У Тоглиатти-у, где су произведени Ренаулт Логан и Сандеро Степвеи, појавили су се два радна "мула" ових модела, на којима су програмери АвтоВАЗ-а активно почели да тестирају инсталирани погон на сва четири точка. Прототипови нису опремљени погоном на четири точка, направљен од Дустер-а, што би могло бити иницијално претпостављено, али с потпуно новим развојем. Према електронским медијима, Логан и Сандеро-ови муљеви на погон на свим точковима нису опремљени са уобичајеним теренским погоном који је уграђен у Ренаулт Дустерс, већ са хидрауличним погоном. Такав пренос значајно добија у тежини у поређењу са "класичном", да би га користио, ни шасија, нити суспензија Логана и Сандера треба надоградити. Налаз је једноставан, може се рећи. Међутим, веома висока цена компоненти и изузетно ниска ефикасност, бацају сумњу да нам је то потребно. Ново пренос на сва четири точка представља хидрауличну пумпу монтирану на предњој осовини, директно је спојена цевима огранка са хидрауличним мотором монтираним на задњој осовини. Доступне су чак и две модификације овог чуда техничке мисли: прво када мотор има централну локацију, а други када се користе два мотора уместо једног централног за сваку главну осовину. Технички, то функционише овако: обртни момент према задњим "ваљцима" долази услед контакта са радним флуидом под високим притиском. Погон на сва четири точка може бити омогућен или онемогућен у аутоматском режиму, на пример, ако предњи ваљци почну да клизају. И брзином већом од 40 км на сат, он се искључује. Инжењери чија компанија је дошла са овим преносом, још није позната, вероватно је и даље француски развој, можда Поцлаин Хидраулицс. На крају крајева, ова компанија већ дуго нуди механичке самоносне разлике за Ренаулт, Дацхи, Ниссан, Фиатс, Цитроенс, Пеугеот и Мерцедес као додатну опцију.

Препоручени чланак: Кореанци су изразили ценовник и комплетне комплете нове генерације Киа Спортаге

Када је тестирање модела завршено, и што је најважније, с којим успехом, прерано је говорити. Према гласинама серијски погон на сва четири точка Логан и Сандеро неће се појавити раније него 2018. А погон на предње точкове Логан данас се продаје код дилера, почевши са ценом од 470 хиљада рубаља. Под хаубом цхетирехдверки доступна бензинска 1.6 литарска потисна за 82 и 102 коња. Мање моћни од њих се "слажу" са ручном кутијом и роботом, а за други, поред "механике", такође је доступан и "аутоматски".

Сандеро испод хаубе је исти. Цијена за "пиатидверку" почиње од 480 хиљада дрвених.