Корејски аутомобили постепено стичу престиж на руском тржишту. Уколико их у почетку нису озбиљно схватили, захваљујући активностима Хиундаи концерна ситуација почиње да се побољшава. Многи ће не само бити у могућности да правилно изговарају име корејског произвођача, већ и имају моћ да разговарају о свом асортиману модела и карактеристикама аутомобила.

Хиундаи Соларис није ништа друго него четврта генерација модела Аццент, који је у једном тренутку био веома популаран међу руским возачима. Аутомобил је представљен 2010. године на Ауто Схов у Пекингу. Он је најављен као модел Верне нове генерације. Већина ауто-професионалаца и обичних љубитеља сложили су се да се екстеријер модела испоставило да је мало "кинески".

По први пут аутомобил је представљен под новим именом на отварању погона у Санкт Петербургу у септембру 2010. године. Почетком 2011. године започела је масовна производња. У почетку су само аутомобили из седанског возила отишли ​​са транспортера, али од средине 2011. године доступна је хатцхбацк верзија.

Аутомобил је почео брзо да постаје популаран, заправо, стварајући нови тржишни сегмент и постаје њен симбол. Добар изглед, добре перформансе, ниска цена - ово су главне компоненте успеха Хиундаи Соларис-а.

Како нам се зовете? Маркетинг у акцији

Занимљиво је порекло имена Соларис. Руководство компаније почело је да се придржава нове стратегије, према којој аутомобил треба да има статус развијен специјално за Русију. Упркос присуству и-концепта, према којем је модел требало да добије име Хиундаи И25, продавци су одлучили да направе ново име.

Име је изабрано користећи све расположиве методе, укључујући гласање путем Интернета. Корисници су гласали за Соларис - а нови модел је почео да се зове тако. Наравно, аутомобил је далеко од рационалног океана из дела истог имена, који материјализује најболичнију успомену. Ако нешто материјализује, онда само сања о јефтином, али удобном аутомобилу.

Корејски произвођачи аутомобила су били веома осетљиви на све промене на руском тржишту, пажљиво пратећи популарност својих модела. За само шест месеци, производња хатцхбацк-а је постављена, а годину дана касније аутомобил је прошао прву рестилинг, док је минимум. Изглед аутомобила постао је стилски и динамичнији.

Потражња за моделом остала је на константном нивоу скоро 4 године. Али корејски програмери се не смирују на ово. Рестилинг је рад маркетинга. Када се интересовање за модел почне бледити, аутомобил се не продаје за прву годину, а тржиште је већ засићено, следећа ажурирања не трају дуго.

Препоручени чланак: Киа Церато 2013 (КИА Церато) - поуздан и диван седан по ниској цени

Гласине Интернет је пуна

Од почетка 2014. године, гласине су почеле да се шире о предстојећој презентацији нове генерације Хиундаи Соларис-а. Сакупљене су разне фотографије на Интернету, без ризика од живота, а затим уз помоћ спиваре-а.

Детаљи о новини су морали бити сакупљени буквално на збиркама информација. Упркос чињеници да је производња у Санкт Петербургу већ почела, какве се надоградње очекују, нико заиста није рекао. Оваква атмосфера тајности само је додатно изазвала интересовање аутомобила. Рударство Хиундаи Соларис 2015 фото То је постало прави лудак за ауто стручњаке, а све информације о новом производу одмах су постале предмет широке дискусије.

Ако прочитате вести о тим данима, можете видети да су службеници аутомобила у праву били у скоро свему. Без маскирних и других мјера предострожности не би могли сакрити од возача главна ствар - не очекују се значајне вањске промјене.

Летење аутомобила се не предаје, као ни пливање. Програмери су оставили све најбоље, узимали у обзир неке жеље купаца, мало радили на ажурирању дизајна, није се трудио замјеном погонских јединица и представио новост јавности.

Изглед

У случају Соларис-а, мале промјене су биле корисне само. Стари купци су сачувани, појављују се нови. Пре рестилирања аутомобила било је више младости. Сада дизајн има више традиционалних карактеристика. Осим ажурираног модела, они који су веровали да је царински прелаз премали за путеве у Русији ће проширити.

Све изгледа веома органски. Визуелно, фарови проширују "лице" аутомобила. Спољно, аутомобил изгледа као класа изнад. Новый Хиундаи Соларис 2015 уопште изгледа лепше од свог претходника. Наравно, ово је субјективно, али се многи мотористи слажу у овом мишљењу.

Као и претпостављени људи, аутомобил је мало измењена и окренута верзија кинеског модела Верна. Овде су само аутомобили представљени у салонима, мало другачији од оних чије су фотографије биле на мрежи након првих тестова у Средњем Краљевству.

