Руско представништво француског ауто бренда Ренаулт назвало је трошкове побољшаног новог мотора Логана. Овај нови мотор, допунио линију мотора не само Логан, већ и Ренаулт Сандеро и Рено Сандеро Степвей, производится на российских автозаводах. Мотор имеет официальное название ХР16, его разработали российские и французские конструкторы в рамках партнерского проекта. ХР16 мотор Има запремину од 1,6 литара. Ради само са механичким преносом ("пиатиступка"). Заправо, нико није очекивао аутомат из руско-француске производње, а не на патсан начин, да би моторе прилагодили аутоматским преносима. програмери званично изјављују да је апетит новог мотора сасвим европски - 6,6 литара на сто километара градских путева. Изјава је озбиљна и како ће у ствари, ускоро ћемо сазнати за себе. 
Логично, што више коња испод хаубе аутомобила, то мора бити већа брзина којом аутомобил може убрзати. Али не, у случају Логаном, под хаубом којим се инсталира нова ХР16, испало је нешто нелогично: уместо повећања, максимална брзина, напротив, постала је мања за неколико километара. Сада ограничење брзине Логана - 180 км / х. На ову бесмислицу повећава се и време убрзања до "референтне" сто км / х, сада је 10,7 секунди.
Тако се појављује разумно питање: да ли је заиста нови мотор ХР16 тачно 113 коња? Можда су програмери то погрешно схватили?
Нови мотор повећао је цену аутомобила за тачно петнаест хиљада рубаља: и у Логана, сада кошта од 580 хиљада рубаља, и Рено Сандеро - 600 килорублей, и у Сандеро Степвей - 670 хиљада дрвених предмета. 
Информације које ће најбрже добити линија најпопуларнијег буџета "Француски" 113 јако аспириранопојавио се тачно месец дана. Раније је мотор са 102 КС био најбоља јединица за ове аутомобиле. Поред тога Логанов и СандероОвај нови мотор се већ инсталира испод хаубе Ниссан Сентра, Ренаулт Дустер и Каптур. Чак и једном, Лада Ксраи је имала верзију са овим "уграђеним" мотором. Међутим, АвтоВАЗ више не производи такав Кс-Раи. Зашто Нема информација о овоме.
