Бука је дуго чврсто укључена у листу штетних производних фактора. Цијели разговори су посвећени заштити од буке. Они се боре против буке на индустријским предузећима, у канцеларијама, на јавним местима, па чак и на улици. Зашто би аутомобил требао бити другачији? Осим тога, унутрашњост аутомобила никако није фабричка радионица и претпоставља одређени ниво удобности ...

Путовање у аутомобилу који ствара "какофонију звукова" тешко се може назвати пријатним или удобним. Осим тога, то је небезбедно: вањски бука одвлачи и гуме возача, смањујући његову пажњу, вријеме реакције, способност процјене стања у саобраћају.

Содержание

• 1 Непријатељ мора знати лично
  • 1.1 Природа и извори буке
  • 1.2 Методе смањења буке
  • 1.3 Материјали који се користе у изолацији буке возила
  • 1.4  Коришћење материјала за звучну изолацију у аутомобилу
• 2 Шта вам је потребно за звучну изолацију
• 3 Технолошке методе за извођење звучне изолације аутомобила
  • 3.1 редослијед деноизних врата
  • 3.2 Изолација буке других елемената аутомобила

Непријатељ мора знати лично

Да, бука је управо непријатељ, а не само немирни сусед. Дакле, бука у аутомобилу мора бити поражена, или барем умањена у мери у којој је то могуће. А за то нам треба знање о својој природи, узроцима и мјестима појаве, методима смањења шума, опсегу апсорпција вибрација и звучних материјала. Онда ће звучна изолација аутомобила донети очекивани ефекат.

Природа и извори буке

Физичке особине буке одређују поделу у групе. У колима постоје две врсте буке:

1. Структурно. Настаје услед дејства вибрација на препрекама које настају на њеном путу, на пример, делови тела, дна и разне партиције. Препреке, пак, стварају флуктуације ваздуха у кабини, тј. појављује се бука. Главни извори вибрација су мотори, компоненте вешања, издувни систем, шасија, пренос. Посебан структурни тип је ударна бука која се јавља када гуме погоде коловоз или каменчић на дну аутомобила.
2. Ваздух (аеродинамични). Пролази аутомобил из улице кроз постојеће празнине и цурење. Пример је непоштовање делова тела једни на друге, лоше печате, отворене технолошке празнине итд.

Методе смањења буке

Борба против загађења буком врши се досљедно двема методама: прво, конструктивним, тада - пасивним.

Конструктивно - ово је елиминисање буке и вибрација које генеришу структурне јединице и јединице аутомобила. Укључује:

• подешавање мотора, система паљења и горива;
• подешавање преносних јединица;
• подешавање елемената суспензионог и издувног система;
• прилагођавање подвозја;
• затезање и заптивање спајајућих делова тела;
• уплотнение окон и дверей эластичными материјалами;
• чишћење / замену ваздушног филтера.

Шумско изолационо тело неће бити комплетно ако не обрадите нишу за резервни точак

Пасивно изводи се у две фазе. У првој фази смањење буке врши се коришћењем материјала који апсорбују и / или изолују звучне вибрације и вибрације, као и разне печате. Следеће компоненте и елементи аутомобила подлежу изолацији од буке:

• двери;
• пол салона;
• кров (строп);
• бочне стране тела;
• капот;
• преграда мотора (штит);
• инструмент панел;
• багажник;
• точкова.

Друга фаза пасивног метода елиминисања буке је употреба заштитних поклопаца. Али у пракси је прилично ретка због високих трошкова и сложености.

Материјали који се користе у изолацији буке возила

Распон материјала је толико широк да је време да се изгубите у овом обиљу. У табели 1 приказани су материјали за звучну изолацију аутомобила који су међу највећим возачима и имају добре оцене. Ове спецификације ће помоћи у одређивању избора материјала за звучну изолацију за сваки специфичан задатак.

