Користи ниссан касхкаи са својим карактеристикама

Ниссан Касхкаи је компактни кросовер, који је прилично популаран у земљама ЗНД, посебно у Русији, на тржишту има пуно популарних верзија овог модела.

Nissan Qashqai с пробегом

Европски и руски Касхкаи неће ићи у Јапан, већ у Сандерленд, енглески град. Стога је јасно да је то панели каросерије благо укопани прикачени. Отпорност на корозију је довољно добра, али не и идеална, јер је лак мало танак, а чипс и огреботине могу остати услед камених путева. И сам лак није толико сјајан током времена, изгледа мало нејасно. Такође, појављивање новог Кашкаија је покварено пилингом амблема на предњој страни аутомобила.

Било је примећено да модели пре стила, објављени пре 2009. године, имају неке карактеристичне проблеме, на пример, на пртљажнику ручица се губи, може се сјебати, али за то је неопходно уклонити кућиште и доћи до дршке за причвршћивање.

Аутомобили после вожње такође нису безгрешни - ако пажљиво погледате, можете видјети да се задња светла померају, јер је заптивање тих лампи очигледно јефтиног материјала.

Салон не живи веома дуго - након 70.000 км. километар потроси пластику, а тапецирење се носи.

Багажник Nissan Qashqai

Када се машина активно користи, веома је брза. ручица мењача почиње да се истрошујепосебно механички. Такође, ручице врата кабине су избрисане, могу се мењати - 15 долара по комаду. У неким аутомобилима, након 6 година рада, премаз на инструмент табли се отклања.

А за оне који напусте свој Касхкаи у лето, постоје лоше вести - ако у аутомобилу постоји пластични управљач, онда се у топлоти материјал платине може топити и било би непријатно да узмете такав волан. У оним аутомобилима у којима постоји панорамски кровни отвор - кондензат се акумулира близу штитника за сунце, који поквари тапацирани материјал на плафону.

Регулатор прозора Ниссан Касхкаи

Такође, постоје времена када заглављени прозори, јер прљавштина стиже тамо, тако да је потребно само чишћење тако да електрични мотор за прозор не раскида, што кошта пуно новца - око 300 долара. Такодје, приликом куповине рабљеног аутомобила, потребно је провјерити тапацирунг кабине - да то урадите, укључите гласну музику, након чега се тапацирањ може трепнути и резонирати. На волану су тастери који могу да контролишу аудио систем, уколико не раде, онда ће бити неопходно мењати блок прекидача на волану, важно је само осигурати да ожичење није угашено.

У Касхкаи-у се користе слабе заптивке врата и лоше направљени грејач. Док се мотор не загреје, у кабини неће бити топлог ваздуха. Посебно код мраза, овај проблем постаје веома хитан, па су неки возачи ставили картону испред радијатора, тако да је мотор у мразу мање хладјен од долазећег хладног ваздушног тока. Такође у Касхкаи-у постоји и сензор температуре који је постављен испод управљача, тако да приказује непрецизну температуру у кабини.

Ниссан Касхкаи фусе цхарт

Када су радили рестилизацију у 2009. години, контрола климе се побољшала, сензори су постављени на правим местима, а пећ је почео да ради много ефикасније. Али било је случајева када релеји вентилатора нису успелинакон чега се вентилатор није искључио и константно хлађивао, аи случајеви да је горионички отпорник мотора спалио, без којег нема зрачног притиска. Да, а мотор гријача често добија различите остатке са пута, па ако се не периодично очисти, то ће пропасти. На многим машинама, и даље је под гаранцијом.

Снаге Касхкаи

Касхкаи је завршен са бензинским и дизел моторима. Петрол - 2-литарски МР20ДЕ (такав више од 70% међу Касхкаи) и ХР16ДЕ, чија је запремина једнака 1,6 литра (око 22% аутомобила). Ови мотори су веома слични у дизајну, користе ланчани ланац, постоји систем за мијењање времена вентила. Не користи гидроопорију на вентилима. И након око 100.000 км, неопходно је подесити растерећење вентила - потребно је подићи висину туљака.

