>
Упркос чињеници да путеви постепено постају софистициранији, свет се шири модом за велике аутомобиле, стилизоване као СУВ - такозвани кросовери. Један од најпопуларнијих аутомобила у овој класи је Волксваген Тигуан, који привлачи купце са познатом немачком поузданошћу, као и практичност и стил, сличан старијем моделу Тоуарег. Међутим, још су лепши аутомобили на тржишту - нарочито Форд Куга, који је такође далеко од водеће позиције. Дакле, какав аутомобил најбоље одговара у погледу близине идеалној равнотежи свих потрошачких квалитета - Куга или Тигуан?
Форд Куга и Волксваген Тигуан — кроссоверы, сочетающие в себе стиль и надёжность
Читать далее о сравнении Форд Куга и Волксваген Тигуан-->
Практичност и практичност
Капацитет
Когда-то про немецкие автомобили говорили: «Квадратиш, практиш, гут!», подразумевая, что их линейные формы обусловлены оптимальным использованием внутреннего пространства. В этом отношении Форд Куга или Фольксваген Тигуан уже не соответствуют первому определению из приведённых слов — линии их кузовов достаточно плавны и не содержат отчётливо различимых острых углов. Объём багажника у Волксваген Тигуан указывается производителем на уровне 470 литров — однако похоже, что инженеры заставляют потребителей укладывать вещи выше уровня стёкол, так как ниже окон ёмкость внутреннего пространства равна всего 375 литров. Али у Тигуан-у можете врло флексибилно прилагодити положај задњег софа, благо повећавајући или смањујући димензије пртљажног простора унутар одређених граница. Предност Волксваген-а је типична лопатица на задњем делу седишта, што је карактеристично за аутомобиле ове бригаде, што вам омогућава да транспортујете скије или завесе од продавнице готових производа.
| Аутомобил: | Форд Куга | Волксваген Тигуан |
| Страна производитель: | Немачка (изградња - Русија) | Немачка (изградња - Русија) |
| Тип кузова: | Кроссовер | Кроссовер |
| Број места: | 5 | 5 |
| Број врата: | 5 | 5 |
| Капацитет мотора, кубни цм: | 1997 | 1968 |
| Снага, л. ц./абоут мин .: | 140/3750 | 140/4200 |
| Максимална брзина, км / х: | 188 | 190 |
| Убрзање до 100 км / х, од: | 10,7 | 10,2 |
| Тип привода: | Пуно | Пуно |
| КПП: | 6 МКПП | 6 МКПП |
| Тип топлива: | ДТ | ДТ |
| Расход на 100 км: | У граду 7.2 / ван града 5.1 | У граду 6.9 / ван града 5.1 |
| Длина, мм: | 4524 | 4426 |
| Ширина, мм: | 1838 | 1809 |
| Висина, мм: | 1701 | 1703 |
| Размак, мм: | 195 | 200 |
| Размер шин: | 235/55 Р17 | 215/60 Р17 |
| Маса празног возила, кг: | 1692 | 1726 |
| Пун тежина, кг: | 2060 | 2240 |
| Капацитет спремника горива: | 60 | 64 |
Форд Куга, напротив, обещает меньше, чем предоставляет — при указанном объёме багажника в 456 литров измерения показывают ёмкость пространства в 500 литров при укладывании груза ниже стёкол. При сложенных задних сидениях грузовой отсек также больше, чем у Волксваген Тигуан — 1650 против 1510 литров. Вот только никаких лючков, продольных регулировок и прочих удобств здесь не предусмотрено — при необходимости можно только сложить диван в стандартной для большинства автомобилей пропорции 40:60. Однако при сопоставлении Форд Куга vs Волксваген Тигуан первый выигрывает по удобству использования пятой двери — в дорогих комплектациях она поднимается автоматически при поднесении ноги под задний бампер, что позволит значительно облегчить погрузку крупных предметов без посторонней помощи. Кроме того, у Kuga можно отдельно открыть заднее стекло, чтобы достать часть вещей из переполненного багажника.
Унутар кабине
Попав за закрытые двери Волксваген Тигуан, особого трепета перед творением немецких инженеров не испытываешь. Центральная консоль выглядит очень просто — во многом благодаря скромному блоку управления микроклиматом и гладкому пластику крышки ящика, расположенному под ним. Однако есть здесь и очень свежее решение — традиционные для Volkswagen прямоугольные дефлекторы системы вентиляции заменены сдвоенными круглыми, которые не только выглядят более стильно, но и намного более эффективны за счёт увеличенной площади поверхности. Приборы также не совсем обычны для Volkswagen — крупные циферблаты соседствуют с двумя более мелкими, а экран маршрутного компьютера поднят вверх. Вот в чем битву Фольксваген Тигуан против Форд Куга выигрывает автомобиль «народной марки», так это в оформлении двери — массивная рукоятка и глубокий карман для вещей придают ей солидности и ощущения уверенности в собственной безопасности.
Унутрашњост Волксваген Тигуан је пример немачког квалитета.
У кабини Форд Куга осећате се као у авиону - средишња конзола је веома масивна, а на његовој сребрној површини је велики навигациони систем, окружен многим дугметима. Испод је велика "штрцалица" која садржи ручицу мењача и постепено прелазе у високи централни тунел. Ако изаберете дизајн возачевог седишта Куга или Тигуан, већина људи би волела Форд-ов кросовер - његов четворокраки волан, опремљен мултимедијалним управљачким тастерима, изгледа фантастично! Уређаји Куга имају сличан изглед, у којем су два велика, два мала бирања и велики екран путног рачунара уоквирени алуминијумским уметком.
Салон автомобиля Форд Куга отличается неким максимализмом
Требало би одмах разјаснити - да би се утврдило шта је боље, Куга или Тигуан у односу на задњу страну софе неће успјети. Волксваген има огроман део простора за ноге за путнике, али да би се то осигурало, морат ћете жртвовати велики део простора у пртљажнику. Форд Куга вынуждает высоких людей быть аккуратнее с ногами, однако он намного шире, что позволяет усаживать в автомобиль троих людей — проблем с пространством у них не возникнет даже в дальней дороге. По удобству использования передних кресел наблюдается почти полное равенство, однако Ford предлагает вертикальную посадку, уместную скорее для города. Волксваген Тигуан обладает удачными спинками сидений, позволяющими обеспечивать оптимальную боковую поддержку, удобную даже для крупных людей. Однако в качестве ответного хода Ford оснащается подлокотником, который пригодится при длительной размеренной езде.
Још један поглед споља
Оба автомобиля очень современны и имеют собственный неповторимый стиль, благодаря чему в сравнении Kuga vs Tiguan однозначного победителя определить опять очень сложно. Как уже говорилось ранее, Волксваген Тигуан очень похож на крупный внедорожник Touareg, который также занимает лидирующие позиции в своём классе. Однако больших размеров от этого он не получает даже визуально — машина выглядит маленькой при рассмотрении под любым углом. Растянутые и поднятые кверху фары в сочетании с узкой радиаторной решёткой выглядят просто нейтрально — в лицевой части Tiguan не чувствуется ни агрессии, ни доброжелательности. Задняя часть выглядит очень просто — при этом её несколько портят сильно растянутые фонари, которые похожи на расплывшиеся кляксы от неудачного мазка кистью.
Волксваген Тигуан своим внешним видом внушает уверенность, что поездка будет комфортной и безопасной
Напротив, Форд Куга выглядит очень крупным и агрессивным, несмотря на размеры, сопоставимые с Волксваген Тигуан. На његовом предњој страни доминирају неизражени фарови са оштрим ивицама и чак ни маском, али три велика отвора у доњем дијелу одбојника, од којих два имају готово троугласти облик. Дугачко проширење линије прозора која завршава троугластом преломом такође доприноси визуелном продужењу тијела. Фордов цроссовер изгледа прилично једноставно иза - након ажурирања врло је лако заменити караваном. 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру Мондео. Из овог утиска помаже да се ослободи само сребрне облоге на дну задњег браника Куга, као и високог размака.
Форд Куга имеет более агрессивный дизайн
На путу и ван ње
Мотори и преноси
Очень редко приходится сравнивать автомобили с полностью идентичными техническими параметрами, однако в этом случае всё обстоит именно так. Если сравнить Тигуан и Куга с базовыми дизельными моторами, то окажется, что силовые агрегаты при объёме в 2 литра выдают ровно 140 лошадиных сил мощности и 320 Нм крутящего момента. Кроме того, как Форд Куга, так и Волксваген Тигуан оснащаются шестиступенчатыми механическими трансмиссиями. Однако Ford проигрывает при одновременном разгоне, несмотря на меньшую массу — сказываются сильно растянутые передаточные числа в коробке. Как ни странно, но и в расходе топлива кроссовер Kuga далеко не оптимален — он требует немного больше топлива, чем Volkswagen и на трассе, и в городских условиях.
Тест-драйв автомобиля Форд Куга:
Тигуан у поређењу с тим омогућава вам да брзо стигнете до 100 км на брзиномометру - стрелица прелази након 10,2 секунде. Али што је најважније, оно што се манифестује у његову предност - невероватна лакоћа вођења пуњења, што вам омогућава да прецизно изаберете оптималну брзину за сваки начин кретања. Очигледно, управо због тога, Волксваген лако обилази Форд у таквој дисциплини конкуренције као економија. Поред тога, много је згодније да се у Тигуан мењају брзине - померање полуге је минимално, а када укључите потребан ниво, постиже се благи пораст напора који вам омогућава да елиминишете грешке у управљању возилима.
СУВ или не?
Ако погледате трансмисије Форд Куга и Тигуан, можда ћете у оба случаја погон на задње точкове аутоматски спојити. У Волксваген-у је одговорна електронски контролисана вишенаменска квачила, ау Форд-овом возилу са Халдек брендом. Обе опције раде сасвим јасно, али време одзива је и даље нешто боље од Тигуан-а. Омогућава вам да уклоните озбиљне клизање на грубим теренима и одмах почнете да се крећете, омогућавајући вам да изађете из најмање погодних области за ово. Поред тога, само Волксваген има тастер који активира офф-роад мод - омогућава вам да користите специјалну функцију стабилизационог система, потпуно заустављајући кретање точкова.
Тест-драйв автомобиля Волксваген Тигуан:
Код упоређивања геометријске пропустљивости Тигуан вс Куга може се вршити само под одређеним условима конкретне конфигурације. Конкретно, при наручивању пакета Трацк Фиелд, цроссовер од Волксваген добија друге одбојнике који му омогућавају да обезбеде велике углове за улазак и излаз, достигавши 28 степени. Если же подобрать для себя «городскую» модификацию Tiguan, то эти показатели уменьшатся до 18 и 25 градусов соответственно. У Форд Куга такие углы не зависят от комплектации, и составляют 22 и 28 градусов.
Смер путовања
Поредећи Форд Куга са сличним цроссовером Волксваген Тигуан, не постоји један победник - поготово ако су аутомобили у потпуности упоредиви. Међутим, Волксваген се испоставља да је много сигурнији офф-роад - путовати не само дуж уобичајеног прљавог пута, већ и уз прилично тешке дијелове шумског пута у потрази за добрим местом за пикник. Међутим, Форд Куга је погоднији за град - он вам омогућава да прилагодите више пртљага и пружите бољу погодност за људе. Не можемо рећи за стилски дизајн Куга, кроз који аутомобил осваја пуно фанова.