Такође погледајте: Како направити анђеоске очи својим рукама

Табела 1. Материјали за звучну изолацију аутомобила

Наименование материјала	Марка материјала	Тежина 1 м2	Дебљина	Заштита	Грејање током инсталације	Примечание
кг	мм	вибро	звук
роплист	Сребрна	3,0	2,0	да	да	нет	Уместо М1
Злато	4,0	2,3	Уместо М2
Споилед	Бомба	6,0	4,2	40-50ºС	Цомпацтион, теплоизоляция
Сплен	3004	0,23	4,0	нет	18-35ºС
3008	0,37	8,0
Битопласт	5 Голд	0,4	5,0	нет	Цомпацтион, антискрип
10 Голд	0,56	10,0
Маделине	-	0,4	1,5	Цомпацтион
Акцент	10 ЛМ КС	0,53	10,0	Цомпацтион, теплоизоляция

Сви горе наведени материјали за звучну изолацију имају слој лепка, заштићеног од влаге отпорног папира.

Обратите пажњу на тежину једног квадратног метра материјала: ово је важан индикатор који се не може занемарити. Бука шума, али да би убила његову "прогутину" није вредно тога. На пример

• преоптерећење врата ће узроковати отпуштање и гребање шарки, што ће их учинити неопходним да их замене;
• тежак плафон ће подићи центар гравитације аутомобила, због чега ће изгубити маневарност и постати слабо контролисан
• пондерисање поклопца повећава оптерећење на амортизери и након кратког времена нужно потиче.

 Коришћење материјала за звучну изолацију у аутомобилу

Делове који су подложни топлоти треба уклонити из материјала отпорних на топлоту.

У зависности од техничких карактеристика и физичких особина материјала одређена је њихова погодност и ефикасност за обављање различитих задатака изолације буке аутомобила. Табела 2 садржи препоруке за употребу материјала за изолацију буке.

Табела 2. Примена материјала за изолацију буке у аутомобилу

	Виброплист	Споилед	Сплен	Битопласт	Маделине	Акцент
Багажник	да	нет	нет	да	нет	да
Странице тела	да	нет	нет	да	нет	нет
Двери	да	да	да	да	нет	нет
Капот	да	нет	нет	да	нет	да
Точкови на точковима	нет	да	да	нет	нет	нет
Кров (строп)	да	нет	нет	да	нет	нет
Моторна партиција	да (из салона)	да	да	да (из салона)	нет	да
Дасхбоард	нет	нет	нет	нет	да	нет
Пол салона	да	нет	нет	да	нет	нет

Споилед Бомба также применяют для шумоизоляции карданного вала и пространства над глушителем. Битопласт успешно используется при обесшумливании пластиковых деталей в салоне. Маделине можно применить для устранения неплотностей (щелей, зазоров) между декоративными элементами кузова и салона, а также в целях уплотнения воздуховодов.

Шта вам је потребно за звучну изолацију

Будите спремни да ће потпуна звучна изолација аутомобила трајати око две недеље, ако радите сами. Са помоћником - око пола и по. Можете радити на делима, али у овом случају је неопходно пажљиво планирање. У супротном, морате исте операције извршавати два пута. На пример, уклоните и поново инсталирајте седиште. За извођење звучне изолације аутомобила потребни су једноставни алати:

1. Гипроцхни нож (ово је нож намењен за сечење гипса).
2. Гумени ваљак за ваљање (котрљајуће) изоловане буке за боље приањање на површину дела. У неким случајевима инструкције збуњују "Божји поклон са умешаним јајима" - погрешно име се даје "скуеегее".
3. Изградња фена - неки материјали захтевају грејање током инсталације.
4. Дегреасер.
5. Маказе
6. Маркер.
7. Рулетка.
8. Лепак ако се не користи самолепилни материјал.

Такође погледајте: Како направити самог предгрејача мотора

Такође се заложи танки картон или папир (чак и штампа новина) за израду обрасца. Ово ће омогућити да не претерано користите материјале за изолацију буке, али, напротив, да их спасите. Осим тога, изолација ће се очигледно применити, што ће значајно побољшати квалитет и ефикасност обављеног рада.

Технолошке методе за извођење звучне изолације аутомобила

Стручњаци снажно саветују да започну процес обессхумливанииа са вратима. Постоји разлог због којег: букаста изолација врата ће вам омогућити да одмах осетите ефекат у виду значајног смањења уличне буке и инспирисате нове "подвиге". Пријатељи висококвалитетне репродукције музике сигурно ће приметити побољшање звука, посебно ако су звучници постављени на врата. Осим тога, изоловање врата од буке не захтева демонтажу седишта, инструмент табла итд. Али не очекујте брз рад (приближно: један дан - једна врата).

Поступак деноизације врата

У овом процесу нема ништа компликовано, али је потребна пажња и пажња:

Када уклањате облоге врата, покушајте да не гребете пластику и боју

• демонтажу плочице. Да бисте то урадили, уклоните ручице и прозор врата (ако их има). Одвојите поклопце за монтажу ("бугови") помоћу одвијача, потисните га између кућишта и врата. Ако локација спајалице није позната, онда је боље обмотати одвијач са траком у 2-3 слоја - боја неће бити огреботина;
• обезбеђивање приступа. Померите жице за електрични прозор (ако има електрични погон) или одспојите конектор. Искључите кабл ручице на вратима. Ако постоји најмања прилика да не додирнете жице и каблове, онда их користите: током монтаже може бити тешко. У присуству пластичне фолије - сруши и баци га (нема потребе касније);

  

  Исеците материјале за звучну изолацију тек након пажљивог монтирања.

• припрема површине. Очистите све обрађене површине од прашине и добро одмашћите. Скините фабрички заптивач (опционо - неће се мешати у обележавање нових материјала);
• Уклањање унутрашње шупље врата. Спољни зид (са улице) прекривен је материјалима који апсорбују вибрације. Важно је да не затворите отворе за одвод и вентилацију. Можете користити Бемаст Бомб или Виброплист Силвер / Голд (2 слоја). Друга је пожељна, јер не захтева грејање. Правилно окрените површину тако да нема празнина и добија се поуздан пријем. Преко апсорбера вибрација, изолација Спленитис 3004 се залепи (са благим предгревањем);
• Уклањање врата из кабине. На местима на којима је кожа причвршћена, требало би да држите Битопласт 10 златне траке ширине 20-30 мм да бисте створили печат и ослободили се крчења. Могуће је лепљење преко врата;

  

  Након налепница за звучну изолацију, врата би требала изгледати овако.

• враћање детаља и механизама за плочице.

Изолација буке других елемената аутомобила

Для шумоизоляции остальных частей автомобиля применяются те же приемы, что и при обработке дверей. По таблицам 1 и 2 необходимо выбрать подходящий материал. Затем разобрать интересующую часть автомобиля, демонтировав все мешающие работе детали. Далее последовательно выполняются очистка и обезжиривание поверхностей, раскрой материјала, наклейка виброизоляции (при необходимости) и шумоизоляции. Сборка в обратном порядке по отношению к разборке.

Испод су неке од нијанси које су важне код звучне изолације аутомобила:

• при спајању материјала потребно је преклапати, са преклапањем од 4-5 цм;
• тањи метални део, што је дебљи слој изолације;
• дебљина материјала која треба положити мора омогућити накнадно враћање коже;
• на мјестима пластичног трења на металу, обавезно поставити слој Битопласта;
• приликом звучне изолације поклопца мотора и преграде мотора, треба користити материјале са ефектом топлотне изолације, на пример, Аццент;
• изолација дна и лукова точкова споља се врши са мастиком. Препоручљиво је производити у комбинацији са анти-корозионим третманом.