Приступ хладног времена, продужени пад јесенских и ретких јутарњих мраза позивају мотористе да "прекомерно покрије" своје возило. Питање којих зимских гума је најбоље изабрати не губи на значају јер су произвођачи идентификовали ову врсту гуме у посебном сегменту. Ово је због континуираног процеса побољшања производних технологија и употребе нових материјала.

Процес побољшања нема ограничење. Сада чак и зимске гуме су подељене на неколико типова, а то није тржишна подела, већ прави типови точкова за различите услове рада.

Содержание

• 1 Како одабрати зимске гуме за аутомобил
• 2 Која је разлика између зимских и летњих гума
• 3 Апликација "шиљци"
• 4 Потребан број зимских гума
• 5 Зимске гуме по клими
  • 5.1 Еуропеан
  • 5.2 Скандинавски
• 6 Подела зимских гума према дезену газећег слоја.
• 7 Преглед на моделима пнеуматика

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля

Велики избор гуме за зиму је прилично илузија. У стварности већина купаца чини избор од 3-4 произвођача. Потрошачи често формирају своје закључке о овом производу, прикупљајући информације из неколико извора. За неке, ауторитет продаје консултанта, који често ради на минималној плаћи, случајно се бави сезонским хонорарним радом у аутосхопу. Понекад и ти "саветници" чак и немају лични превоз.

Зимске гуме

Неко слуша оглашавање слогана са ТВ-а или радија, узимајући убедљив позив на "добијање високог статуса" купујући нове точкове за аутомобил. Више "напредних" моториста чита форуме са "искусним саветима".

Најтачнија опција би била коришћење свих ових информација заједно са прегледима правих корисника и повезивање сопствене логике.

Али пре него што одлучите и одлучите се да је боље изабрати пнеуматике или точкове за зиму без гума са јаким газом за шиљке, треба вам променити стил вожње до "зиме":

• ограничење брзине треба смањити за четвртину лета;
• растојање је потребно да се држи велики један и пол до два пута;
• избегавајте нагли маневри.

Такође, приликом избора сезонских клизаљка, требало би да се уздржите од коришћења "универзалних" врста гума на домаћим путевима. Такви производи су погоднији за медитеранску климу него за оштру руску зиму.

Која је разлика између зимских и летњих гума

У производњи зимских гума користећи више еластичног материјала. Остаје иста чак и са значајним смањењем температуре. На бази природног гуме са додатком силиконских адитива. На тај начин се обезбеђује најбољи коефицијент трења са површином пута, контактни патцх се повећава, а оптерећење на површини пута се повећава.

Визуелно, зимске гуме ће имати већи профил од летњих гума и мању ширину точкова. Због таквих параметара повећава се пропустљивост и повећава могућност да се одупре бочним дрифтовима.

Газећи на зимским падинама је агресивнији него на летњим. Овај облик помаже у самочишћењу од замрзавања плака. Гумени профил је уписан каналима који подељују површину на одвојене сегменте. Таква одводна решетка ствара поуздан приањ, а њихов дизајн израчунава сваки произвођач за сложене алгоритме.

Означавање зимских гума

Када користите различите врсте гуме, морате знати правила за његову употребу:

• Летње гуме најефикаснији изнад 5Ц. Ниже температуре оштре падине. Гума постаје чврста, аутомобил се готово не може контролисати чак и на сувој површини. Ризик од подизања се повећава, растојање заустављања се повећава.
• Зимске гуме када радите изнад 5Са почиње да "плива". Аутомобил губи стабилност. У кабини постоји додатни бука, а на површини точкова је јако хабање.
• Све сезоне рампи погодна за температуре од +10С до -5Ц. Када напусте овај опсег, они су значајно инфериорни од сезонских производа и показују негативне стране недосљедности температуре.

Такође погледајте: Шта да радите са килограмом на волану и да ли је могуће возити

Апликација "шиљци"

У многим европским земљама, употреба гуме са шиљцима забрањује се законом. У овој земљи не постоји таква оштра забрана. За разлику од блаже европске климе, имамо регионе са сувим снежним зимама. Често се тамо трње најчешће манифестују.

Постоји неколико врста шиљака:

• челик;
• алуминијум;
• пластика, са језгром од карбидних материјала;
• са овалним језгром.

Урезане рампе

За географске ширине у којима мање снежни хладни месеци или флуктуације температуре често чине "кашу" таласног снега на путу, добре и јефтине зимске гуме са шиљцима неће бити само неефикасне, већ штетне.

Потребан број зимских гума

Изјава да је довољно инсталирати пар зимских падина на осовини погона и да можете бити мирни је грешка. На крају крајева, ти точкови су постављени не само да се лако крећу на клизавој површини, већ и за безбедну вожњу у различитим условима.

Заустави на семафору у зиму - то је веома важно, али такође морате бити у могућности да уђете у пролаз на аутомобилу приликом уласка у ред. Ако у сезони постоји само једна осовина, онда ће овај маневар постати врло ризичан.

Владельцам внедорожников с полным приводом перед тем как задуматься о том,које зимске гуме је боље изабрати, нужно сразу настраиваться на покупку полного комплекта шин. Ведь у этих авто увеличенный клиренс, что дает дополнительную парусность, соответственно меньшую устойчивость на дороге.

