Француски су ажурирали линију модела Лемон ДС4 не само због модернијег дизајна, богате боје боја, већ и због инсталиране додатне опреме. Осим тога, "крст" верзија је додата владару, који због повећане клиренса од три центиметра омогућава вам свеж поглед на пролазност новог производа. Ажуриране ДС4 модификације лако препознатљив по "крилату" решетку и карактеристичним ЛЕД светлима. Тридесет и осам избор боја доступне су у хечбазном салону: комбиновањем боје у боји у две боје добијене су бројне нијансе. Тело нове верзије ДС4 Цроссбацк има црну подлогу дуж контуре лукова точкова, у складу са црним спојлером и бочним ретровизорима. 
Оба аутомобила ће бити опремљена са неколико мотора. Основна опрема ће имати испод хаубе бензинских мотора за 130 коњских снага, упарених са ручним мењачем. Ручни шестостепени. Овај мотор, како је то доказано техничком спецификацијом, је девет посто моћнији од свог претходника - ВТи 120, који је раније радио Лемон ДС4. Други мотор линије може произвести 165 коњских снага при обртном моменту од 240 Нм. Већ је агрегирано са шестостепеним аутоматским мењачем. Врх линије крунише мотор, који ће бити инсталиран само под хаубом хатцхбацк-а. Носи потенцијал од двеста и десет "коња". 
Ово се односи на бензинске моторе. Али линија укључује дизел моторе. База ће бити коришћена дизелом од 120 КС и радити са механичким и аутоматским шестостепеним мењачима. Дизел од 150 КС, други од линије, има обртни моменат од 370 Нм и може радити само са ручном кутијом. Најснажнији дизел мотори, мотор за 180 коња, су агрегирани само пиштољем. 
Опрема обе верзије укључује интелигентни систем контроле возила. Одлична је у побољшању Цитроен ДС4 на клизавом путу. Аутомобил се може покренути без кључа, камера са позадинским приказом, праћене зоне се прате на мрежи. У претходној верзији, централни панел имао је гомилу било којих контролних тастера, али сада све без проблема се уклапа у мултимедијални екран са дијагоналом од седам инча. Синхронизује се са управљачем паметног телефона, можете приказати било који од рачунара и користити програме инсталиране на њему. 
Сајам аутомобила у Франкфурту у Франкфурту ће бити арена дебитовања укључујући ова два модела Цитроен. Иначе, Французи иду у будућност да трансформишу технологију спортских хибрида у масовну производњу конвенционалних аутомобила.
