Све већи број аутомобила на путевима повећава ризик од несрећа. Чак и ако пажљиво возите аутомобил, можете постати пасиван учесник у саобраћајној несрећи. Размотрите такве ситуације и сазнајте шта треба учинити у случају несреће. Ово је нарочито тачно у светлу оштећења. На крају крајева, возачи сада имају ЦТП политике или ЦАСЦО политике које су потребне да поједноставе резолуцију већине проблема.

Содержание

• 1 Акције учесника током несреће
• 2 Саобраћајни прописи у случају незгода
• 3 Како се понашати одмах након несреће
• 4 Како комуницирати са саобраћајном полицијом
• 5 Штете

Акције учесника током несреће

Као да учесници саобраћајне несреће нису журили за свој бизнис, не би требали напустити мјеста након догађаја. Већина поступака ће се водити не у корист оног који је побегао од несреће. Поред тога, поступци странке се недвосмислено тумаче, као кршење правила о саобраћају, што већ подразумева новчану казну од 1.000 рубаља. Такође је могуће лишавање права до 1,5 године и административног хапшења за 15 дана.

Постојећи поступак за несрећу подразумева фиксирање било ког догађаја који је повезан са изазивањем штете на објектима, аутомобилима или људима. Чак и ако је дошло до судара са стаблом, правила пута позивају на позив инспектора саобраћајне полиције да саставе протокол.

Када се догађају догађаји у којима је повређена особа или више људи, пријем примања, указујући на одсуство повреда и потраживања возачу, био би најбољи излаз из ове ситуације. У супротном, жртве се могу обратити органима за спровођење закона, а затим поправити повреде које су примљене или измишљене.

Саобраћајни прописи у случају незгода

У правилима пута постоје јасна упутства о томе шта треба урадити у случају несреће. Слиједећи таква упутства су неопходна:

• зауставите и не померајте аутомобил са места несреће;
• напусти земаљске предмете који се односе на овај инцидент;
• уградити упозоравајући знак за хитну зауставу (најмање 15 м у урбаним срединама и најмање 30 м изван града);
• укључите "хитну банду" у аутомобилу.

Када је онда потребна квалификована медицинска помоћ треба позвати хитну помоћ, и пре доласка да пруже медицинску помоћ што је више могуће. Омогућено је слање жртава превозом. Пацијент можете одвести у један од аутомобила који су укључени у несрећу, али прво поправите његов положај на месту несреће, а затим се вратите на даљу истрагу.

Утврђивање локације превоза треба извршити у присуству свједока. На делу пута, положај аутомобила треба описати бојом, кредом или другим расположивим материјалима.

Прије доласка саобраћајне полиције, кад год је то могуће, учесници догађаја прикупљају податке од свједока снимањем адреса, презимена, бројева телефона или података о пасошу. Када нема жртава и све стране су се сложиле, можете саставити шему догађаја, потписати је са свим учесницима, а затим преузети документ полицији или саобраћајној полицијској служби како бисте уредно уредили инцидент.

Види такође: Кажњавање несреће нестало је са сцене: ОСАГО

Како се понашати одмах након несреће

Не идите на убеђивање или реаговање на претње и не позовите саобраћајну полицију. Чињеница инцидента захтева обавезну фиксацију. Често возачи у стању шока не могу да спроведу адекватну анализу превладавајућих околности и настале штете, тако да оне паничују, дајући на агресивнију страну. Такође, није потребно узимати документа или новац са друге стране, јер се ова чињеница може сматрати изнуђивањем, што ће довести до погоршања кривице.

Такође није пожељно објаснити ваше поступке или се сложити са таквим објашњењем цјелокупне ситуације од друге стране. Карактеристика догађаја која се десила може се дати само током рада аналитичког тима. Чак и тада, неопходно је одабрати најфреквентнији језик.

Зона у којој се догодила несрећа треба пажљиво испитати за видљивост путних знакова. Ово узима у обзир квалитет коловоза, осветљење локације и одсуство очигледног ометања возача.

Како комуницирати са саобраћајном полицијом

У интеракцији са запосленима у унутрашњим органима, не смије се одмах идентифицирати као кривца. Догађаји могу бити криви као услуге на путевима, продавнице аутомобила, где се одвија поправка, а друга странка, учесник догађаја. Због тога није неопходно дуго времена оставити друге учеснике у приватним односима са полицијским службеницима.

Нема потребе да се понашате као пасивни посматрачи, дајући читав опис догађаја и доношење прелиминарних одлука у рукама оних који се налазе изнутра. Покажите свој умерени интерес и искористите све детаље у извештају о инспекцији.

Пре потписивања докумената потребно је прочитати све унете податке. Ако је потребно, дозволите вам да додате своје коментаре у додељене кутије.

Немојте потписивати празне форме или празне листове папира.

Када службеник саобраћајне полиције или инспектор не жели нешто ставити у протокол, ова чињеница мора бити евидентирана у документу независно. Биће пожељније да инспектор наведе присуство или могућност скривених недостатака који су се појавили након несреће.

Такође погледајте: Прављење дупликатног броја на машини

Резултат акција службеника саобраћајне полиције биће детаљан протокол са свим шемама, максималним описом свих врста штете, јасним објашњењима свих страна и сведока догађаја.

Када су људи повријеђени због инцидента, инспектор треба да састави неколико докумената:

• протокола инспекције сцене;
• сертификат о прометној несрећи;
• резултат провере техничког стања возила;
• дијаграм који показује растојање између кључних објеката;
• медицински акт који сведочи о стању алкохола или дроге возача;
• писано објашњење странака о догађајима.

Такви документи се шаљу у групу за анализу.

Штете

У року од 10 дана од истраге, истражни органи морају донијети одлуку о инцидентима у којима су жртве биле, у правцу или ван смерница материјала за кривично дело. Без озбиљних последица, процес се одлаже 15 дана да донесе одлуку о управној казни. У жалбеном поступку, последња одлука доноси 10 дана. Да бисте то учинили, идите на суд или вишу власт.

Истрага у саобраћајној полицији завршава се издавањем сертификата о инциденту странама које учествују на догађају. Већ можете да је контактирате у осигуравајућим друштвима.

Према старим правилима, само компанија одговорна за несрећу треба надокнадити жртву под ОСАГО-ом. Сада можете добити посао плаћања или поправке, који ће иницирати осигуравајућа кућа оштећене стране. Услов за ово је да не постоји штета за људе и штета на имовини. У овом случају, процењени трошак не би требало да буде више од 50 хиљада рубаља.

У овом случају, поступци у случају несреће на ОСАГО-у се закључују у поступању са политиком у компанији која је склопила уговор. Коначни износ накнаде израчунава се на основу процента погоршања оштећених елемената и возила у цјелини.

Дозвољено је самостално испитивање аутомобила за процјену штете. На основу ових радњи, израђен је акт. Може се спровести претпретресна или судска сакупљања.

С обзиром на оптерећење судова, као и на трајање процеса ревизије, могуће је да се сагласни без учешћа у овим органима, нарочито ако се друга страна не противи. Да би се то урадило, износ надокнаде се преговара, а сви споразуми се потврђују у писаној форми. Ако се то деси обрнуто, а друга страна не жели да реагује, онда после 15 дана треба да идете на суд. Неопходно је припремити процес, пошто се процес одлаже у периоду од неколико недеља до неколико месеци.