Пеугеот, који је сада део групе ПСА Пеугеот Цитроен, основан је у Француској почетком 19. века. Породица Пеугеот поседовала је разне производе од 18. века, а 20. новембра 1858. регистрована је чувена лав - симбол и маскота компаније. 1889. године појавио се први Пеугеот парни аутомобил, а годину дана касније, у сарадњи са Даимлер-ом, бензински мотор.

Шест година касније, компанија је савладала производњу сопствених мотора и престала да зависи од Даимлер јединица. Тако је започела прича о будућој слави.

Пеугеот (Пеугеот) 307

Пеугеот 307 је мали победник. Од 2001. године, након годину дана, он постаје аутомобил године. Ово је мали, практичан хечбек - пет врата, креиран од стране француске компаније ПСА Пеугеот Цитроен, која се визуелно разликује од аутомобила из Њемачке, одмах је јасно да је ово француски аутомобил.

У почетку је дизајн овог модела био следећи:

Четири године касније, дизајнери су одлучили донекле "модернизирати" народни аутомобил, а 2005. године ослобођен је модернизовани "307".

Пеугеот 307 након рестилинга:

Модел 307, у својој историји, произведен је са 10 врста мотора и 3 врсте преноса.

Израђене су следеће модификације овог модела:

• Фиве-доор пет седишта;
• Трокраки четвороструки хечбек;
• Петосовински караван за пет седишта;
• Двокрилна кабина с четири седишта;
• Четворократни петоседежни седан.

Кабриолет је добио ознаку од 307 СС и пуштен је 2003. године. Велики аутомобил са малим и довољно брзим, троши мали бензин и веома брзи. Добра опција за вожњу кроз прометни град.

Пеугеот 307 СВ

Велики караван, један од најбољих аутомобила у својој класи. Може носити до седам путника у исто вријеме.

Препоручени чланак: Кинески СУВ-укрштања се завршавају аутоматским

Ауто се испружио пространим. Опција за седам седишта је извршена по налогу. Да би то учинили, пртљажни простор је постављен на удобан кауч. Основна опрема Пеугеот 307 СВ 1.6 МТ има четвороцилиндрични бензински мотор, запремину од 1587 кубичних центиметара. Снага - 100 коњских снага. У овој модификацији је петостепени мануелни мењач. Ово је аутомобил са предње точкове са независном суспензијом.

Пеугеот 307 СВ 2.0 MT

У овој конфигурацији, машина је опремљена обимом мотора од 1997 цц, који има капацитет од 143 КС. Мењач је и даље исти приручник са пет брзина. Аутомобил има серво управљач. Максимална брзина 200 км. \ Х. Потрошња горива у граду - 11 литара на 100 км.

Пеугеот 308 ауто

Компанија Пеугеот 308 "Пеугеот-Цитроен" почела је производити у 2007. години. То је природна еволуција модела Пеугеот 307. Произведен је хечбек, караван и кабриолет у класи "Ц".

Када је неопходно описати овај аутомобил, прва реч која нам пада на памет је "елеганција". Аутомобил има свој стил, у којем је мало од америчких брендова аутомобила. Дефинитивно је оригиналнији од свог претходника у дизајну. Поред тога, аутомобил је постао јачи и поузданији захваљујући дијеловима тела високих чврстих челика. Овај модел постао је један од најбољих аутомобила у свом сегменту.

Савремени Пеугеот 308 произведен са 3 врсте бензинских мотора, то је:

• Мотор типа VTi
• Мотор типа THP
• Мотор типа THP-200

Пеугеот 8 са дизел мотором:

• 1.6ХДи ИИ
• 1.6ХДи ИИИ
• 2.0ХДи ИИ
• 2.0ХДи ИИI

Такође нуди пет различитих мењача. Од аутоматизације у четири степена, која је развијена заједно са Ренаултом за бензинске моторе, до модерних 6-брзинских роботских кутија, као што је ЕГС, које је ПСА створила независно у 2007. години Помагала у развоју компаније Борг Варнер (осовине и зупчаника) и Магнетти Марелли (контролна електроника).

Препоручени чланак: Избор јефтиног СУВ-а није једноставан

За земље у развоју две верзије лимузина су доступне - 408 и 308 - лимузина. Оба модела су опремљена моторима из Пеугеот 307, 1.6 и 2.0 запремине.

Такође се појавила модификација Цоупе РЦЗ. Дизајн спортског купе постаје све "брзи". Неки верују да има неке елементе који подсећају на Ауди ТТ. По први пут модел је представљен на сајму аутомобила у Франкфурту.

Аутомобил је добио 218 КС, који се убрзава до сто за 7 секунди. Максимална брзина спортске верзије је 235 км. \ Х.

Нови аутомобили Пеугеот, иако изграђени на основу 2001, али имају више модерних електрана, кочионих система и испуњавају стандарде заштите животне средине "Еуро-4".