Можда ће вам требати резерва. Случај са претученим точком може да ухвати возача било где, и нико неће рећи колико вам треба за вожњу до најближег сервиса како бисте исправили ситуацију. Дакле, одговарајућа количина зимских гума је пет рампи.

Зимске гуме по клими

Савремени произвођачи разликују две врсте зимских гума. Конвенционално се зову "европски" и "скандинавски". Таква подјела описују услове који су најпогоднији за кориштење оба типа.

Европејски

Главни временски услови за рад таквих зимских падина су влажни путеви са малом количином влажног снега. Гуме истовремено треба да обезбеде квалитетно држање.

Избор између скандинавског и европског

У већој мери, дизајн таквог производа је сличан кишним тушевима. Диагоналне жљебове допуњене великим бројем дренажних система. Визуелно га карактерише велики број канала који помажу да се држе земље, а ламеле, танке бразде.

Већи број таквих дугих резова помаже у ефикаснијем обављању своје функције. Мокри снег улази у одељак канала, а ивица газећег слоја настоји да се приближи што ближе површини пута. Буквално копајући асфалт, газећи слој ствара површину контакта са цесте.

Скандинавски

Ова врста гуме је у потпуности откривена на леденим путевима. Овај гумени бренд је бољи за зиму, где снежна кора траје неколико месеци без значајног одмрзавања.

Мрежа образаца на површини скандинавског типа није толико развијена као на европској верзији. Главна текстура није резова, већ дијамантски елементи, уређени у шаховском редоследу. Такав аранжман пружа предности на леденим путевима. Лед или кори су прекинути под наизменичним "ромбовима". Гуме се често користе за зимске вожње на грубим теренима.

Погледајте и: Како одабрати гуме на аутомобилу

Подјела зимских гума по дезену газећег слоја

Визуални преглед ће помоћи поделити пнеуматике у две категорије слика: симетрична и асиметрично. Обе категорије су подељене у неколико подкатегорија: са усмерено рисунком и неусмерен.

Најчешћи образац је симетрична верзија. Иако такве гуме производе мали зујање у кабини, уз урбану употребу, али њихова цена је позитиван квалитет. Они припадају сегменту средње и ниске цене. Скупљи су точкови са асиметричним узорцима. Они су мање бучни током рада.

Избор гуме

За преусмеравање воде са тачке контакта са површином пута се користи смер режима. Са стране пнеуматика мора бити назначен правилан правац ротације точка.

Три основных вида рисунков являются наиболее часто встречающимися: ненаправленный асимметричный, направленный симметричный и ненаправленный симметричный. Четвертый вариант с асимметричным и неусмерен рисунком является достаточно дорогим и редким экземпляром.

Јахање у урбаним срединама ће бити удобно на асиметричној гуми. На градским улицама мегамаркета, таква слика неће додати буку у салон и дати поверење на коловозу очишћену од снијега. Међутим, овакви типови точкова неће бити корисни у земљама.

Висок кретање снегом снегом ће помоћи да се превазиђе смерни цртеж са светлом дизајном. Неће се плашити чак и растопљеног снијега. Плитко снијег са воденим переретом неусмерјен омотач.

За дубок снег са водом биће вам потребно неусмерне гуме са асиметричним узорцима. Такав профил ће отбребет снег, а за одвод воде ће се користити уздужни канали на површини.

Прегледајте на моделима пнеуматика

За централну Русију, најугоднија примена би била симетрична шема смера газећег слоја. Она ефикасно лопатице влажним комадима снијега, истовремено обезбеђује стабилност у смјеру за возило. Такве гуме сигурно ће се понашати током кашике и кашике. Дефинишући која је гума за зиму боље, разматрамо неколико опција. Приликом избора квалитетне гуме не вреди штедње сопствене сигурности.

Гоодиеар Ултра Грип Ице 2 зимске гуме за груби терен. Заштитници се доста показују на слабо замрзнутом тлу. Облик слике је дизајниран за ефикасно скидање снега. Производ има дуг радни извор. Цена од 49 долара.

Мицхелин Алпин А4 шины с усмерено протектором. Скаты подойдут для снежной зимы и морозной погоды за счет использования при их производстве специального мягкого каучукового сплава. Практически не становится жесткой в мороз и уверенно стоит при маневрах на мокром покрытии. Стоимость от 46 долларов.

Нокиан Хаккапелиитта Р користи се у подручјима са офф-роад и током великих снежних падавина. Гума се рукује са шареним снијегом и има дуг вијек трајања. У кабини нема додатне буке. Користи се током влажног снега због висококвалитетног одводњавања воде из контактног крила. Цена од 44 долара.

Бридгестоне Близзак Рево ГЗ идеално за градску цесту. Гумене гуме с вањским кукама се носе са великим снегом. Гроови за одлагање воде савршено се савршено савладавају, омогућавајући контролу над аутомобилом у сјајним условима с мокрим снегом. Пнеуматици се такође суочавају са мокрим путевима при температури близу нуле, чиме се возило вуче у угловима. Цена од 42 долара.