Хиундаи и40 фамилија, чији модели заузима пето место у популарности међу путничким аутомобилима Д сегмента од прошле године, која се преводи у обични руски за "средњу класу", прошла је још једном рестилингу. Кореанци су почели да продају ажурирану Хиундаи и40 у Русији, али очекивана традиционалност након рестилинга раста цена за моделски опсег није се десила. Ово бескрајно воли љубитеље корејских аутомобила, али је и нешто изненађујуће: на крају крајева, логика нам говори да ако се промене на боље, то би требало да буде скупље и пошто цене нису подигнуте, то значи ... урадили су то по руским стандардима, иако обично имамо чак најбоља страна се служи по инфлацији.

Стари и40

Нови и40

Спољно, нарочито уочљиве промене у ажурирано хиундаи и40 Није приметно, иако упоређујете фотографије старих и нових аутомобила, постаје приметно подешавање. Дизајн предњег дела и контуре фарова су мало измењени. У салону такође не би требало тражити нове производе, осим да се диви мултимедијалном систему ЛЦД монитора, који се сада појавио у конфигурацији. Нови Хиундаи и40 представљен је у исте две верзије лимузине и караван, као и пре рестилинга. Промјене које нису утицале на пораст цијена ажурираног возила требало би тражити у асортиману мотора, одакле су нестали два литарска ГДИ мотора, која су дистрибуирала ињектирање. Заменили су их 1,7-литарски дизел мотори са 7-брзинским предселективним мењачима, развијајући 141 коњске снаге. У овој конфигурацији постоји лимузина најмање 1 235 хиљада дрва, а за универзалну верзију Хиундаи и40 ће морати да одврати сто килограма више.

Препоручени чланак: Хиундаи Соната рестилед лимузина стиже у земљу у септембру

Основна верзија Хиундаи и40 продаје се потпуно "гола", без икаквих таложења, са бензинским мотором од 135 КС и 1.6 литара испод хаубе и ручним мењачем. Од задовољства постоји једноставан клима уређај. За све око свих дилера траже се без пет хиљада милиона рубаља, верзија Хиундаи и40 са продуктивнијим мотором од по једне и по стотине коња и аутоматским мењачем сличним поједностављеној конфигурацији коштати ће купца девет хиљада других.

Такмичари у сегменту аутомобила за средњу класу обновленному Hyundai i40 на руском тржишту аутомобила готово нико. Корејанци, очигледно, нису повећали трошкове везивања након рестилинга, на основу ових разматрања, јер пета линија рејтинга популарности значи пуно, а ако не подигнете цене, пораст рејтинга на олимпијским и топовским гарантима је загарантован. Кореанци, међутим, су лукави.)))