Российский рынок утилитарных бездорожников делят между собой Land Rover Defender и Јееп Вранглер. Первый уже стал нарицательным в определенных кругах, в то время как второй известен довольно малому числу лиц. «Кьюто.Ру» провел неделю в компании коренного американца и с удовольствием примкнул к малозначительному фан-клубу «Джипа».
Сваки пут када у штампи постоје гласине о једном или другом представнику класе истраживача фордс и каменолома, одмах изађу коментари из логора непријатеља. Убрзо су се појавиле гласине о преносу "Дефендер" у категорију безобрачајних цроссоверса, Јееп је наговештавао одбацивање употребе континуалних мостова у будућим "Рангерсима".
Један или други начин, али су оба модела гарантована последња у својој генерацији механичких бездорожника. Сада је њихов дизајн сличан нитима: оба се базирају на раму, имају погон на предње точкове, опремљени су диференцијалним бравицама и могућношћу помицања у мањем брзину. Међутим, Јееп има скривену картицу сакривену у рукаву, чему се Дефендер не може похвалити.
Вранглер, упркос апсурдности онога што је речено, може возити. 2,5-литарски британски дизел мотор способан је да повуче аутомобил до стотину километара на сат за 17,5 секунди, док Американац може удвостручити овај резултат. Јееп, за разлику од Ланд Ровер-а, приликом стварања аутомобила, расправљао је на начин који је својствен САД: ако је тежина аутомобила велика и она се контролише изузетно ручно, барем вози брзо у праву линију. То је управо због тога што је 3.6-литарски бензински шестоцилиндрични мотор под хаубом Ранглера. Пар овог мастодона игра петостепена "аутоматска машина" која већ дуго добија пензијски допринос. 
У тренутку када је Цхрислер доводио Вранглера из земље, био је изненађен када је открио да је цена литра бензина у Европи различита од пар златних новчића које се траже на америчкој бензинској станици. Овај дан се може сматрати рођеном "Ранглером" са дизел мотором - одашиљачом са механичким мењачем који се не продаје у домовини бренда.
Поклопац држи два пластична чепа која се налазе на левој и десној страни. Делимично, ово диктирају случајеви торпедовања дрвећа, након чега је кабл прекинут и онемогућио је власник да дође до моторног простора. Отвор за гасни отвор се отвара искључиво кључем, тако да не можете избјећи дијалог са танкером са 10 рублеза за чај.
Мултимедијални комплекс вам омогућава да слушате музику из различитих извора, у распону од радио-а до фласх-дискова, па чак и са бежичном говорном везом. Рангерска навигација није и не може бити. Нећете имати времена за дијалог са усамљеном ГПС тачком између зеленог поља.
После недели, проведенной загородом в компании с Јееп Вранглер, появляется не так много слов, характеризующих эту машину. Пожалуй, это именно тот случай, когда единовременная поездка в боевых условиях скажет куда больше, нежели абзацы предложений. И даже если вы не фанат грязевых трофи, просто снимайте боковые проставки, отцепляйте крышу и наслаждайтесь американским полноприводным кабриолетом.
