Можете избегавати цурење моторног уља побољшањем система заптивања. У многим случајевима, један од најефикаснијих метода је замјена поклопца вентила.

Не треба да остављате овај проблем дуго без решења, јер смањење нивоа уља може довести до катастрофалних последица. Такође, блок цилиндра ће бити у капљицама због слабог заптивања, што ће довести до неуредног изгледа.

Содержание

• 1 Постава функција
• 2 Потреба за заменом
• 3 Процедура замене
• 4 Савети за квалитетан рад

Постава функција

Перед тем како промијенити поклопац вентила, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Сви радови за инсталацију / демонтажу могу бити бескорисни и морати ће се извршити буквално кроз неколико хиљада километара поново. У том случају ће вам бити потребни други трошкови прања и одржавања мотора.

У одељку за мотор, чак и покретач новина ће моћи да примети поклопац вентила, јер су их неки произвођачи ставили у бојене светле боје. Овај елемент обезбеђује затварање механизма за дистрибуцију гаса. Између поклопца и тела је заптивка.

Гумени материјал дуго задржава својства при раду са значајним промјенама температуре и агресивним хемијским окружењем. Преко целокупне површине, заптивка испод поклопца вентила притиска се с вијцима на тело кроз сам поклопац.

Потребно је заменити

У зависности од услова рада, после 10-15 хиљада км протока губи еластичност и треба га заменити. Поступак је једноставан и ријетко траје више од сат времена са искусним возачем.

Ако постоје индиректни или директни знаци, вриједи зауставити у најближој продавници аутомобила и заложити новом заптивком. Ове карактеристике укључују:

• ознаке уља на спољашњем делу поклопца;
• неопходно током ремонта или одржавања мотора;
• током поправке времена, а понекад и приликом замене моторног уља;
• током дијагностичког рада са мотором.

Такође погледајте: Како промијенити моторно уље

За замену услова гараже и комплет за поправак. Такође ће вам бити потребни кључеви и шрафцигер. Боље придржавање површине обезбеђује се заптивним материјалом. Такође је неопходно користити растварач за одмашћивање површина парења.

Процедура замене

За замјену поклопца вентила мораће се демонтирати чистач ваздуха, одвијте све вијке око периметра. Препоручљиво је то учинити на нечак начин како не би створили додатни стрес на преостале причвршћиваче.

Уклањање старог заптивача понекад је потребно очистити површину остатака заглављеног материјала. Ово треба пажљиво урадити како не би оштетили део тела.

Морате знати да чак ни добра спољна заптивка не треба поново користити, јер изгуби еластичност и неће обезбедити висококвалитетну изолацију радне површине из вањског окружења.

Корак 1. Уклоните поклопац

Корак 2. Поставите заптивку

Пре уградње нове заптивке контактне површине се чисте и размашчују. На обе чисте, суве стране примењује се довољна количина заптивне масе. Монтажа се врши у обрнутом редоследу демонтаже. Затезање вијака такође се врши убрзано, а потом максималан напор.

Савети за квалитетан рад

Уосталом, у свим случајевима возачи не могу да извршавају поступак без проблема. Понекад се цурење уља скоро одмах након неколико километара. Најпопуларнији разлози за ово могу бити неколико:

• коришћење ниско-квалитетних бртвила;
• недовољна количина коришћеног заптивача, нетачна примјена на површину;
• поклопити поклопац због неправилно причвршћивача.

Морате знати да за аутомобиле постоје шемери за затезање вијака на поклопцима, који се могу пронаћи у упутству за употребу аутомобила.

Неопходно је извршити замену мотора који се хлади тако да експанзија температуре не негативно утиче на резултат рада.

За рад са причвршћивачима обично вам је потребан кључ за 10. Након одвртања свих вијака, темељно испразните дијелове од масти или старог заптивача.

Примена за заптиваче

Препоручљиво је причвршћивање вијака помоћу моментног кључа. Ако не постоји шема према којој се операција врши, онда се може наћи на службеној веб страници произвођача. У сваком случају, причвршћивач је затегнут од средине до ивица.

Погледајте и: Шта је ДФИД у аутомобилу

Прелиминарна сила на моменталном кључу би требало да буде око 5 Нм, а са финалном затезањем двапут се повећава до 10 Нм. Тек након тога можете додати моторно уље.

Моментни кључ

Заптивка не поставља целу површину истовремено, већ се једна страна прво ослања, а онда се средина спушта, а друга страна се ставља у посљедње, тако да се заптивач равномерно распоређује преко површине. Његов слој би требао бити око 2-3 мм са сваке стране.

Морате знати да на тијелу нису дозвољени посмртни остаци комада из старог заптивача, јер ће смањити тишину структуре.

Приближно време потпуног отврдњавања заптивне масе је око 10-12 сати. После тога, аутомобил се може користити нормално.