Препоручени чланак: Спољна и унутрашња подешавања за Мазда 6

Ниссан Касхкаи мотор

Ови бензински мотори не изазивају никакве проблеме - они лако издржавају 300.000 км. трчати Могуће су такве ситнице које ће, ако је временски ланац знатно проширен, сензор дати грешку и машина неће почети. Такав ланац кошта око 90 долара, тако да не треба заборавити након око 100 хиљада километара. промените га.

Такође не заборавити гасни гас на сваких 50.000 км, како не би изгубио снагу и није било плутајућег празног ходања. Приликом замене искре, нарочито на 2-литарском мотором, потребно је водити рачуна да не претежите свеће. Свецњак има прилицно танке зидове, тако да мозе пуцати, након цега хладњак улази у комору за сагоревање, а издувни гасови улазе у систем хлађења. И овдје, сами, ништа се не може поправити - потребно је заменити глава цилиндра, која кошта 1100 долара.

Ниссан Касхкаи Флусххинг Тхроттле

Монтажа мотора врло брзо не успева - око 100.000 км испред. и све остало: задња и горња се разбијају након 120.000 км. трчати Горњи коштају 140 долара, а подршка за леђа кошта 50 долара. Промените све ово, одмах можете промените нечујне блокове субфрамеа, комплет ће коштати око 90 долара.

Када бензински мотори постану старији и ускоро ће вам требати поправке, они ће вам то унапред обавијестити - уље ће почети напуштати, полако ископати спој на палети, овдје можете мењати заптивку и нанијети свеже заптиваче. Такође ће бити мирис бензина у кабини, то ће значити да је време да се промени пластична цијев пумпе за гориво, која је уграђена у резервоар, кошта око 250 долара. Пумпа за гориво је опремљена са филтером, који је довољан за цео радни век, али се такође дешава да је овај филтер замашен и да мотор почне да кочи. Да би га очистили - биће неопходно попети се у резервоар и изаћи из пумпе.

Замена тихих блокова носача Ниссан Касхкаи

Приликом губитка антифриза потребно је провјерити заптивни прстен на сваком термостату. Ако материја није у термостату, онда је неопходно проверити да ли постоје трагови антифриза на експанзионој посуди. Пропуштање на раскрсници је прилично честа болест у Касхкаи-у са бензинским моторима.

Дизел модели су опремљени са јачим резервоарима. Постоје такви турбодизелски мотори: 1,5-литарски К9К (око 5% Касхкаиев) и 2-литарски М9Р (1% аутомобила на тржишту). За ове дизеле карактерише одбијање лошег квалитета горива. Ако сипате "спаљени" дизел, мораћете бити веома тешко - промените млазницекоји коштају око 500 долара, неутрализер за 1500 америчких рублеа.

Надаље, да је аутомобил добро служио - неопходно је сваких 50.000 км. исперите систем рециклаже. Ово је нарочито истинито док возите у загушењима и када аутомобил већ дуже време ради, филтер за честице је загушен.

2012 Ниссан Касхкаи испод хаубе

У 2-литарском М9Р мотору још увек постоји такав проблем пуцање пластичних цеви у гориву. Одмах ће доћи до мириса сагоревања дизел горива у кабини - то значи да је дизел гориво кроз рафалне цијеви погодило издувни колектор. Али 150 долара - и овај проблем је решен.

У мотору К9К са запремином од 1,5 литра такође није веома поуздана жица за гориво, а њихова замена ће се повући на 60 долара. После око 6 година, материјал од кога се цеви постављају и који ће блокирати проток горива може да ојача, тако да мотор неће започети једног дана због недостатка горива. Постоје и случајеви, али врло ријетко, да пумпа за гориво која је у резервоару не успије, након чега ће аутомобил такође почети лоше. А промена такве пумпе је да потрошите 540 долара.

Животни век турбине, који кошта око 1.500 долара, приближава се крају око 150.000 км. И уопште, до 150 хиљада, можда ће бити потребно поправити 1,5-литарски дизел мотор. Мотор носи довољно брзепојављује се дезинфекција дизела и кочење лежишта лежишта. Исти проблем познат је и власницима дизелског модела Ренаулт Дустер.

Препоручени чланак: Страни аутомобили до 600 хиљада рубаља могу задовољити њихову ефикасност

Варијатор за Ниссан Касхкаи

Трансмисија

Аутоматска кутија Јатцо ЈФ613Е на 6 корака иде заједно са 2-литарским дизелским мотором, разликује се у високој поузданости, лако одржава 25000 км. трчање, ако са фреквенцијом од 60.000 км за промену уља за пренос.

Механички 6-степени мењач је поузданији од аутоматског, не раскида уопште, потребно је само на сваких 150.000 км. промените квачило, скуп који ће коштати 220 долара

Али верзије бензина са ХР16 мотором само морају да сањају о поузданом преносу. На овај мотор постоји путовање од 5 тачака, у којем је потребно након 150.000 км. мењају синхронизере (по 180 долара), а квачило ретко живи на 100.000 км. Обично већ треба да се промени на 50.000 км. трчати

Тормознаиа систем Ниссан ћелав

Постоје и комплетни сет са бензинским мотором и Јатцо ЈФ011Е варијатором. Има своје специфичности, тако да такав Касхкаи траје дуже, потребно је благовремено мењати уље и возити у мирном начину, а не присиљавати аутомобил. Потребно је попунити уље Ниссан ЦВТ Флуид НС-2 у варијатору, довољно је за 60.000 километара, цијена такве уље износи 130 долара за 8 литара. Такође морате промијенити филтер, а његова цијена је $ 90. На потрошним материјалима није потребно чувати, јер варијатор ће "тупати", висити када се оверклокује, трзај. И све ово су знакови будућег поправка варијатора, који може да повуче до 3.000 долара, а нови може коштати чак 7.000 долара. Али ипак, варијатор не служи дуго чак и уз пажљиву употребујер гумени појас, који кошта око 500 долара, може издржати више од 150.000 км. Али биће јефтиније једноставно заменити овај ремен све док не покрије површину ременица, што ће вас коштати да промените $ 1,100.

Ако изненада варијатор током вожње престане да мења зупчанике, онда је ово први знак да ће ускоро бити потребно променити степпинг мотор, који кошта око 200 долара. Чак су и били случајеви да у петогодишњем Касхкаих селектор није мењала брзине. Понекад се проблем решава заменом електромагнетног брави селектора за око 40 долара, а понекад је потребно потпуно променити селектор за $ 200.

Ниссан Касхкаи ручица мењача

Након што је аутомобил зауставио 120 хиљада километара, може се појавити светлост при вожњи, то може значити да је време да замените лежајеве погона и погонских вратила. Лежаји ће коштати 100 долара. Али то се такође дешава вентили за уље пумпе за паљење и истовремено не даје никакве знакове оштећења све док се варијатор не сруши због недостатка уља у чворовима. Дакле, приликом замене траке пожељно је одмах заменити вентил пумпе за уље, кошта само 360 долара, што је око 10 пута мање од износа који ће бити плаћен за поправку варијатора.

Функције суспензије

Требало би схватити да је Касхкаи цроссовер-СУВ дизајниран за вожњу на асфалту. За оне који се усуђују да га провере ван терена, чекају лоше последице - варијатор врло брзо неће издржати напоне, електромагнетна квачила, укључујући и задњу осовину, неће успети; Сама квачила ће такође бити озбиљно погођена, јер је слабо заштићена, а лако се улази у песак, нечистоћу и прашину.

Најбољи избор се сматра 2-литарским дизелским мотором М9Р. Само је важно надгледати цеви у систему горива. 1.5-литарски К9К дизел мотор који је француски француски развио је слаб у лежајевима радилице и коленастог вратила.

Препоручени чланак: Основе Тунинга Хонда Аццорд

Аутоматски мењач Јатцо ЈФ613Е 6 корака поуздан и без проблема. Садржај варијатора Јатцо ЈФ011Е је скуп. Главни "потрошни материјал" - појас и корачни мотор одговорни за промену брзина.

Суспензија у Касхкаи-у је кратки удар, довољно је тешка, једноставно није погодна за офф-роад. Суспензија на лошем путу чини несрећуа аутомобил се много претвара. Већ после 40.000 км. километражом амортизера Сацхс је потребна замјена. А задње амортизере за вучу су углавном дизајниране тако да их је потребно измијенити јер су удубљења која су се појавила заједно са амортизерима. Често су постојали случајеви да је гаранција променила предње чвориште са лежајевима који већ зујају након 50-60 хиљада километара.

Подвеска Ниссан Кашкай

Рестилинг је учинио добар и суспензија је побољшана, многи проблеми су решени. Удвостручили су животни век лежајева точка, амортизери су почели да послуже дуже - не мање од предњих кугличних лежајева, који лако издржавају 100.000 км. Дампере коштају око 150 долара, а куглични лежајеви са полугама - 145 долара.

Али на заштити од нечистоће слабо радили, носни носачи предњих стубова брзо су се брисали због прљавштине, коштају 25 долара и морају се мењати након 50.000 км

Оно што је типично за Касхкаиев - пиштање током управљањатешко да се ослободим. Чак и ако заменимо заптивке на управљачкој вратилици, гума ће и даље потресати, па ће бити потребно периодично подмазати гуму с силиконском мастом.

Касхкаи, објављен након 2009. године, понекад пати од чињенице да електрични серво управљач престаје да ради на хладноћи. Овај проблем је био универзалан, тако да је произвођач без проблема заменио аутомобил.

Панорамски кровни носач Ниссан Касхкаи

Кочиони систем је уопштено поуздан, али у раном добу машине могу да заглављују клип у предњем чељусти, али пошто се продају комплет за поправак за 40 долара, проблем се лако решава.

Ако погледате уопште, кориштени аутомобили Касхкаи-ја могу сакрити изненађења, али оно што их чини толико добрим је пријатна цијена. Ако се упореде са конкурентима, онда приближно исто за поузданост Митсубисхи АЦКС кошта више од 20.000 рубаља. Киа Спортеидзх и Хиундаи Туцсон (иКс35) отприлике 60,000 п. скупље. Ренаулт Колеос је више од 70 хиљада рубаља више. Волксваген Тигуан и Форд Куга - 100000 скупљи од Ниссан Касхкаи.

Због тога је могуће купити искоришћени Касхкаи, али главна ствар је да модел узима у обзир. Најбоље је изабрати комплетан сет са 2-литарским дизел мотором са механичким или аутоматским. Ако не можете пронаћи ово, има смисла да узмете модел бензина са механичарима.

Ниссан Касхкаи сигурносни тестни погон

Безбедна вожња у Касхкаи

Након тестова судара изведених помоћу Еуро НЦАП методе, Ниссан Касхкаи је добио максималну оцјену за тест фронталне судара при брзини од 64 км / х. Ваздушни јастуци задржавају возача и путнике са малом брзином. За колена нису обезбеђени ваздушни јастуци, али нису потребни, пошто је након теста било очигледно да ноге нису додирнули предњи панел током судара. Сигурносни појасеви такође играју важну улогу. Генерално, резултат је 15,8 поена од 16. И 5 звездица.

Ако чињенице представљене у чланку не заустављају вас пре куповине рабљеног Ниссан Касхкаи-а, онда барем како бисте се спасили од могућих проблема при склапању уговора, обавезно погледајте наш видео на тему:

LEAVE ANSWER