Цхевролет лацетти на секундарном тржишту - избор квалитетних

У Русији, Цхевролет Лацетти се сматра најпродаванијим аутомобилом након Форд Фоцус-а. Сада можете пронаћи велики број ових аутомобила на секундарном тржишту.

Цхевролет Лацетти километража каросерија

Како су ове машине добре и који су њихови најчешћи проблеми - сада ћемо сазнати.

По први пут, Цхевролет Лацетти, који многи људи могу да самостално раде, појавио се 2003. године у Јужној Кореји и продат је на домаћем корејском тржишту под именом 2. генерације Даевоо Нубира, која је имала властити оригиналан дизајн. За остале земље, аутомобил је назван другачије: Холден Вива, Буицк Екцелле и Буицк ХРВ, Цхевролет Нубира, Цхевролет Оптра, Сузуки Рено и Сузуки Форенза ... За европско тржиште, аутомобил се звао Цхевролет Лацетти.

У Русији се Лацетти појавио крајем 2003. године и био је познат као Даевоо Лацетти, али није уживао посебну популарност, успео је да прода око 200 аутомобила, али када је Даевоо пре годину дана промењен у Цхевролет, популарност се драматично повећала. Од 2006. године, Лацетти је почео да се склапа у фабрици Автотор у Калињинграду, а након 2008. године почели су да осликавају хатцхбацкове и лимузине на истом месту како би обојили тело караванског возила, већ су га већ дуго довели из Кореје.

Chevrolet Lacetti с пробегом фото

Изглед аутомобила

Вањски, аутомобил изгледа баш као редовни градски аутомобил, али истовремено је јасно да није кинески. Одмах аутомобил не рђе, али његов изглед је покварен таквим стварима као што су: брзо се појављују на предњој страни Лацетти и метала испод њих отпоран на корозијуЗбог тога, како би се избјегла рђа, потребно је што прије брисати ове чипове. Наочаре су такође огребане брзо, јер су прилично мекане. После вишегодишњег рада, брисачи такође нису баш лепи - они љуштају боје на њиховим везицама и почињу да рђују. Такође краска слазит и са решетком, бочним профилима и ручкама на вратима. Светла током времена, такође, не изгледају тако лепа, јер пластична лампа постаје облачноУспут, да бисте променили лампу - лакше је уклонити предњу светлост, јер ако се фарови не уклоне приликом замене, то ће бити неугодно.

Салон

Унутра, све је једноставно, постоји скуеакс, али и након година рада, салон није опуштен. Кожа на управљачу није веома скупа, па је након 30.000 км. на њему се можда већ појављује потертости. Тканина са којом је унутрашњост обрађена прилично је брзо запрљана, јер материјал има таква својства, али се увек може лако очистити, док је тканина јака, не брише и не тргне током времена.

Цхевролет Лацетти километража ауто ентеријер

Мотори у Лацетти - Корејски и они имају неке проблеме с временом. Најчешћи проблем за моторе са запремином од 1,4 и 1,6 литара на аутомобилима произведеним прије 2007. године је разматран нагарпојављују се на шипкама и плочама вентила. Због ове награде након 30.000 км. могу ометати перформансе мотора. Обично се то овако манифестује: у почетку, мотор почиње да троши, смањује се снага и повећава потрошња горива, а потом и погорша. Нажалост, спаљивање мотора при великим брзинама не штеди и неопходно је ићи преко главе цилиндра, ау неким случајевима је неопходно промијенити неутрализатор који се кочи, то ће вас коштати новог $ 1,200.

Препоручени чланак: Питања при куповини новог јефтиног аутомобила?

У почетку дилери нису поправљали моторе под гаранцијом, тврдећи да је у питању ниско квалитетно гориво, али након што је проблем био велик и ГМ ДАТ технички билтени су послати из компаније произвођача, дилери су почели поправљати моторе за бесплатне, уграђене нове вентиле и водилице побољшан дизајн. Због тога је приликом куповине коришћеног Лацетти потребно учити од прошлог власника - направљена преградаако не, онда то значи да постоји ризик да дођете на 1000 долара. Приближно ће коштати замену пушака и вентила.

Исти проблем код вентила и Цхевролет Авео, који има исти мотор као и Лацетти - Ф14Д3 са запремином од 1,4 литара. Међутим, на аутомобилима произведеним након 2008. године, укључујући и Даевоо Некиа, почели су инсталирати 1,6-литарски Ф16Д3 мотор са новим вентилом, тако да овај проблем није откривен.

Chevrolet Lacetti с пробегом салон

Поред тога, Лацетти не поседује дугачке кисеоничке сензоре, сензор нивоа горива (замена ће коштати $ 220, пошто се овај сензор саставља са пумпом), модула за паљење. Током времена радијатори почињу да тече у местима где се спремају резервоари, неки власници су мењали ове радијаторе под гаранцијом, али уопште, нови радијатор кошта око 280 долара.

И након 100.000 км. уље почиње да протиче кроз уље за уље, заптивке главе цилиндра и врата за пуњење. Пропуштање уља не би требало дозволити, јер се преко картера поклопца вентила одмах уље може ући у вреће за свеће, након чега ће се завршити високонапонски жици.

Поред тога, у механизму вентила је прилично слаба гидроопорија, од којих свака кошта 12 долара. Да би им био дужи, уље се мора мењати чешће него једном на сваких 15.000 км. И на сваких 60.000 км. Неопходно је заменити појас за кретање, а истовремено има смисла заменити пумпу за воду приликом замјене траке за мерење времена.

Такође постоје проблеми са системом убризгавања: пошто у млазницама млазница нема унутрашњег филтера, они брзо постају замашени и захтевају чишћење. Сигнал из Цхецк Енгине-а ће вам рећи да су ињектори потребни за чишћење, а динамика убрзања ће бити знатно слабија, а поред тога је пожељно очистити јединицу усисног вода и гаса, као и пумпу за гориво која се налази у резервоару за гориво.

Chevrolet Lacetti с пробегом

Трансмисија

У Лацетти су постављени механички и аутоматски мењачи. Механика има брзу полугу, али ова кутија је поуздана - она ​​траје дуго, с временом, можда ће можда бити потребна замјена позадине, овај нови механизам коштаће 80 долара. Проблеми се могу јавити са квачилом, педала квачила је такође дугогодишња и дешава се да пада кроз хладноћу. То значи то кап по кап Валео, који долази у потпуном са носачем, овај механизам коштаће 150 долара, али да би се променио квачило, неопходно је уклонити мењач.

Препоручени чланак: Дизел БМВ Кс3 са ручним мењачем - одличан цроссовер за Русију

Што се тиче погонских дискова, често су се мењали под гаранцијом, нарочито на аутомобилима раних година пуштања, јер је био конструктиван брак - када је квачица затворена - било је удараца. Међутим, чак и ако су точкови нормални, без брака, онда често захтевају замјену након 80.000 км.

Аутоматски мењач опћенито ради добро, само је довољно за око 160.000 км. Моторима од 1,6 литра је 4-степени аутоматски мењач Аисин 81-40ЛЕ, исти је и на Форд Фиести. А са 1,8-литарским мотором је или 4-брзински аутоматски ЗФ 4ХП16 или 5-брзински Аисин 55-51ЛЕ.

Цхевролет Лацетти километража мотор

Што се тиче шасије, све зависи од тога у којој години аутомобил, ако узмете аутомобил, пустите пре 2007, онда они имају амортизери могу пропасти већ 40.000 км. Нови предњи амортизери ће коштати 240 долара по пару, а задњи - 200 долара. А у управљачком механизму са зупчаником и зглобом, ударци и проток радне течности могу почети након 10.000 км. На моделима који су касније ослобођени, већ су инсталирани побољшани механизми за причвршћивање и зглобове. Али, ипак, било је случајева који су после 100.000 км. дошло је до реакције на управљачким шипкама и морало је потпуно да се мења механизам за 900 УСД.

Што се тиче осталих елемената ходовки: савети за управљање, од којих сваки кошта 40 долара и стабилизаторски наслони (око 20 долара по стуби), могу издржати око 50 000 км. Главчине главчине обично издржавају 100.000 км. Њихова замена ће коштати 50 долара за предњи део, а задњи се монтирају са чвориштем - 110 долара. Што се тиче полуга, они служе више од 100 хиљада км., Предњи полуга - по 80 долара сваки, а позади - на 150 долара. Ако задњи АБС-сензор не успије, онда се цијели склоп главчине мора промијенити, јер се овај сензор не продаје засебно. Што се тиче предњих сензора, они су издржљиви и коштају 30 долара. Иначе, кочнице су мање или више поуздане, можда, на око 100.000 км. могу бити изванредни звуци - ово истрошени водилице чамаца.

Цхевролет Лацетти километража мотор автомобиля

Кузов

Лак није довољно јак, облачан је из умиваоника и лако можете гребати ауто. Такође, врата се рукују са временом. Али уопште, тело је јако, поцинковано, тако да је аутомобил обично заштићен од рђе.

Са електроником на раним моделима могу бити проблеми попут кварови на контролној плочи, због влаге у електричној плочи. Пошто је електрична плоча направљена прилично лоше, контакт у клима уређају и загрејаном задњем прозору могу нестати. Нова електрична накнада кошта око 130 долара. На хатцхбацкс-у и вагонима за станице, цијев за пртљажник пртљажника се може пробити и вода ће поплавити пртљажник. А додатна кочиона светла чине звуке када вибрирају. Али све ове ствари.

Препоручени чланак: карбуратор Солек 21083: грешке и поправке

Цхевролет Лацетти са километражом аутомобила

Ако гледате уопште у Цхевролет Лацетти, онда не можете рећи да је врло отежан, али не можете га назвати поузданим. Ово је буџетски аутомобил вредан новца, приближно исти као и Даевоо Некиа. Али пошто ови аутомобили постају јефтинији на секундарном тржишту није посебно брз, то значи да возе већ дуже време. Цена се смањује за око 10% годишње за тако коришћени аутомобил. Цена аутомобила од 5 година је око 400.000 рубаља. Ако се упоређујете са сличним возилима у класи, као што је Ренаулт Логан, онда је цена Лацетти већа за 50.000 рубаља, а Форд Фоцус кошта око 50 хиљада више од Лацетија. Што се тиче поузданости, оне су приближно исте.

Ако сте већ одлучили да купите Лацетти, боље је узети комплетан сет са 1.8-литарским аутоматским мењачем и мотором, сматра се да је без проблема. Истина, на тржишту нема пуно комплетних комплета.

Цхевролет Лацетти са управљачем километражом

За рулем Chevrolet Lacetti

Управљање Цхевролет Лацетти је једноставно као и његов изглед. Путује равно у праву линију, добро одговара возачевим акцијама, приликом кретања у малим ролницама, али чак и на валовном путу, Лацетти одржава курс, а не губи. Као и многи аутомобили, Цхевролет Лацетти се лако може слати на пролаз - на примјер, у реду, нагло гаса.

Изолација буке у овом аутомобилу је прилично слаба, што је типично за аутомобиле ове класе. Али у кабини постаје врло бучна тек након 120 км / х. Седишта у кабини су удобна, волан се може подесити по дужини и висини, чак можете мењати угао јастука седишта. Ако узмемо у обзир најпопуларнији 1.6-литарски мотор снаге 109 литара. са., онда можемо рећи да је прилично слаб, да 4000 р / мин убрзава. Али што се тиче руских путева - аутомобил је оно што вам је потребно, размак у напуњеном стању је око 111 мм, али приступачна цена опрашта све недостатке овог аутомобила.

Да ли сте мислили да ће овај пут ићи без видео снимка? Професионалац из области половних аутомобила говори нам о Цхевролет Лацетти са километражом која је узета из флоте:

LEAVE ANSWER