Шта је обртни момент мотора и како га повећати?

Что значитобртни момент мотора? Сила вращения коленчатого вала автомобиля – качественный показатель работы двигателя. Характеристика получила термин «крутящий момент». КМ отличается от силы вращения, происходящей снаружи, внутренним воздействием на вал. От него зависит возможность увеличения скорости авто и тяговые характеристики мотора. Как увеличитьобртни момент мотора – разберем подробнее.

обртни момент мотора

Содержание

  • Зависност момента
    • Номиналне и максималне вредности обртног момента
  • Разлика између обртног момента дизел мотора од бензина
  • Повећање КМ

Зависност момента

Да би се олакшало објашњење о значају моторног момента возила, замислите ротациони излазни вратило. За покретање, потребна је сила која може окретати вратило са оптерећењем. Вредност КМ - нестална и директно зависи од могућности мотора. Поред тога, једноставно сагоревање горива није довољно да организује покрет. У процесу су обухваћени мењач, пренос, раздатка, ЦВ зглобови, мењач. Има вредност и тип погона аутоматско или напред.

Два термина - обртни моменат и снага мотора - су нераздвојни и проточни један од другог. Формула за израчунавање сваке је:

  • М = П / Н, где Н - брзина мотора.

Н * М - Њутнометар - вредност у којој се мери обртни моменат мотора. Формула Повер:

Разлика између обртног момента дизел мотора од бензина

КМ бензински и дизел мотори су значајно различити. Оно што одређује карактеристику тренутка - више:

  • Карактеристике дизел горива озбиљно премашују АИ, с обзиром на то да је компресија мешавине гас-ваздух у цилиндру дизел мотора и, дакле, енергија два пута већа од оне код традиционалног мотора.
  • Максимална брзина дизел јединице је до 5000. Међутим, ЦМ може бити већи и користи се чак и код неактивности. Због тога је велика економична потрошња горива.
  • Испитивања мотора са истом снагом показују предност дизел агрегата са предностима до 30% н * мот номиналног параметра - што мјери обртни момент мотора.

Из наведеног произилази да не само да је снага од највеће важности при избору типа мотора. За велике динамичке перформансе важан је обртни момент.

Разлика између обртног момента дизел мотора од бензина

Погледајте и: Напуните батерију аутомобила код кућеНајјефтинији СУВ и кросовери у години 2015-2016Волво КСЦ90: техничке спецификације, модификације, фотографије

Повећање КМ

Зашто и како повећати обртни момент мотора? Први део питања је лако одговорити. Обично, незадовољство КМ долази од власника малих аутомобила - возачке карактеристике аутомобила се смањују из било ког разлога, било да је клима уређај или серво управљач. Са повећањем карактеристика растућих могућности аутомобила. Ово убрзање и вучење.

Логично је претпоставити да је други дио питања - како подићи ЦМ - решити заменом или побољшањем компоненти мотора. Неке методе се спроводе независно, друге захтевају професионалну интервенцију. Детаљи:

  1. Замена брегастих осовина, издувних вентила и филтера за делове са високом ефикасношћу. На пример, могуће је користити осовину са већим кољенама или подесити обртни момент на точку аутомобила. У другом случају, у мењачу су уграђени посебни зупчаници са високим степеном преноса. Аматери се не могу носити са радом - инсталација компоненти је боље препуштена стручњацима у аутоматском подешавању.
  2. Повећајте запремину клипног система. Ово подразумева бушење цилиндара и замену клипног пречника са већим. Резултат повећања вредности момента је гарантован због повећане снаге мотора - природног ефекта. Недостатак је повећање потрошње горива.
  3. Повећајте степен компресије мешавине гас-ваздух. То захтева смањење запремине коморе за сагоревање ради добијања вишка притиска. Висока брзина природно ће повећати силу клипа, али истовремено је праг детонације значајно смањен. Као резултат - хабање клипне групе и опасност од превременог паљења горива.
  4. Повећање пречника улазних вентила. Принцип је једноставан: што више горива, то је веће формирање произведене топлоте. То је оно што даје обртни момент мотора - повећање енергије. За постављање новог вентила већег пречника поново је потребно причвршћивати делове. Без искуства, нема смисла у раду, не можете лако оштетити систем. Нове оригиналне компоненте - пут.
  5. Турбина. Састоји се из финализације главе цилиндра. Шта даје моменту мотора у овом случају? Након модификације, запремина смеше гас-ваздух се повећава, дакле, након детонације, снага је вишеструка повећања. С обзиром на повећање КМ. Недостатак ове методе је скуп скуп радова, што није увек оправдано за аутомобиле из буџетских класа.
  6. Електронско подешавање, блокирање фирмвера или подешавање чипа. Састоји се од репрограмирања контролера мотора. Како научити корекцију КМ? Промене у времену отварања вентила за довод су направљене на велик начин, због чега ће се потрошња горива повећати. Поред временског интервала се мењају и многи други параметри - систем хлађења, вентилације, усисавања ваздуха и других ствари. Предности методе су безбедне - увек можете вратити подразумеване поставке.
  7. Замена тешких клипова са лаганим. Напорима за рад ће бити потребно мање, динамика мотора ће се повећати, брзина аутомобила ће се повећати. Минус - метода је погодна за аутомобиле бензина, где је степен компресије мањи, а праг детонације је већи. У супротном, не може се избјећи брзо хабање свјетлосних дијелова.

Дакле, асинхрони моторни момент и концепти везани за снагу. Сви радови на промени вредности једног параметра подразумијевају корекцију другог.

LEAVE ANSWER