Они који су радили на стварању роадстер-а Мазда МКС 5Они тачно знају како да заинтересују аутсајдера. Аутомобил са свим својим изгледом показује тркачки карактер, ојачан елементима брзине: то указује ниска позиција сједишта, двоструки пригушивач, конвертибилна плоча и алу фелне.

Сви детаљи у изгледу аутомобила су уткани у једну слику легендарног кабриолета. Свака кривина, свака линија говори о његовом смелом стилу и дуго времена привлачи ентузијазу. Да ли морам рећи да је спољашња страна спортског аутомобила нешто више од само слике која омогућава разумевање природе аутомобила и узрокује осећај задовољства од размишљања о правој снази свјежег и агресивног тела? Дакле, под заслепљујућом лепотом љуске, која се лако може осетити гледањем фото Мазда МКС 5, идеју побољшања аеродинамичких квалитета, смањења укупне масе и повећања снаге кроз добро осмишљене облике крила, користећи ултра лаке и поуздане материјале, као и кроз пристојан квалитет градње.

Све предности на површини

Чтобы ничто не мешало наслаждаться скоростными заездами, новая Мазда МКС 5 обладает жесткой откидной крышей, разработанной с расчетом на максимальный комфорт водителя. Можно ли представить полное погружение в дорогу без играющего в волосах ветра и проносящихся мимо живописных пейзажей, украшенных лучами солнца? Забыть обо всём на свете, оставив водителя наедине со своим четырехколесным другом и устремляющейся в бесконечность дорожной полосой, позволит автоматическая система складной крыши. Теперь не нужно тратить лишнее время на долгие ожидания: крыша моментально начинает складываться по одному нажатию кнопки и полностью исчезает всего за 12 секунд. Для сложенного верха у новой Мазды предусмотрен специальный отсек, благодаря чему багажник будет отведен только под необходимые в поездке вещи.

Међутим, светска слава овог двоседа стечена током много година је само делимично захваљујући свом јединственом спортском стилу. Велики допринос популарности Мазде МКС 5 и даље је постао јединствена динамика која је направила Роадстер не само најпродаванији спортски аутомобил на свету, већ и најзаслужнији носилац наслова аутомобила у деценији.

Прво, како је већ речено, аеродинамика аутомобила се значајно побољшала увођењем новог дизајна спортског тијела. Ову главну улогу играју лагани и издржљиви високотехнолошки материјали, који су формирали верзију ажуриране верзије роадстер-а. Могуће је направити грешке, али изгледа да модернији модел Мазде 6 није преузео представљену верзију у релевантности.

Применением инновационных инженерных решений удалось сделать кабриолет быстрее, легче и послушнее. Новая Мазда МКС 5 словно читает мысли того, кто садится за её руль. Доказательством динамической устойчивости машины может являться как вхождение в повороты с миллиметровой точностью, так и моментальная реакция двигателя. Отзывчивость управления, удачное распределение массы по осям, наличие заднего привода, хорошее схватывание передач, короткий ход и плавное движение педалей – всё это помогает поддерживать контакт с дорогой на должном уровне, полностью владея ситуацией.

Препоручени чланак: Митсубисхи Л200 вс Тоиота Хилук: ко је сигурнији?

Спортивная подвеска на тяжелом автомобиле никогда бы не смогла в полной мере раскрыть всех своих преимуществ. Для легкого и подвижного Мазда МКС 5 характерна полная раскрепощенность упругой подвески, так что он запросто преодолевает резкие повороты и уверенно держится на неровном дорожном покрытии, обладая исключительной курсовой устойчивостью.

Мазда МКС 5 (фото салона)

У цревима кабине

Унутрашњост Мазде МКС-5 са сваким детаљима покушава наговестити да возите прави роадстер, моћно и брзо. Осећај комфора у кабини ствара се спортским седиштима, ниским профилом и скромним воланом.

Проблем звучне изолације кабриолета је увек релевантан. Овдје се решава за 100 посто, што резултира, чак и са подигнутим кровом, бука је мања него код неких аутомобила са стационарним врхом. Због висококвалитетне заштите од вјетра, струјања ваздуха не улазе у дубину кабине када је кров отворен.

На Мазда МКС 5 фото этого не видно, но новый автомобиль обладает прекрасным уровнем безопасности, что обеспечивается многочисленными активными и пассивными системами. Что касается пассивной безопасности, то уже было сказано про прочный кузов и сцепление с поверхностью дороги. Осталось добавить, что от травм водителя и пассажира уберегут 4 подушки безопасности, расположенные спереди и по бокам. Боковому удару противостоят опоры жесткости и упругий состав, представленные эффектными дверьми кабриолета. Кресла и подголовники спроектированы так, чтобы задний удар не причинил ущерба состоянию экипажа.

Нисмо чак ни имали времена да кажемо шта Мазда МКС 5 характеристики снаге и већ је поверио у беспрекорност овог "витеза путева". Активна безбедност аутомобила је такође врхунска. За почетак, ово је, наравно, познати систем МАИДАС, дизајниран да апсорбује део енергије удара у случају несреће са сваким елементом трупа.

За вожњу око препрека на безбедној удаљености, као и за несметан улазак у окрет, нови Мазда МКС 5 поседује ДЦС систем који подразумева динамичку контролу стабилности. Израчунава жељено време одзива, што узрокује аутоматско дејство на брзину мотора, њихово смањење и подешавање оптималног притиска кочионе течности за све точкове аутомобила одвојено.

Аутоматска контрола брзине точкова, коју имплементира систем за контролу вуче, такође назван ТЦС, помаже у спречавању клизања возила. Сходно томе, неопходно је схватити да ће овај систем бити поуздана подршка, како кад падне са асфалта до пута, а када путујете у лошем времену, када падавина површина пута постане толико клизава да практично нема адхезије на њега. ТЦС систем успева да уради такве трикове са елементарно смањењем обртног момента и брзине точка.

