>

"Што је чвршћи џип, то је даље да трчите за трактором", шаљу се модерни ауто-ентузијасти шале. Да ли постоји нека истина у овој шали, заправо, зависи од тога какву СУВ возите. Данас је тржиште пуно атрактивних понуда. Али ако тражите аутомобил са угледним изгледом, који је значајан за лакоћу рада и изврсну маневрисност (лако се може "скочити" на било који ивичњак, добро се понаша у снијегу и на путу за кишом након кише), онда ће вам дилерови вероватно савјетовати Избор два модела: Гранд Цхерокее или Прадо. Али који је од ових аутомобила бољи?

Јееп Гранд Цхерокее и Тоута Лант Крусер Прадо — два мощных внедорожника сегодня посоревнуются за первенство

Читать далее о сравнении автомобилей Тоута Лант Крусер Прадо и Јееп Гранд Цхерокее-->

"Чип" на крсту

Мид-димензионални СУВ Тоиота Ланд Цруисер Прадо - идеја истоименог великог јапанског концерна. Први модели Прадо Тоиота представљени су 1987. године. Тада је "чип" овог модела био висок прозор. Било је изненађујуће да се постигне са лакоћом контроле инхерентним седанима. Тада је било могуће купити Прадо са троје врата и пет врата, опремљеним и дизелским и бензинским моторима.

Автомобиль Тоута Лант Крусер Прадо ещё в ранних версиях получил немалую популярность

Модел је заслужио популарност и адекватно се уклапао у одговарајући сегмент глобалног аутомобилског тржишта. Девет година касније Тоиота је пустила другу генерацију Прада. Следио му је трећи ... Најновија верзија је видела светлост у 2014.

Слава "Лиахса"

Јееп Гранд Цхерокее - роден из Сједињених Држава. Овај аутомобил се сматра не само за најбољи пројекат произвођача Цхрислер, већ носи назив најљепшег СУВ-а на свијету. Черокее је видео светло 1992. године.

Амерички Јееп Гранд Цхерокее се сматра најљепшим СУВ-ом на свијету.

Деведесетих, овај аутомобил је на нашем подручју стекао одговарајућу "задиркујућу" славу. Али не само да су "нови Руси" показали интересовање за СУВ. За пет година је куповано пола милиона аутомобила, што наглашава екстремну популарност модела у свету. Иначе, чак и данас Цхерокее није инфериорнији од лидера у свом сегменту.

Броневик против загонетке

Конечно, когда стоит выбор Прадо или Гранд Чероки внешний вид играет не последнюю роль. Јееп Гранд Цхерокее, как настоящий «янки», выглядит очень уверенно и даже немного агрессивно. Такой себе мужик! Машина похожа на слегка уменьшенный броневик. Прадо на его фоне смотрится несколько стройнее — за счёт высоты кузов кажется слегка зауженным. Али статус аутомобила и са неком врстом мистерије. Чини се да је то само специјална особа. Запамтите, на пример, шта ђаво "носи"? - А шта, пратећи ову логику, води?

Техничке спецификације

Аутомобил:	Тоута Лант Крусер Прадо	Јееп Гранд Цхерокее
Страна производитель:	Јапан	США
Тип кузова:	внедорожник	внедорожник
Број места:	5	5
Број врата:	5	5
Капацитет мотора, кубни цм:	2694	2987
Снага, л. ц./абоут мин .:	163/5200	241/4000
Максимална брзина, км / х:	165	202
Убрзање до 100 км / х, од:	9,2	8,2
Тип привода:	пуна	пуна
КПП:	5 МКПП	8 АКПП
Тип топлива:	бензин	дизель
Расход на 100 км:	град 14.7; аутопут 8.6	град 9.3; стаза 6.5
Длина, мм:	4780	4828
Ширина, мм:	1885	1943
Висина, мм:	1845	1802
Размак, мм:	220	150
Размер шин:	265/65 Р17	265/60 Р18
Маса празног возила, кг:	2175	2403
Пун тежина, кг:	2850	2949
Капацитет спремника горива:	87	93,5

Дело «Цена»

Поговорим о ценах. Стоимость базовой модели Јееп Гранд Цхерокее стартует от двух миллионов рублей. Минимальный ценник для Тоута Лант Крусер Прадо — 2,4 миллиона рублей.

Драги салон

Да видимо како су произвођачи бринули о удобности приликом опремања Цхерокее и Прадо салона. Дакле, шта ће задовољити Гранд? Овдје је декорација користила висококвалитетне, скупе материјале. Уметци дрвета додају богатство унутрашњости. Постоје пластични делови, али су у потпуном сагласности са општом идејом. Генерално, Јееп је ергономски. Возачево седиште и путничка седишта се лако регулишу "испод себе". У електронском управљачком систему, можете брзо схватити да је све врло приступачно. Једина ствар која поквари укупни утисак је огроман и висок праг.

Салон Јееп Гранд Цхерокее может похвастаться эргономикой и высоким качеством отделки

Офф роад реалити

Када се нађете унутар Прадо, у почетку може изгледати да сте у путничком аутомобилу - готово све овде без већих елемената. Али погледајте торпедо - брзо се враћа у стварност. Инструментна табла је масивна и штрчи напред, не остављајући никакве сумње у поузданост Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру и Тоиота пропусность.

Салон Тоута Лант Крусер Прадо лишен громоздких элементов и слегка уступает оппоненту по качеству отделки

Има ауто и одговарајуће офф-роад (хигх) слетање. Због чињенице да се произвођач није заглавио приликом застакљивања, аутомобил је имао одличну видљивост (бољи него у Цхерокее-у). Врло добри материјали су коришћени за декорацију, иако нису тако скупи као у Гранде. Постоји и софистициранији систем контроле (дугмад су раштркана) и потребно је више времена да се то открије.

Поехали!

Како се модели који се дискутују понашају на путу? Јееп Гранд Цхерокее нема температуру возача адреналина, али јер СУВ има прилично пристојну динамику. Машина ради глатко, глатко, без "кретања" и даје аутомобилу максималне конкурентске квалитете неопходне у свим ситуацијама вожње. Велики на правцу је врло миран и стабилан, мада по обртању понекад не може бити прилично агилан.

Инцлинед екуанимити

Шта је са Прадом? Овај аутомобил је такође врло миран. Возачи кажу да на путу Тоиота ради као цлоцкворк. Машина точно реагирует на команды управления, а на трассе Тоута Лант Крусер Прадо становится вообще невозмутимой. Хотя автомат, надо признать, работает более грубо. А ещё машина кренится при торможении и поворотах.

Тестни аутомобил Тоиота Ланд Цруисер Прадо:

Изненађење испод дна

Искрено, постоје изненађења испод дна. Нарочито може непријатно изненадити Јееп. Дно "Ианкее" је затворено само ... пластика, која је веома лако "изгубити", возити се на путу. Иако, морате препознати да је раздатка висока, а ручице и ожичење изгледају јако јако.

У Тоиота јединицама на дну, напротив, добро су заштићени металним лимовима. И они се налазе тако да постоји пуно "празнине" а аутомобил једноставно нема ништа да се држи препрека.

Тест-драйв автомобиля Јееп Гранд Цхерокее:

Како осећања избијају?

Па шта имамо? Два одлична "лоповца". Наравно, стабилан и балансиран Прадо, који је ушао у нову фазу развоја, залаже се за добре возачке карактеристике, добру маневарску способност и пристојан ентеријер. Али стара љубав Руса и Черокијеа је посебна тема. А сада, када се ауто појавио у новој руци, са луксузним лимузином и поседује арсенал вожње лосионима, осећања на нов начин утапају.

Ко ће победити у овој битци Титанс - Гранд Цхерокее или Тоиота Прадо? Време судије.

Наша препорука

Јееп Гранд Цхерокее

Прос: Висококвалитетна монтажа. Осећам се скупо у кабини. Потпуно "међусобно разумевање" са возачем и одлично понашање на путу. Добри услови на терену.

Цонс: Слаба заштита од дна, скроман дизајн централне конзоле.

Тоута Лант Крусер Прадо

Прос: Простран, удобан салон. Одлично понашање на путевима са различитим површинама. Компетентна заштита од дна. Проћи ће и тамо где нема цесте као такве.

Цонс: Цена је већа од цене Јееп Гранд Цхерокее. Модел је популаран код отмичара.