Шта је опасан моторни шок

 Гидроудар - Ово је честа појава у којој вода улази у погонски мотор, нарушаваћи његов рад.

Ако аутомобил вози са великом брзином у бази или се креће током јаке кише, постоји ризик да ће влага бити у ваздушном филтру, због чега ће се мотор одуговлачити, пошто присуство воде у комори за сагоријевање онемогућава паљење мешавине горива. Мотор може да заустави без обзира на брзину и брзину, а последице хидрауличног удара су веома значајне.

Чем опасен гидроудар двигателя

Опасни кварови

Ако уђе велика количина воде, мотор се баца са карактеристичним кретањем, а везни штапови оштећени су као резултат оштећења: деформисани су механичким дејством. Шипкаста и клипна група треба заменити као склоп, јер ће аутомобил морати да буде евакуисан и испоручен у центар за негу аутомобила. Оштећење механизама захваљујући чињеници да у судару воде и клипа на прикључној шипки моћна сила компресије произлази из инерције покретног аутомобила. Степен деформације:

• прикључна шипка се наслања на зид цилиндра, што доводи до заглављивања мотора;

• благе деформације доводе до промене положаја клипа и њеног каснијег уништавања током рада;

Чем опасен гидроудар двигателя

Када дође до мале количине воде, мотор се не може зауставити, јер механизам истиче влажност при великим брзинама, међутим рукавица добија микроскопску деформацију. Овакве деформације указују карактеристични ударци који се јављају током кретања: појављује се када се положај оси мења у главама главе конектора, који више нису паралелни једни са другима, већ са помицањем. Таква ситуација је опаснија, јер је теже одредити неисправност без дијагностике у служби, а посљедице су теже:

Такође погледајте: Замена трачног каиша на Ауди А4 2.0 ТДИ 2007 па надаље.

• ломљење прикључног шипка;

• деформација клипова и цилиндара;

• ломљење главе цилиндра;

• оштећење елемената мотора као резултат замора метала (обично се осећају након 4-6 хиљада километара након квара).

Ако је аутомобил опремљен дизел мотром, онда након појаве воденог чекића, неће ићи даље. Разлог је у томе што дизел мотори имају мале коморе за сагоријевање и немају вентил за гашење. Роке дизел мотора мијењају се одмах, а и након слабог хидрауличног удара, мораће да се покреће за сервисирање.

Чем опасен гидроудар двигателя

Како избећи водени чекић

Поправак мотора након хидрауличног шока је прилично скуп, без обзира на производ и модел аутомобила. Зато, да бисте избегли водени чекић, придржавајте се следећих правила:

• Не возите без потребе кроз дубоке лужине (фордс).

• непожељно је возити у јакој киши;

• након путовања током олује, вриједи посјетити центар за негу аутомобила и дијагностикирати групу клипњачких клипова како би провјерили да ли дијелови нису добили никакву штету.

Чем опасен гидроудар двигателя

 Посебну пажњу треба водити приликом вожње кроз лужине и јаке кише возачима аутомобила са дизел мотором и ниским прикључком за ваздух: такви аутомобили су осјетљивији на улаз воде.

LEAVE ANSWER