Интересным новшеством в технологиях, применяемых Мазда МКС 5, является система “Активный капот”. Эта система безопасности (DHS) сокращает шансы нанести смертельные травмы при наезде спорткара на пешеходов. Работает она таким образом: датчики на переднем бампере фиксируют момент столкновения, после чего инициализируется работа гидравлических приводов, установленных под капотом машины. Это позволяет увеличить промежуток между двигателем и капотом японского кабриолета за несколько миллисекунд, собственно, чем и достигается компенсация энергии удара.

Препоручени чланак: Волксваген Пассат Б8: Да ли је пут до успеха дуг?

Листа недавних промена

На почетку желим да разбијем илузију да је то Мазда МКС 5 цена чрезмерно завышена. Даже не беря во внимание то, какие демонстрирует Мазда МКС 5 характеристики, 170 титулов и наград по всему миру скажут обо всём за себя.

Јапанци су погодили Гинисову књигу рекорда, јер најпродаванији двосјед спортског аутомобила такође није случајан. Катализатор овог догађаја је двадесетогодишњи распоред продаје, што показује да је током свих година свог постојања продато више од 850.000 примерака модела МКС 5, а 250 од њих су купили становници Русије. Семе успеха је положено 1989. године, а онда је било прерано да се направи било каква опклада, али сада тешко да ће неко себи дозволити да сумња у атрактивност модела у смислу дизајна, управљивости и, супротно контроверзном мишљењу, невероватну приступачност.

Начиная с самого прототипа Мазда МКС 5, создаваемого с использованием технологии компьютерного моделирования, модель излучала дух инноваций, который сквознячком прошел сквозь все, сменяющие друг друга, поколения. Их ещё называют иногда тремя поколениями успеха. Сложно представить, насколько за двадцать с чем-то лет можно было улучшить автомобиль, сделанный в Японии, при том, что он с самого начала обладал всеми характерными чертами типичного родстера.

Даљи развој модела пратио је пут повећања величине аутомобила, додавања тежине, ширења конфигурације. Нови фарови, нови точкови, скупа тапацирунг, повећана запремина пртљажника, побољшана аеродинамика, пречишћавање суспензије - тако је изгледала главна листа промена на почетку нуле. Наравно, техничке карактеристике модела Мазда МКС-5 су такође промењене, постепено формирана силуета за чуче, аутомобил преокренути вишком корисних сигурносних и удобних система.

Новая Мазда МКС 5 - Ово је трећа генерација роадстера, чије је ослобађање обележило двадесетогодишњица модела модела. Уочи таквог округлог датума, произвођачи су урадили заиста озбиљан технички посао, побољшавајући мотор и суспензију, а такође и заборавили да "изазову" стил кабриолет, без губитка класичне софистицираности. Мазда треће генерације ће се памтити као аутомобил са агресивним одбојницима, иновативном оптиком, са издуженим обрисима бочне облоге и пентагоналне решетке, захваљујући којој аутомобил изгледа оригинално и органски.

Мазда МКС 5 фото

Сада бих дао комплетну листу квалитативних промена и карактеристика модела.

Силовые агрегаты Мазда МКС 5: 1. Мотор МЗР, преостали из претходне генерације. Запремина 1.8 литара, 6500 о / мин, 93 кВ (126 кс). Са 4500 о / мин остварује се максимални обртни момент од 167 Нм. Комплетан са 5 брзинским мјењачем. Потрошња - 7 литара на 100 км у комбинованом циклусу. 2. Мотор МЗР, ажуриран. Запремина 2 литра, 7000 о / мин, 118 кВ (160 кс). Са 5000 обртаја у минути постиже се максимални обртни момент од 118 Нм. Потрошња - 7,6 литара на 100 км у комбинованом циклусу. Попуњен је са шестостепеним мењачем са два режима - активним адаптивним померањем и директним активирањем. Поред тога, могуће је одабрати брзину на управљачу помоћу латица. Као резултат модернизације опруга вентила и уградње нове радилице, смањен је ниво буке и вибрација мотора при високим обртима.

Препоручени чланак: Лекус ИС 250 Цхип Тунинг: Нова спортска седан слика

Экстерьер Мазда МКС 5: • Обновљена решетка за радијатор има 5 празнина • Поједностављено тело • Дубоке триангуларне нише за противотуманок • Нови задњи браник погодно комбинује са каросеријом • Бела нијанса је постављена на окретне сигнале • Спољашњи дизајн је побољшан • Агресиван предњи браник новог узорка • Нови комплети за тело и бочне сукње на бочним странама аутомобила пружају олакшање тела. • На располагању је једна од седам боја у боји.

Интерьер Мазда МКС 5: • Боје облоге плоче су промијењене у тамно сребро • Побољшани материјали за трим • Софистицирани дизајн • Рецаро спортска седишта тапацирана у правој кожи и опремљена са Алцантра уметцима • Сребрна ивица око дугмета за контролу климе • Одометер очитавање је црвени ЛЦД екран. • Квалитет очитавања екрана повећан је због ажуриране графике

Опрема Мазда МКС 5: • Ниво буке у Роадстер-у је смањен за 2,7 дб. • Конфигурација Цомфорт и Спорт подразумева подразумевани систем за контролу брзине • За све конфигурације неопходан је навигацијски рачунар на возилу. нови звучници и небројени број канала • Захваљујући новим подовима, простор за ноге се проширио

А теперь, самое интересное, это Мазда МКС 5 цена. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Мазда МКС 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Наши везде поспели. Вот и обзор нового кабриолета Мазда МКС 5 подготовили специально для заинтересовавшихся читателей: