације. Изненађујуће, на новом 2017 Оутландеру, појавио се нови производ компаније Ниссан Мотор Цо. - Јатцо (лаган варијатор) није, јер је пре неколико година део дионица Митсубисхи Моторс Цо купио ауто-концерн Ниссан.

Основа нове трансмисије - иновативни развој који комбинује традиционалну верзију - варијант појаса и додатни мењач. Као резултат, било је могуће повећати степен преноса. Пренос има највећи број на свијету. То значи да ће аутомобил почети брже и убрзати. Поред тога, могуће је смањити величину и тежину јединице, за 10 и 13 процената, респективно.

Ова модификација довела је до смањења потрошње горива, без замјене агрегата. Потрошња горива 2,4 литара мотора смањена је за 0,8 литара у урбаним режимима, а на аутопуту од 0,2 литра. Разлог је исти - нови из Јатца.

Губици преноса су смањени за четвртину, систем подмазивања ради на нов начин - ефикасније. Радили инжењери и софтверски део. Варијатор је постао бржи да одговори на педалу гаса. Понашање преноса почело је да подсећа на аутоматски мењач. Међутим, и даље се дешава неугодност када се крећете на једнаким и дугим деловима. Када је педала за гас угасена, мотор се замрзава на око 6.000 и мало прекини слух, упркос мерама изолације звука.

Препоручени чланак: Рестилед Мазда ЦКС-5 2014: шта се променило?

Такмичари

Као и сви, постоје конкуренти за Митсубисхи Оутландер. Експерти су рачунали најмање два, обе из Јужне Кореје - Хиундаи Санта Фе и Цхевролет Цаптива. Ако упоредимо прву, онда се то разликује у изузетном изгледу, који би многи возачи можда волели.

Треба напоменути да Санта Фе има пространу унутрашњост и размишља о унутрашњој ергономији. Возачево седиште је на довољној висини, што омогућава добар поглед приликом вожње. Такође можете забиљежити не много широк стражњи стуб, који пружају прилично добру видљивост кроз ретровизоре.

У граду Хиундаи има добро управљање и добре офф-роад перформансе. Међутим, аутоматско мењач је врло споро, а аутомобил има просечне карактеристике убрзања. Код великих брзина у кабини постоји карактеристична звиждука. Снага бензина губи потрошњу горива на Оутландер. Као у граду, и на путу.

Унутрашњост изгледа много јефтиније, а контрола климе ради повремено. Суспензија је много тежа него Митсубисхи. За све ово "достојанство" ће морати платити мало више. Цхевролет има адекватну цену и добру опрему, такође је и погон на сва четири точка. Довољно простора у унутрашњости, удобан салон. Моћне јединице Цхевролет Цаптива представљене су у мањим количинама, али имају већу снагу и одличан квалитет. То се огледа у потрошњи горива, знатно је веће од оне у Оутландеру. Перформансе ван терена су лоше.

Контрола климе је просечна, кабина се загрева дуго, нарочито при ниским температурама околине. Постоји слаб отпор боја на ефекте спољашњих фактора. Иначе, према сигурносном тесту ЕуроНЦАП, Цаптива има само 4 звездице.

Многи људи кажу да Митсубисхи Оутландер нема дизелске јединице - аргумент којим се не расправља. То није идеално возило за било коју ситуацију, али економија, поузданост и безбедност Митсубисхи Оутландера и даље су високи.

Далее видео обзор про новый Митсубиси Аутлендер: