Пуноправни рад главних извора енергије у колима зависи од кохерентности целог механизма. Чак и такав незнатан детаљ, као слаба напетост појаса на генератору, може пореметити систем. Ово се односи и на домаће и на стране аутомобиле.

Размислите о раду локације на примеру најпопуларнијег аутомобила ВАЗ "Приора". У неким случајевима, довољно је извршити затезање уз помоћ специјалног механизма како би се искључио слаби спој између ременице и појаса. Ако производња или продужетак прелазе дозвољене параметре, онда ћете морати замијенити алтернаторски појас на Приоре. Рад се може изводити самостално у гаражи.

Содержание

• 1 Проблеми са сметњама
• 2 Тачна замена
• 3 Потребно је заменити
• 4 Процедура замене

Проблеми са сметњама

Ефикасност рада генератора може утицати не само на рад свих потрошача електричне енергије у аутомобилу, већ и на квалитет пуњења акумулатора. Са смањеним нивоом повратка из агрегата, батерија се брзо смањује до пуњења. Такав однос према батерији ће довести до његовог брзог неуспеха, иако је висококвалитетни извор енергије у стању да делује под повољним условима 3-5 година.

Ротација генератора обезбеђује се узимањем снаге из радилице. Ово се врши помоћу појаса за ремен. Дизајн обезбеђује да, поред осигурања ротације ременице алтернатора, исти појас у Приору истовремено преносе ротацију на осовину генератора и пумпу хидрауличног појачавача.

Због тога, пре него што промените појас алтернатора, вреди размислити о дизајнерским карактеристикама система. Проблеми са интерференцијама у овом чвору биће индиректно откривени у другим системима.

Геометријски параметри појаса директно зависе од његовог рада са остатком електране. У савременим условима можете наћи довољно великог броја производних компанија које нуде такве делове потрошачима.

Потребно је знати да је минимална дужина појаса за Генератор Приори 742 цм, за аутомобиле који користе хидраулични подизач, овај параметар је 1115 цм, а за аутомобиле са уграђеним клима уређајем дужина појаса генератора износи 1125 цм.

Приликом избора овог дела у специјализованим продавницама, морате узети у обзир минимални износ за најкраћу копију. Пре него што замените појас алтернатора, требало би да сте забринути да цена за 742-центиметарски примерак треба да буде најмање 500 рубаља. Ако налетите на те делове по основној цени, онда то указује на јасну фалсификацију робе.

Погледајте такође: Процените стање мотора помоћу свећица

Тачна замена

Учесталост замјене је у директној сразмери са инсталираном и обрађеном опремом на возилу. Ако у систем постоји клима уређај, приближна километража на једном производу износи 45 ... 50 хиљада км.

По препоруци погона, потребно је извршити замену најмање једном на сваких 60 хиљада километара. Међутим, компетентни и брижљиви мотористи преферирају то мало раније, како не би створили неочекиване проблеме. Сходно томе, према времену рада замена се врши једном за 2 ... 2,5 године.

Потребно је заменити

Идентификовати потребу за заменом могуће је визуелним прегледом. Да бисте то урадили, потребно је редовно отварати поклопац и посматрати степен хабања важних делова, укључујући појас на генератору.

Очигледни знаци потребе за заменом алтернаторског појаса на Приоре су:

• видљиво механичко хабање, ударци и удари на површини каиша;
• трагови развоја на вањској површини;
• звучни шум, звиждукање или гњечење појаса током рада;
• Недовољна напетост на максималним параметрима затезача појаса.

Морате знати да је деформација појаса на генератору током сила од 10 кгф и одступања од оси за 8 ... 10 мм сматра нормално.

Да би се осигурала та прецизност мерења, довољно је користити класични безмен, уградити или истегнути појас помоћу појаса на тестном делу до вредности од 10 кг Истовремено не сме бити одступања веће од 10 ... 12 мм на употребљивом појасу.

Током мерења тестира се стање ваљка за затезање. У присуству реакције, потребно је да исправите мерење или елиминишете ослобађање аксијалних делова затезача.

Да бисте обавили рад са затезачем, можете користити посебан кључ. Његов облик је ручица са два аксијална цилиндра који се налазе на одређеној удаљености. Метода строжијег поља је да убаците два вијка уместо аксијалних елемената, а затим и даље помичући између њих са густим одвијачем.

Потребно је знати да прекомерно затезање приликом подешавања утиче на издржљивост лежаја, а слаба напетост проузрокује клизање каиша на шину.

Специјална мазива помажу у пружању квалитетног усклађивања са већином механизама каишева, укључујући и оне на Приоре. Они враћају стање гуме, продужавајући гарантни период. Цена једног пакета не прелази 300 рубаља, док је животни век значајно повећан.

Погледајте и: Шта је глава цилиндра у аутомобилу

Процедура замене

Чак и покретач моториста ће моћи обавити операцију, довољно је да прати одређена правила у раду. Алгоритам се састоји у таквим акцијама:

1. Возило је постављено на равну површину у кутији или гаражи. Најудобнији услов биће присуство видне јаме испод аутомобила.
2. Затезачи су повучени што је више могуће да ослободите појас. У поступак су укључени посебни кључ или пар вијака и крути одвијач.
3. Носач генератора мора се такође попустити како би се померио са радне тачке, осигуравајући да је ремен уклоњен са шкриње.
4. Вијци за монтирање мотора одвијају вијке за причвршћивање како би смањили оптерећење у подручју носача.
5. Мотор се суспендује помоћу дизалице на хидрауличном уређају или на угоднији начин.
6. Обављајемо навој ремена између држача и јастука.
7. Нови појас се поставља уместо старог
8. Пружамо довољан притисак на све локације.

Обавезно је извршити контролу затиаг кроз неколико десетина километара. Ово ће осигурати ефикасан рад у наредном периоду рада система напајања.