>

Чак и најдинодишованији власник аутомобила није заштићен од оштећења боје његовог аутомобила. А ако је за почетнике беспрекорни изглед аутомобила најчешће први, онда су искусни возачи свесни да је вредно оставити огребан део необрађеним, како ће га узети вирус корозије који се за кратко време може проширити на прилично широко подручје. Због тога је доношење нормалне боје догађај који је пожељно учинити што је пре могуће. С тим у вези, постоји неколико опција за решавање проблема - контактирајте станицу за аутоматску поправку која ће коштати много новца, а коришћење услуге "гараге" је јефтиније, али не тако квалитативно. На крају, можете сами да се бавите деловима тела. У том случају ћете морати трошити новац за куповину одговарајуће опреме, али ако сматрате да ће то бити потребно за скоро цео живот аутомобила, онда се овај метод може назвати најпожељнијим. Главни проблем који ће се морати решити приликом куповине такве опреме је компресор који је потребан за фарбање аутомобила, с обзиром на то да се модерно тржиште буквално прелива са моделима различитих дизајна и перформанси. Покривеност овог конкретног питања и биће посвећена овом материјалу.

Карактеристике избора компресора за фарбање аутомобила.

Читать далее про то как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля-->

Сврха компресора аутомобила

За било који пиштољ за прскање, главна компонента је компресор - уређај који обезбеђује ваздух или другу радну газу убризгавање под притиском, што је неопходно за висококвалитетно прскање боја и лакова. Сви се сећамо совјетских усисивача, који су с једне стране усисани у прашину, с друге стране - убризгали су ваздух и искористили су као извор компримованог ваздуха за прскалице. Савремени компресори имају много већу ефикасност, они су снажнији, ефикаснији, поузданији. Постоји, међутим, огроман број њихових сорти, чинећи задатак да изаберу компресор за сликање аутомобила који није тривијалан, захтијевајући познавање карактеристика њиховог дизајна и основних критерија који утичу на перформансе и цену уређаја. У принципу, аутомобилско сликарство није једино подручје кориштења компресорских јединица у одржавању и поправци аутомобила. Опсег задатака који су решени уз помоћ су обимни:

• раде са алатима који користе пнеуматски погон (кључеви, уређаји за гуму);
• наношење слоја прајмера (пред-третман површине аутомобила);
• средство за примену антикорозних раствора;
• чишћење / испирање контаминираних делова, склопова и склопова;
• прање / полирање.

Постоје три класе уређаја, у зависности од њиховог интензитета употребе и степена оптерећења.

Компресори за редовну употребу

Повољно, али није дизајнирано за дуготрајну употребу уређаја - избор оних који се баве сликањем делова тела релативно је ретко. Какав компресор је потребан за сликање аутомобила у гаражи? Одговор је прилично једноставан: уређаји који пружају перформансе у распону од 125 - 250 литара у минути. Специфична вредност зависи од модела пиштоља за прскање, односно, од његове способности да троши максималну количину ваздуха. У овом случају радни притисак компресора не би требао бити већи од 10 атмосфера, а снага не би требало да буде у распону од 1500 до 3000 вати. Такви уређаји могу радити 15 - 20 минута / сат. Али чак и уређај са ниском снагом мора да садржи филтер за чишћење улазног ваздуха из различитих нечистоћа садржаних у њему, првенствено од прашине и уља: када се сликају, чистоћа ваздуха која се користи је индикатор критичан за квалитет примене боје. Присуство сушара за расхладно средство које се користи за чишћење протока ваздуха из водене паре која је присутна у било ком компресованим гасовима такође ће бити корисна.

Компресори полупрофесионални

За средство за фарбање средњег интензитета, оптимални уређај би био компресор уља од клипног типа. При избору треба узети у обзир факторе као што је дневна количина рада, као и да ли треба да користе друге алате са пнеуматским актуатором (на пример, машина за млевење троши довољно количине ваздуха - око 500 - 600 литара у минути). Опште правило је следеће: капацитет компресора треба да прекорачи потребе пиштоља за прскање око један и по пута. Дакле, ако су техничке карактеристике пиштоља за пиштољу - потрошња око 300 литара ваздуха у минути, онда вам је потребан компресор капацитета 450-600 литара у минути. Потребна је и одређена снага, јер је у овом случају обезбеђен је дужи рад уређаја без честих прекида. Коначно, волумен ваздуха који пиштољ за распршивање може одложити зависи од јачине пријемника. Приликом извођења фарбе, обезбеђивање непрекидног наношења боје и лакова је гаранција да боја или лак не почне да се схвати пре него што стигне на обојену површину. У другом случају, неизбежни су оштећења боје у облику пузања и празнине.