Инжењери су одлучили да задрже познати облик аутомобила. Специјалисти су направили само мале промене у дизајну, који освежавају спољашњост аутомобила. Хиундаи Соларис 2015 је добио нову решетку, модификован предњи браник са интегрисаним светлима за маглу. Без обзира на конфигурацију, предњи браник је такође опремљен са дневним светлима. У скупљим верзијама оптике представљене у ЛЕД верзији.

Препоручени чланак: Пун тест дриве Лекус НКС (Лекус НКС) Рестилинг

Пажљиво испитивање изгледа указује на то да креатори покушавају да прате корпоративни стил који се користи у моделу Хиундаи модела. Соларис 2015 испред личи на још један модел корејског концерна - Соната.

Проширена и доступна палета боја. Аутомобил се може наручити у бисерно-плавој, наранџастој, смеђој боји или одабрати беж металик. Ово су комплементарне боје, стандардне боје остају непромењене Купци такође имају прилику да бирају точкове од 15 или 16 инча. Последње се одликује новим дизајном, што чини аутомобил атрактивним и софистицираним.

Ауто унутрашњост

Корејски инжењери нису направили велике промене у ентеријеру Хиундаи Соларис 2015. Салон и пре рестилирања био је прилично избалансиран и удобан. Неке промјене су резултат узимања у обзир ставова власника модела претходне генерације. Ово је посебно важно за материјале: уместо јефтиног полимера, који је изазвао много незадовољних критерија, сада се користи скупља пластика.

На задња врата су се појавили џепови ствари. С обзиром на њихову величину, они не чују имагинацију, али лако могу да приме неке мале ствари или боцу воде. Ручке врата су сада украшене умјетном кожом - чудно је што смо за то морали чекати линију модела за 2015. годину.

Промјене су утицале на аудио систем. Унутрашњост, сада можете пронаћи моћан плејер опремљен екраном осјетљивим на додир. Светла дасхбоард-а су такође унапређена. Ново тапацирање има места. Као опције:

• вишенаменски волан
• друго грејано стакло
• електрично возачево седиште
• унутрашње стакло са монитором на који се преноси слика из фотоапарата

У горњој конфигурацији, аутомобил се може похвалити декоративним елементима од дрвета. Још једно питање је да ли ће се такви додатци тражити међу купцима у сегменту буџета.

Користите при завршетку скупљих материјала у комбинацији са висококвалитетном монтажом. Кабина је постала много тиша, а нови пластични елементи, према представницима концерна, не скривају и не емитују друге непријатне звуке познате власницима претходних верзија аутомобила.

Капацитет аутомобила

Кабина тихо прилагођава возачу и четири путника. Предња седишта су довољно удобна, али можете учинити да ваш боравак буде још удобнији користећи различите могућности подешавања. На задњем седишту је такође пуно простора, али на дугом путу је боље да се овде не смести више од два путника.

Препоручени чланак: Киа Спортаге 2017 са новим дизајном и карактеристикама.

Говорећи о путовању. Гепек одговара 465 литара пртљага, ако говоримо о лимузини. Запремина хатцхбацк-а је незнатно нижа - 370 литара, али трансформационе могућности и конфигурација каросерије чине га још практичнијом од лимузине.

Повертраин и суспензија

Инжењери Хиундаи су одлучили да мотори са којима је модел завршен, и тако су прилично модерни и технолошки. Према томе, испод хаубе мотористе, познати ће се бензински мотори од 1,4 и 1,6 литара. Оба мотора у комбинованом циклусу се посебно не разликују - 6 литара на 100 км. У убрзању аутомобила је прилично вољан. Лаган је, мали, а самим тим и 107 кс, што даје мотору 1,4 литре, довољно је да не помињемо 123 "коњске" 1,6 литарске погонске јединице.

Уз традиционалне мењаче, произвођач нуди инсталацију два нова мењача: шестостепени аутоматски и механички. Али можете их наручити само куповином аутомобила са 1.6 литарским мотором.

Суспензија је остала непромењена. Напред је независни дизајн који укључује опруге и стабилизатор. Иза - полу-независна греда са традиционалним амортизерима. За точкове дизајнери су обезбедили систем диск кочница, од којих је предњи пар вентилиран.

Понуда дилера

Без обзира на конфигурацију тијела, аутомобил од стране руских дилера представљен је у три опције конфигурације:

• почетни Активни,
• просјечни комфор
• максимална елеганција.

Постоји избор неколико опционалних пакета опреме. Минимална лимузина ће коштати 473.900 рубаља. Хатцхбацкс кошта 10.000 мање - 463.900 рубаља.

Овај видео преглед ће вам помоћи да се осјећате за воланом корејске новости, која показује максималну опрему возила Хиундаи Соларис: