Узрок киле на волану може бити потпуно другачији фактор. У њеном језгру, када се појави хернија, постоји руптура каблова, која служе као ојачање унутар гуме. Када се нитови разбију, притисак унутар цилиндра почиње да гурне гумени излаз. Као резултат тога, гума се појављује из вањског дијела гуме, која се у првом тренутку може једва приметити, али ускоро ће се претворити у прави "тумор", што је готово немогуће ријешити. За коришћење такве гуме је изузетно опасно, јер током кретања, гума може једноставно експлодирати, водећи, понекад непоправљиве последице.

Најчешћи узрок киле на волану јесте да се кола за аутомобил уђу у дубоку рупу великом брзином. Као резултат тога, гума је толико компримована да се обруч точкова једноставно исече на конице кабла.

Други разлог - резна страна цилиндра. Догађа се да гума "удари" оштре камење или металне предмете. Понекад гума може пасти на оштре ивице леда на снежном путу или превладати замрзнуте лужине на пристојној брзини. Такође, кила на волану може се појавити у случају несреће, када ударе пада на точак. У сваком случају, ударац се појављује само ако је унутрашњи кабел оштећен или уништен, а ојачани навоји су изгубили своју ригидност. Када се појави хернија, неће бити могуће обновити пуну геометрију и ригидност точкова. А вожња постаје веома опасна.

Такође погледајте: Како уклонити "цврчаке" у кабини аутомобила

Шта се може догодити док возите точком на киљи

У овом случају почиње комплетан дисбаланс точкова. Возач може осетити ударање чак и кроз управљач. Уз такво премлаћивање, уништавање лежишта точка је апсолутно 100%. Поред тога, утичу на скоро све елементе суспензије. Потпуно руптуре пнеуматика може доћи током кочења у хитним случајевима, брзог убрзања или дугог погона при великој брзини. Вожња офф-роад на оштећеном точку може бити много опаснија него на асфалту. Гума може пуцати у било које време ако пада у рупу или удари у удубљење.

 Крива на волану шта да ради

Најтачнија одлука је да престанете да возите, заустављате и стављате резервну гуму. Ако нема резервног точка, онда се померите у најближу продавницу гума са минималном брзином. Ако је точак кила на предњој осовини, немојте бити лени и преместити га на задњу осовину. У том случају, уз експлозију точка, можете бар контролисати пут до потпуног заустављања аутомобила. У радионици ће вам сигурно рећи да ли је могуће "излечити ову болест" или не. Поправка таквог дефекта је прилично једноставна, али потпуно неефикасна. Дакле, геометрија свих точкова је потпуно прекинута.

Могу ли возити точак са малом кљом?

У теорији, то се може учинити, али точак мора периодично проћи визуелни преглед. Уверите се да се грм не расте. Не пуштајте аутомобил потпуно, притисак у волану од оптерећења ће повећати величину киле. Не препоручује се кретање киле на предњој осовини аутомобила.

Погледајте и: Избор жаришних и нежипованих зимских гума