Народно теренско возило УАЗ Лоаф (Таблет) постало је популарно због техничких и возних перформанси. Поуздан тестирани аутомобил постао је најбољи у својој класи за љубитеље риболова, ловства, становника села, села и тешко доступних мјеста. Међутим, поред бензинске верзије модела, постоји и дизел УАЗ Лоаф, који се одликује економичност и одличан терет.

Јединице снаге које су масовно произведене за УАЗ Лоаф биле су искључиво бензин, али за војску, дизел верзије популарног теренског возила су такође доступне по посебном државном поретку.

Многи занатлије су пронашли излаз, замењујући изворни бензински мотор УАЗ са дизел агрегатом сличне величине од других произвођача. Не може се појавити сваки дизел на УАЗ Лоафу, а сада ћемо погледати списак доступних агрегата за замјену.

Доступни и тестирани дизел мотори за УАЗ Лоаф (УАЗ 452)

1. Први на листи је дизел агрегат Форд, односно модел Сиера са запремином од 2,4 литара, који је произведен од 1984. до 1990. године. А други модел - Форд Сцорпио са запремином од 2.5 литара, који је произведен од 1984. до 1990. године. Иначе, мотори америчких марки аутомобила служе веома добро и дуго. Оба дизел мотора су идеална за замену домаћег бензина са УАЗ Лоаф. Неће бити тешко поставити ове моторе, како за искусне занатлије тако и за занате.

2. Друга марка аутомобила, дизел мотора који се широко користе у УАЗ Лоаф - дизелским моторима из Мерцедеса. Напојне јединице са запремином од 2 и 2,4 литра, произведене од 1980 до 1984. Важно је напоменути да је цена УАЗ Лоаф са дизел мотором Мерцедеса и даље једна од највиших у линији.

Препоручени чланак: Менаџмент УАЗ-а представио је обновљен УАЗ Патриот

Такође је неопходно узети у обзир следећу нијансу - у свим дизелским моторима марке Мерцедес, филтер за уље се налази крајње непрактичан и несигуран, наиме, на самом дну мотора, само према кретању. Из тог разлога препоручује се да инсталирате додатну заштиту на мотору, у супротном постоји висок ризик приликом вожње преко рупе или удара да директно оштетите филтер за уље.

3. Чувени Исузу модел, односно 4ЈГ2 серија дизел мотора, постао је веома популаран за УАЗ Лоаф. Капацитет мотора је импресивна 3,1 литара са трубонадувом. Али овакав тип мотора остаје недоступан због своје реткости, пошто није било пуно таквих аутомобила који су се продавали стално.

4. Затвара нашу листу, временски тестиране и најтеже временске услове, погонску јединицу из Тоиоте. Посебно је популарна инсталација дизел мотора на УАЗ Лоаф са запремином од 2,4 литра из модела Ксиц 2Л. Одличне техничке карактеристике, доступност и поузданост разликују ову јединицу од других конкурената. Због ових разлога, детаљније ћемо се фокусирати на мотор из Тоиоте.

Инсталација дизел мотора на УАЗ Лоаф

У циљу прецизног и правилног уклапања дизел мотора уместо бензинске УАЗ Лоаф, потребан је посебан адаптер. Овај уређај је дизајниран за повезивање квачила директно на мењач.

Преостале јединице аутомобила, на пример пренос, неће бити потребно финализирати. Биће неопходно направити неке измене у раду електро-мотора, као и побољшати систем снаге аутомобила.

Замена бензинских мотора са УАЗ 452 дизелом (поступак по кораку)

1. Пре свега, морамо потпуно уклонити бензински мотор, као и пресецати заграде брусилицом, на ком месту ћемо заварити нове.

Препоручени чланак: До-ит-иоурселф тунинг ВАЗ 2131 за руски офф-роад

2. После тога стављамо нови дизел мотор на дизалицу, где су заграде већ одсечене из оквира. Потребно је водити рачуна да се осигурач дизела дизел мотора (сидра) строго усмери у рупу у ручици која се налази у оквиру.

3. Најбоље је ставити јастуке на мотор са УАЗ-ом, што је много јефтиније од рођака Тоиоте. Али у овом случају ће их морати рафинисати тако да нема непотребних вибрација. На УАЗ Лоаф, дизел мора бити стављен без главе - много лакше.

4. Након што пређемо на преправку пријемне цеви и исећи палету из дизел мотора Тоиота, као и на дну палете Волговски или Уазовскии и спојити на инсталирани дизел. Боље је очистити шавове и хладно заварити их.

5. УАЗ Лоаф дизел, цена мотора од Тоиота Ксиц 2Л почиње од 16.874 рубаља. Након уградње мотора и кућишта мотора укљученог у склопку квачила. Да бисте то урадили, можете узети универзално Уазовское, које би требало да нас стане у 3 рупе. Све остало ћемо бушити и исећи нит.

6. Даље, уместо лежишта директно испод примарне осовине, можемо претворити бронзану чаушицу, али не би требало да бацамо нашу радилицу испод лежајева из УАЗ-а.

7. Најбоље је купити уски 2 лежај 35к17 и дебљину 7 мм, а затим их убацити у машински рукав у облику слова У један по један. После тога притисните календар.

Неки ауто-ентузијастици УАЗ Диесел мембранама саветују се да изолују буку испод поклопца, пошто дизел ради много гласније него изворни бензински мотор. Такође морате да исечете мало оштрице на вентилатор за хлађење и направите прикључак за сензоре уља. То су сва побољшања која треба урадити.

Препоручени чланак: До-ит-иоурселф тунинг ВАЗ 2115

И коначно, као девојчица на лутачким вожњама - ржацх: