Аутомобил седан Цитроен Ц4 спада у категорију најпопуларнијих и доступних масама возила. Фолк модел је први пут представљен 2012. године у Паризу.

Димензије седана: дужина 4261 мм, ширина 1789 мм, висина 1491 мм. Међуосовинско растојање је 2708 мм. Са таквим карактеристикама аутомобил изгледа хармонично, додајући хромове елементе на телу. Ауто је већ успео да положи тест руске зиме, шта су показали тестови?

Столице, волумен, труп и унутрашњи системи

Салон тестирајте нови Цитроен Ц4 има неке разлике од хечбаба. Ево још једне средишње конзоле и ручице мењача. Иако је аутомобил направљен за руске путеве, јефтина кабина је потпуно одсутна. Дизајнери су заборавили размишљати о одласку волана, због чега возач неће осетити удобност и удобност дугог путовања, али само треба навићи на овај детаљ. Простор за пртљаг је дизајниран за 440 литара, а такве димензије укључују Лим лимузине у својој категорији.

У горњој верзији аутомобил има клима уређај, ЛЦД екран од 7 инча, мултимедијални комплекс и инструмент таблу са променљивим нијансама боја. Дакле, помоћу контроле двоструке климе, стакло се неће знојити, а ноге се неће замрзнути. На екрану ће се приказати путања аутомобила, параметара аудио система, паркинг радара и навигационе мапе.

Да би аутомобил био што удобнијим за Русију, дизајнери су размишљали кроз сваки детаљ. Постоји уграђени вјетробран, гријаци за грејање, ојачани стартер и батерија.

Фото Ситроен С4 седан

Карактеристике тела

Изведено тест драйв Ситроен С4 седан Каросерија је показала одличне перформансе за путовање на тешким путевима. Због тога: клиренс од тла је 176 мм, заштита картера састоји се од метала, дизајнирана је повећана отвора за ваздух за стражње путнике и бочна подлошка ветробрана.

Препоручени чланак: Ренаулт Логан подешавање неће бити врло скупо.

Хауба има ефективне пераје који дају неку агресију. Такође су уграђени висококвалитетни показивачи правца, текстуриране перле, елегантно савијање линије под-прозора и несумњив конкавни Цитроен задњи прозор.

Можете видети компаративно Ситроен С4 седан тест видеокако би се обезбедиле користи од њихове набавке.

Аутомобил долази са 1.6-литарским мотором, 115, 120 или 150 КС. Момент је 240 Нм. Могуће је и три преноса: мануелни мењач на 5 нивоа, аутоматски мењач на 4 нивоа, аутоматски мењач на 6 нивоа.

Тест мощности Ситроен С4

Изведено тест Citroen C4 седан са 1.6-литарским мотором, 150 КС и 240 Нм обртног момента, показали су следеће резултате:

1. Паметан почетак с мјеста.
2. Мењач без одлагања.
3. До 100 км / х аутомобил убрзава за 9,6 секунди.
4. Након велике удаљености, видљиве су добре квалитете мотора и изврсне перформансе звучне изолације.
5. Суспензија није мекана и није тврда, као што је МацПхерсон, што вам омогућава да глатко прођете кроз било који терен.
6. Најбоља потрошња енергије, помоћу које можете лако проћи средњу рупу.
7. Одлични показатељи стабилности курса;
8. Волан није посебно осетљив, али је погодан за урбане путеве.
9. Величина пнеуматика 215/50 Р17 додаје руку и оштрину на путу.
10. Електро-хидраулични серво управљач, омогућава вам да се у потпуности осећате у рукама уређаја, што је важно за маневрисање на путевима.
11. За прехвату се користи акцелератор, помоћу ког ће аутомобил возити много брже. Захваљујући акцелератору, не морате израчунати трајекторију преузимања.

На четкици са леве стране, возачу се увек приказује тренутна брзина, што је врло згодно на путу. Зими аутомобил не почиње од другог, већ из треће степене, олакшава кретање на клизавој површини, а динамика и даље остане истоветна. Аутомобил са капацитетом од 150 КС биће одличан у граду и на аутопуту. Нови Цитроен Ц4 се може позиционирати као породични аутомобил. Систем стабилизације ради на свим моторима веома нежно, може се искључити при брзинама до 50 км / х.

Препоручени чланак: Масерати Куаттропорт се развио током година

Конфигурација и цене лимузине

Цена аутомобила је већ позната, неопходно је платити 579 хиљада рубаља за 115 коњских снага, а за мотор од 120 коњских снага модела ВТИ и аутоматског мењача треба платити 674 хиљада рубаља. Цена аутомобила са капацитетом од 150 коњских снага је 763 хиљада рубаља. За поређење, чак и ако узмете основну конфигурацију Цхевролет Црузе - јефтиног америчког аутомобила који припада класи, то ће бити 20 хиљада више од Цитроена. Цитроен Ц4 изгледа лепо у бијелом бисеру, али доплата за такву лепоту износи 16.000 рубаља.

Поред тога, у аутомобилу се могу уградити би-ксенонски фарови, систем покретања мотора и отварање врата без кључа, навигациони систем на руском, уградња ЕСП и АСР система, као и ЛЕД светла.

Црасх тестови и безбедност аутомобила

Дизајнери су инсталирали комплетан сет опреме за безбедност путника и возача Цитроен Ц4, међу којима су: затезачи појасева са ограничењем оптерећења, ваздушни јастук возача, ваздушни јастук сувозача испред, бочни ваздушни јастуци за главу и карличну кост. Према резултатима теста судара, Цитроен Ц4 седан је показао одличне резултате, за које је добио ЕуроНЦАП "рејтинг од 5". Код фронталног судара, кабина остане стабилна, одрасли путник је добио одличну заштиту за колена и бокове, а дете је добило одличну заштиту за главу. Захваљујући добро размишљеном бранику, путник добија заштиту за доње ноге. У бочном судару са препреком, одрасли путници су добили задовољавајућу заштиту од груди, дијете је задржало заштитну мрежу. Поред тога, може се инсталирати систем ограничавања брзине и систем ремена сигурносних појасева.

Препоручени чланак: Амерички аутомобили су тако различити.

Генерално, дизајн, доступност и имиџ Цитроен Ц4 је достојна конкуренција аутомобилима из своје категорије.

Осигурајте безбедност возила гледањем Ситроен С4 седан тест драйв видео краш-теста: