Нова генерација Хиундаи Соларис постала је мало дужи и шири, а аутомобил је постао бољи, као и Елантра, само мали. Такође се променио квалитет вожње. Уграђени су 16-инчни точкови, тело Соларис-а је заокружено, а задњи стуб је прилично дебео. Али величина точкова и гума остала је иста као у првој генерацији. Због тога, ко је одлучио да промени свој стари Соларис на нову, можете да покупите своје оригиналне дискове из старог.

Сви лукови имају бокобране, блатобране за сваки точак, велики резервоар за прање - запремина је 4,6 литара. Удаљеност земљишта остане иста - 160 мм. Предња светла са ЛЕД диоптријом, ту су магла, угловна светла, ако узете комплетан сет Елеганце са додатним пакетом Стиле. Ове ЛЕД жаруље изгледају стварно паметно. Ако узмете комплетан сет јефтинији, онда ће бити постављени уобичајени фарови са обичним сијалицама, неће бити хрома на решетки и противотуманок. Постоји јефтина верзија Ацтиве, која чак и ручке на вратима и кућишта огледала су обојена бојом каросерије.

Салон

Унутрашњост новог Соларис-а постаје све пажљивији, сада предња плоча са држачима за чаше између седишта, ту је ниша за паметни телефон, на вратима су погодни џепови. По традицији, Хиундаи, сви тастери су означени плавом бојом. Инструмент табла је такође добро читљива, осветљење се може подесити, јер је на левој страни волана дугме.

На екрану осетљивим на додир су велики виртуални дугмићи, а за најважније тачке постоје и регуларни тастери. Врата се затварају лако и тихо. Унутрашњи дизајн је приближно исти као на Хиундаи Криту. Плато предњег панела је почео да стиже до ветробрана. Успешан изглед, ергономија постаје боља. Дасхбоард, иначе, попут скупог аутомобила. У кабини постоје 2 утичнице, 7-инчни екран, навигација Том Том, све су то иновације које још увијек нису на Елантри или Криту.

Препоручени чланак: Немци су започели продају модернизованог Волксваген Амарок пицкупа у Русији

Столице су постале мекше и без лумбалне подршке. Али пошто ово није спортски аутомобил, лумбална подршка заиста није потребна. У овој генерацији Соларис-а, видљивост је сада боља, излазак из аутомобила постаје лакши. У аутомобилу, велика бочна ретровизора, брисачи могу очистити већину стакла, као и млазнице за грејање.

Постоје дугмад на управљачу за управљање мултимедијалним системом и оним бројем рачунара. Ако купите врхунску опрему, на поклопцу дебла биће чак и електрично дугме, ау другим, јефтинијим нивоима тримова, отвор се отвара помоћу полуге у кабини. Али са друге стране, волумен гепека је порастао, постоји подземље, у којем је сакривен 15-инчни пун волан. Сједишта задњег седишта можете савијати како бисте повећали пртљажни простор.

Многи купују Соларис да раде у таксију. А за ове сврхе аутомобил је сјајан, јер има довољно простора за ноге за путнике, а трошкови одржавања и потрошње горива су доста ниски. У колима можете ставити зимски пакет, а онда ће се загријати на свим седиштима. На задњој страни кауча појавили су се бољи наслони за руке, али поклопац притиска мало, јер има низак нагиб.

Перформансе на путевима

Нови Соларис је одличан на снежном путу, чак и при великој брзини. Прошла генерација Соларис-а није била толико стабилна. А све због тога што нова генерација користи задњу греду из Елантре, а амортизери су различити, стаза се испоставило да је шира, а предње полуге су промењене.

Повећана је торзиона ригидност тела, користе се чврсте челике. Глаткост вожње је побољшана, сада аутомобил лако превазилази јамице и друге неравнине без буке, потрошња енергије суспензије постала је много боља.

Препоручени чланак: Нови Киа Рио преглед (КИА РИО) 2017

Електрични серво управљач који се разликује од других подешавања Црета. Чак и ако је аутомобил зимске гуме, још увек је у контроли аутоматског коцкања и постоји жеља да се убрза са великом брзином. Али је немогуће ући у пролаз, јер аутомобил има стабилизацијски систем који се не може искључити. Чак иу основној конфигурацији већ постоји стабилизацијски систем, тако да можемо претпоставити да је Соларис 2. генерације постао сигурнији.

Мотор

Испод хаубе, основна конфигурација је Каппа мотор са запремином од 1,4 литара и турбо пуњењем. Снага овог мотора је 99,7 л. ц. Био је деформисан овим овлашћењима, учињено је тако да би аутомобил ушао у преференцијалну категорију, уопштено, може произвести снагу - 107 л. ц. Али током сертификације, снага се обично не проверава. Чак и Елантра, чија је максимална брзина проглашена 202 км / х, може убрзати до 213 км / х и више.

Такође се дешава и за Соларис и снажнији мотор са запремином од 1,6 литара из серије Гамма. Овај мотор има 2 фазна померача, а дужина улазног колектора је сада варијабилна. Ово је учињено како би се повећао обртни момент. Са малим бројем обртаја, аутомобил није посебно померљив, а то је најзначајније код 6-степеног мануелног мењача. Али педал за гас се лако притисне, али аутомобил одговара притиску педале за гас мало споро. Стога, ако је потребно драстично обићи некога, боље је ићи на нижи степен преноса, мотор ради много боље при високим обртима.

Већина нових Соларис-а сада има 6-степени аутоматски мењач. У поређењу са Кретом, она је много брза. Али је и даље пријатно возити на Соларису, ако педала гаса ради исправно. Међутим, бука из мотора се чује приликом убрзавања, посебно када обртаји достижу ознаку 4000 о / мин. Ово није нарочито добра изолација израђена тако да се возач може осетити више вожње иза волана овог аутомобила. Али они могу такође зарађивати новац у продајним објектима понудићи додатну изолацију буке. Осим мотора, ту је и шума од гума, а након 90 км / х можете чути вјетрови звиждук.

Препоручени чланак: Цхевролет Лацетти на секундарном тржишту - избор квалитетних аутомобила

Цена

Тачна цена новог Соларис-а још није доступна, али то ће бити нешто више од цене Волксваген Пола у сличној конфигурацији. Зато што нови Соларис сада користи ЕРА-ГЛОНАСС систем. Тако ће пакет Цомфорт са 1.6-литарским мотором и аутоматским мењачем коштати око 820.000 рубаља. За поређење, прва генерација Соларис-а са истим мотором и мењачем кошта 775.000 рубаља.

Боје су различите, само их је 7, од којих би брже изгледале боље на Соларису. Дакле, 2. генерација Соларис има све шансе да постане бестселер, али остаје да чека мало времена да би се продавало и како ће људи купити овај аутомобил.

Затим, видео тестни тест о новом Хиундаи Соларис-у: