>

Тренутно, постоји тренд брзог раста популарности компактних аутомобила. Ово је оптимално решење за велики град и рад углавном у урбаним срединама. Посебно мотористи емитују компактне кросоверове. Они су много мањи и економичнији од СУВ-а, имају изглед потпуне цроссовер и омогућавају вам да осетите главне предности овог типа аутомобила. С обзиром на широк спектар тренутног опсега, правилно би требало да изаберете компактне кросоверове, на основу њихове поузданости, квалитета израде, техничких карактеристика итд.

ТОП 15 компактних прелазака.

Читать далее про рейтинг компактных кроссоверов-->

Стереотипи и реалност аутомобилског тржишта

Многи још увек мисле о стереотипима које СУВ мора нужно бити импресивна по величини. Али у стварности, таква тврдња је дуго и потпуно с правом изгубила релевантност. Градски саобраћај је постао веома густ, цена горива се редовно повећава. Због тога произвођачи самих крстарица концентришу своју пажњу на неколико тачака:

• креирајте компактне аутомобиле;
• одржава практичност аутомобила у малим величинама;
• ефикасно и економично гориво;
• поуздан маневар у урбаним срединама;
• бити у могућности да путује изван града;
• пружају атрактиван изглед и сличност са кросоверима у пуној величини и СУВ-ом.

Практично сваки од водећих произвођача аутомобила успио је ослободити бар један компактни цроссовер. Временом се број представника ове класе повећава. Као резултат тога, међу робним маркама аутомобила појавили су се и очигледни лидери, представници средњег ешлона, као и аутсајдери. Последње нам је мало интересантно, пошто рејтинг укључује само најбоље компактне цроссовере. Препознати лидери који нуде своје компактне СУВ возила у Русији и другим земљама су компаније из Јапана и Европе. Важно је разумјети разлику између конвенционалног СУВ-а, који само ствара цроссовер ефекат због његовог изгледа, и прави аутомобил са повећаним капацитетом у копању са скромним димензијама.

Нудимо вам властити рејтинг компактних цроссоверса, који укључују најбоље представнике своје класе. Приликом састављања врха, узети су у обзир мишљења самих власника аутомобила, стручна мишљења, резултати различитих тестова, као и временски фактор. Заиста, приликом избора компактних прелазака, потенцијални купац узима у обзир чињеницу колико је аутомобил успио да се препоручи. Искрено неуспешни пројекти брзо напуштају тржиште, док најбољи они настављају путовање, преносе нове генерације и остају неприкосновени лидери.

Представљени на врху од 2018. године укључују кросоверове који воде рејтинг према различитим критеријумима и карактеристикама, аутомобиле који су у пракси доказали своју вредност и изврсност.

Представници рејтинга

Објективно одредити најбољи компактни цроссовер у 2018. години је тешко и готово немогуће. Чак и темељно поређење неће открити очигледног фаворита. Пуно зависи од године производње, произвођача и техничког стања. Одлучили смо се укључити у рејтинг компактних компактних прелазака у 2018 аутомобилима који најбоље испуњавају сљедеће критеријуме:

• одличне техничке карактеристике;
• поузданост;
• издржљивост;
• качество сборки;
• унутрашњи ниво удобности;
• практичност;
• пролазност;
• мишљење возача и њихових критерија;
• тест и резултате испитивања;
• међународне награде и достигнућа.

Иако такви аутомобили као Сузуки Јимни, Ланд Ровер Дефендер, Ренаулт Дустер или Скода Иети нису били на врху, они се такође сматрају одличним решењем међу компактним кросоверима и заслужују да буду укључени у различите врхове.

Када узмемо у обзир све кључне критеријуме, аутомобили следећих аутомобила ушли су на врх, који су свесни тога која је компактност:

• Субару;
• фиат;
• Ланд Ровер;
• Митсубисхи;
• Мазда;
• : БМВ;
• Мерцедес;
• Ауди;
• Волксваген;
• опел;
• Ниссан;
• Цхевролет;
• Јееп;
• Хонда;
• Мини Цоопер.

Сада да погледамо конкретно на моделима како би коначно схватили који су кросоверови тренутно најбољи и сигурно тврде да су најбољи компактни СУВ.

ХР-В

Нова генерација овог малих аутомобила од јапанског произвођача Хонда јасно је превазишла свог претходника у свим погледима. До сада је једини проблем за Русе чињеница да такав модел још увек није званично продан нама. Али, према већини европских и америчких возача, ово је најбољи компактни цроссовер из Јапана. Међутим, свака позиција може бити изазов ако се жели. Иако прегледи јасно показују да ХР-В практично нема слабих тачака. Аутомобил има атрактиван изглед, опремљен је 1,8-литарским мотором и капацитетом од 141 литара. са., што је довољно за урбану експлоатацију. Динамика у комбинацији са економијом доступна је у просеку за 22 хиљаде долара. Али таква цена је релевантна за Сједињене Државе. Колико ће коштати јапански СУВ са нама, ако се званично појави, тешко је рећи. 

Цоунтриман

Оригинално решење компаније Мини Цоопер. Ослобађање овог модела, произвођач је желео да докаже да су у стању да креирају добре кросоверове. Због повећане величине, Мини је постао пространији и импресивнији. Добар мини-СУВ са погоном на сва четири точка без свих терена. Тестирање офф-роад-а није вредно тога, као и сви представници сегмента малих СУВ возила. Није за то створено. Бренд Мини је пуно контроверзе. Навијачи компаније сматрају да су најбољи у свом послу, а противници се жале на надуване ознаке цена. Али ако сте спремни да потрошите пристојну суму новца и не трудите се да освојите путеве, више волите да возите град, онда ће Цоунтриман задовољити сва ваша очекивања. Спремите се да му дате мање од 2 милиона рубаља. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Ренегаде

То је тко зна како стварно стварати најбоље цроссоверс, тако да је компанија Јееп. Она нема само најмањи Вранглер, већ и нови производ који је више прилагођен урбаним условима званом Ренегаде. Ово је скоро једини СУВ међу представљеним моделима, који је заиста способан да освоји тешку теренску вожњу. Одлична клиренса, одличан квалитет градње и поуздано тело дају аутомобилу такве могућности. Ауто је добио занимљив изглед, карактеристике марке овог Јеепа, одличне возачке карактеристике и пажљив ентеријер. Јер у њему ћете бити једнако угодни у урбаним и државним условима. Аутомобил није намењен за теренске вожње, али се не плашите да се заглавите на неком путу. То је задовољство од 1,2 милиона рубаља. Али цена може да достигне скоро 2 милиона у врхунској конфигурацији.

Цросстрек

Нажалост, многи Руси, овај аутомобил из компаније Субару још није званично на продају. Сада је модел компактног СУВ-а међу најпопуларнијим аутомобилима. О њеном сну о студентима и младим људима у Сједињеним Државама и Европи. Таква жеља за куповином аутомобила због смелог изгледа, одличних техничких карактеристика, мале величине и љубазности према животној средини. И ови параметри су сада у цени. Ауто се не може назвати савршеним у свим погледима. Ово није освајач офф-роад-а, већ једноставно добро састављена и занимљиво обојена машина са захтевом за СУВ-ом. Стварна цена за америчко тржиште креће се од 21 до 29 хиљада долара.

АСКС

Сравнительно новая разработка от компании Mitsubishi. По факту, перед вами кроссоверная версия седана Lancer. Внешнее сходство поражает, хотя реальные параметры позволяют дифференцировать обычный Лансер и маленький кроссовер АСКС. Машина имеет неплохой дорожный просвет, стильную и современную внешностью, отличные технические данные, позволяющие конкурировать с признанными лидерами автомобильного рынка. Это авто со своими индивидуальными особенностями и преимуществами. Стоит паркетник от 850 тысяч рублей, а топовая комплектация обойдётся примерно в 1,7 миллиона. За такие деньги можно купить и другие достойные машины, но почему-то многие часто останавливаются на АСКС. 

500Кс

Лансирање аутомобила Фиат 500 учинило је читав свет запамтити легендарног произвођача са огромном историјом. Фиат није међу најбољим компанијама на свету, али су нека од њихових решења постала невероватно успешна и на захтев. То се може рећи о цроссовер верзији модела Фиат 500Кс. Мали СУВ је активно похваљен у свим врстама публикација, новинари су рангирали Фиат међу најбољим аутомобилима у свом сегменту. Делимично је могуће сагласити с њима, с обзиром да 500Кс има изузетно оригинални изглед и изузетну унутрашњост.

Овде нико није ставио велики нагласак на стварне офф-роад квалитете. Иако је аутомобил у могућности да вози дуж пута, превазићи низ препрека без губитка високог нивоа комфора за путнике. Најбољи СУВ осећа се у граду и на аутопуту. За дуга породична путовања ово је савршен мали СУВ. Упркос очигледној компактној величини, унутар простора са маргином. Вриједи такав италијански СУВ од 1,6 милиона рубаља. Али боље је потрошити око 2 милиона, узимајући Фиат у максималну опрему. Затим можете осетити све угодне комфор и техничке параметре машине. 

Евокуе

Пет женске публике, која омогућава скромнији новац да добије мали аналог великог СУВ-а. Ланд Ровер, који је развио Ранге Ровер Евокуе, успео је да комбинује софистициран изглед, одлично руковање, луксуз и одличну звучну изолацију у једном малом телу. Иако спољни подаци узрокују много контроверзи. Истински љубитељи бренда никада неће рећи да је ауто ружан. Не за модел каже само врло високу цену. Возачи с правом зову превише високе цијене, јер за сличан новац можете узети аутомобил који ће бити мало лошији од Евокуе-а. Али то неће бити Ранге Ровер. Пошто су многи спремни да плате од 2,5 до 4,3 милиона рубаља за бренд и све повезане чаре. Ипак, чињеница одличне техничке опреме и луксузне опреме није отказана. 

Кс1

Ево примера како за скромнију количину можете купити нешто што ће на много начина премашити претходни аутомобил. Ово је мали СУВ са смелим изгледом и спортским карактером немачке компаније БМВ. Аутомобил је креиран на бази серије 3 и Мини. Ово је СУВ са предње точкове. Сазнајући о овоме, многи мисле да је БМВ направио корак уназад. Али мишљење је било погрешно. Нови модел је одлично ушао на тржиште, има високу потражњу и има одличне карактеристике, омогућујући да воде све врсте рејтинга и врхова. Да, Баварци остају верни себи у смислу вредности. Аутомобил није најјефтинији међу свим представницима нашег рејтинга. Али ипак, Кс1 се сматра далеко рационалнијим изборима него Евокуе. Иако тачка за размишљање. За 1,8 милиона рубаља добијате СУВ са 1,5-литарским мотором који производи 136 КС. Желите максималну опрему, а затим кувати око 2,5 милиона рубаља. 

БОР

Пусть новое название от компании Mercedes не вводит вас в заблуждение. Фактически перед вами хэтчбек CLA, но в кроссоверном облике. Отличительной особенностью новой машины стала её скромная стоимость по меркам автопроизводителя. Действительно, если изучить весь модельный ряд, то 2 миллиона рублей не покажутся чрезмерной большой суммой на фоне остальных авто, особенно кроссоверов и внедорожников. А ведь за 2 млн. вы получаете базовую комплектацию, которая уже включает коробку автомат с двигателем на 156 лошадиных сил. При достаточно скромных размерах такой мощности хватает с лихвой. Если хотите, можно доплатить ещё около 300 тысяч рублей, но взять уже мотор на 211 лошадиных сил с полным приводом. Машина роскошная, эффектная, практичная, невероятно стильная и соответствует всем критериям компактного паркетника. Если вы ждёте именно это от авто и готовы отдать порядка 2 миллионов рублей, обязательно берите БОР от Mercedes. 

Локација

По мнению автовладельцев, среди всех премиальных кроссоверов небольших размеров именно Локација от компании Audi можно считать самым лучшим. Это практичная машина с элегантной внешностью, богатой комплектацией и неплохими ездовыми характеристиками, если говорить сугубо про внегородские условия. Для города авто вообще превосходное. Это более дорогая и роскошная альтернатива нашего следующего героя рейтинга. Даже в средней комплектации вы получаете всё, что необходимо современному водителю. Цены стартуют от 1,7 миллиона рублей.

Тигуан

Если вы не гонитесь за премиальностью, а просто хотите получить рабочую лошадку превосходного качества и с отменными техническими характеристиками, берите эту модель от компании Volkswagen. Авто превосходит по размерам популярнейший хэтчбек Golf, обладает хорошими кроссоверными характеристиками. Последнее поколение считается многообещающим и позволит получить максимум преимуществ за адекватные деньги. Volkswagen остаётся верным себе. Компания не выпускает изысканные машины, а создаёт то, что нужно обычному человеку. Да, тут есть современные технологические решения, мультимедиа и другие фишки премиум сегмента. Но по факту это хоть и дорогой, но народный автомобиль. Идеальное решение для молодой семьи. За Тигуан просят от 1,2 миллиона рублей. В топовой комплектации ценник уверенно приближается к 2 миллионам. 

ЦКС-3

Появление автомобилей с новой корпоративной внешностью от компании Mazda вызвало у аудитории восторг и восхищение. Эти машины обладает прекрасным дизайном. Но все боялись, что за красивой оболочкой скрывается всё та же старая ЦКС-3. Но скептики ошибались, поскольку новое поколение кроссовера, созданного на базе Mazda 2, получило достойные технические характеристики, надёжный кузов, неплохие возможности в плане проходимости. Парадоксом нового ЦКС-3 является несоответствие внешних размеров внутреннему пространству. Машина кажется менее вместительной, чем есть на самом деле. Это приятно удивляет, поскольку при посадке в салон не ощущается дефицита пространства даже для пассажиров и водителей внушительной комплекции.

Како власници аутомобила признају, ауто даје невероватно задовољство у вожњи због динамике, добро дизајниране суспензије и сензација које возач добија када притиснете педалу за гас. Аутомобил је комплетиран са 2.0-литарским мотором снаге 150 КС. Ово вам омогућава да убрзате за мање од 8 секунди од нуле до сто. За 25 - 30 хиљада долара можете добити исте погодности које даје Мазда 3, допуњен повећаним крстом и појавом потпуне цроссовера.

Јуке

Эксперты справедливо отмечают, что именно с Јуке началась эра нового типа автомобилей. Потому многие утверждают, что это лучший компактный кроссовер. Но будем откровенными. Да, компания Nissan может считаться законодателем моды. Однако сейчас многие разработчики превзошли Јуке. Очень много споров вызывает внешний вид машины. Одни считают её невероятно красивой, другие называют посмешищем. Но подобные разногласия всегда будут актуальными для любой машины. Те, кто никогда не ездил на Јуке, с уверенностью скажут, что машина слишком маленькая и не позволяет комфортно передвигаться. Спросите про это у владельца паркетника, который убедит вас в обратном.

Да, это не образец вместимости, но внешние данные совершенно не совпадают с доступным пространством внутри. Главным достоинством автомобиля называют его экономичность. Тот же двигатель объёмом 1,6 литра в смешанном цикле потребляет около 6 литров на 100 километров. Такими цифрами могут похвастаться далеко не все авто. Да и цена на Јуке превосходит ожидания. Машину можно купить за 750 тысяч рублей с салона. Но мы рекомендуем собрать около 1,2 млн., чтобы взять авто в более богатой комплектации. Это того стоит. 

Трак

Уход компании Chevrolet с российского рынка официально лишил россиян возможности испытать все прелести их кроссовера Трак. Но при желании машину можно приобрести через серых дилеров. Автомобиль стоит того, чтобы его купить. На Трак устанавливается несколько двигателей, самым лучшим из которых считается бензиновый мотор с 4 цилиндрами и мощностью 136 лошадиных сил. К сильным сторонам маленького паркетника относят его просторный салон, динамичность, безопасность и адекватную цену. При таких составляющих шансы на успех у кроссовера очень велики. Обойдётся покупателю в среднем от 20 до 25 тысяч долларов. 

мока

Одлучили смо да завршимо наш рејтинг са компактним кросовером, који комбинује пријатну цену и све предности релевантне за његов сегмент. Мокка из Опела сматра се рационалним и практичним избором по цени од 750 хиљада рубаља. Аутомобил пада у многе оцене, а наш изузетак није. Посебно је важна верзија са 1,8-литарским мотором са 140 коњских снага. Додатно добијате добру економичност, практичност, одличну ергономију, оригиналан изглед и сигурност. 

Сваки од представљених аутомобила потенцијално заслужује да заузме прво место. Али објективно је немогуће утврдити најбољег представника сегмента малих СУВ возила. Постоје аутомобили који имитирају кросовер више него што стварно јесу. Али ово је главна карактеристика таквих аутомобила. Нису дизајнирани за теренске вожње, али омогућавају у урбаним условима да осећају за воланом пуноправних теренских возила.