Годишња СЕМА ауто схов, која ће се ускоро одржати у Лас Вегасу, ће показати новопоколенный Хиундаи Туцсон. Овај паркет СУВ оттиунинговали посебно за превазилажење офф-роад стаза. И, морам рећи, оттиунинговали, како слиједи. Међусобни сегмент није намењен тркачким теренима на теренима, међутим, ова очигледна истина међутим стално доводи у питање непристрасни тунинг мајстори. По правилу, резултат је тужан: у смитхереенс, сломљеним одбојницима, дробљеним дном и пушачким осовинама. Али корејски тунинг манијак из Хиундаиа заједно са момцима из РПГ-а (Роцкстар Перформанце Гараге) модификовали су паркетник Tucson непознато. Резултат је био оштри, брутални мушки офф-роадер, хоофинг са нестрпљеношћу да се разбије и разбије безопасну стазу. Корејци су прилично отворено признали да ће првобитно платити кроссовер Хиундаи Туцсон у безобразној вери, само из разлога што нико никад није успео и нико то није очекивао од СУВ-а. И, чини се, нису чекали узалуд.
Да би се носили са својим нетривијалним задатком, мајстори су потпуно разврстали и ојачали суспензију СУВ-а. Пре јачања подесивих носача Кинг Схоцкс и бацк-амортизера и опруга од истог произвођача са карактеристикама предстојећих оптерећења. КМЦ је поставио 32-инчне агресивне гуме на седамнаестогодишњем округлом лијевању. Под таквом величином, у Тушкану су поново прорезани проширени лукови точкова.
Четвороцилиндрична 1,6 литарска турбо-јединица под хаубом "безобзирног Тушкана" развија истинску снагу од 152 коња. Мотор је упарен са двоструким седмостепеним "роботом".
Спољно тунед туцсон Изгледа веома импресивно. Одлучност формулара постижу модификовани браници и модификована ЛЕД оптика. Снажна акустика Кицкер, која је опремљена са салоном, у потпуности одговара слици зла прогона офф-роад стаза.
Препоручени чланак: Кинески четворо врата Геели Емгранд ГТ ће бити доведени до нас за две недељеПоред тога, "СУВ-у без вожње", у салону у Лас Вегасу ће показати још једну врућу спортску верзију Хиундаи Туцсон, под хаубом којом су "прописали" гвоздену зверу за седам стотина коњских снага.