Сумирајући горе наведено, могуће је савјетовати компресор капацитета око 600 литара у минути за фарбање у малој радионици, са радним притиском од око 16 бара са пријемником од 50 до 100 литара. Са таквом опремом могуће је обојити и појединачне делове тела и читав аутомобил. Домаћи компресори са пријемником са запремином од 40 - 50 литара и капацитетом до 250 литара у минути за обављање висококвалитетног рада боје са релативно честом употребом неће бити довољно. Треба обратити пажњу на квалитет електричних инсталација напајања компресора - за 10-15 кВ слабе проводнике је извор повећане опасности.

Професионални компресори

За професионалне алате и опрему увек постоје високи захтеви. Нема изузетка и уређаја за снабдевање компримованог ваздуха који се користи за рад опреме за сликарство. Приликом куповине компресора за сликање аутомобила, боље је не фокусирати се на трошкове, јер зависи од многих фактора, који нису увијек повезани са перформансама и поузданошћу уређаја, као и са квалитетом обављеног рада. Најприкладнији захтеви за професионалну употребу су компресори клипног типа, опремљени сушилицом за ваздух (ово је де фацто стандард за компресоре било ког нивоа ако се повећавају захтјеви за квалитет примијењеног слоја боје).

Добри резултати се могу постићи помоћу вијчаних уређаја, које карактеришу просечна снага. Такви компресори одликују прихватљив квалитет протоком излазног ваздуха (ниска влага и садржај уља), велика поузданост и прихватљива потрошња енергије, лако се одржавају и имају компактне димензије у поређењу са аналогама клипа. Ако услови производње претпостављају недостатак слободног простора, помоћни вијачни компресори ће вам се увести. За сервисне станице или компаније специјализоване за лакирање аутомобила препоручују се инсталације компресора, а то су мини станице капацитета око 2,5 - 5,5 кВ, са запремином пријемника до 900 литара и капацитетом до 600 литара у минути. Завршетак таквих јединица укључује систем филтера компресора и сушара за хлађење.

Типови компресора

Велики избор уређаја за компресију ваздуха може изазвати проблеме приликом одабира компресора за сликање аутомобила, чак и са специјалистом, а да не помињемо оне који су први пут суочени са овим. Ово није изненађујуће, с обзиром да класификација компресора подразумева узимање у обзир различитих карактеристика перформанси. Запажамо критеријуме у складу са којима се разликују неколико врста такве опреме:

• систем подмазивања (компресори нафте и технологија за хлађење без нафте);
• тип погона (појас, коаксијални);
• број степена компресије излазног протока ваздуха (једнофазни, двостепени, вишестепени);
• метода компресије ваздуха (клип, вијчани компресори, уређаји типа мембране);
• тип агрегата (електрични, бензин, дизел);
• природа перформанси (стационарни, мобилни).

Приликом куповине компресора за сликање аутомобила, потребно је узети у обзир, поред својих техничких карактеристика (капацитет, перформансе, волумен пријемника) и горе наведене критеријуме.

Клипни компресори

Ово је најчешћи тип алата за обезбеђивање снабдевања ваздуха под притиском и без обзира на обим употребе и очекивани обим рада. Таква сјајна популарност је захваљујући широком скупу предности:

• широк распон цена, од буџетских модела до модерних компресорских инсталација за професионалну употребу;
• релативна једноставност дизајна, омогућавају једноставност инсталације и одржавања;
• непрецизан рад (способност рада у великом опсегу температура, у условима велике прашине).

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Типичан представник класе клипних компресора састоји се од сљедећих компоненти:

• клипни механизам (цилиндар, прстенови, клип);
• радно коло дизајнирано да охлади клип;
• мењач опремљен са прикључком за повезивање црева и манометра;
• филтер за чишћење улазног ваздуха;
• електромотор;
• контролна електроника;
• пријемник (резервоар за компресију мешавине гаса);
• вентил за уклањање кондензата;
• он / офф релеј.

Кључни елемент клипних компресора је мотор (у већини случајева - електрични) чији је задатак осигурати рад клипне групе. Клип компримује ваздух који улази у цилиндар и транспортује га до пријемника. Како се постиже подешени притисак, аутоматизација искључује погонску јединицу, а када притисак пада изнад стандардне вредности, он поново укључује мотор. По правилу, оба параметра (минимални и максимални притисак) могу се подесити ручно. У случају квара управљачке аутоматике, ако је прекорачена вредност прага притиска, активира се аларм за случај удара, израчунат на индикатору у зависности од модела уређаја.

За подмазивање клипа врши се уље уља која се сипа у компресорски картер. Диесел или бензинске јединице могу се користити као самостални уређаји. Безвремени (коаксијални) компресори имају комбиновану осовину главе и мотора, што поједностављује њихов дизајн, али су мање бучне и мање поуздане од аксијалних (појасева) кола. Компресори без уља обезбеђују ваздух који не садржи уља, али су њихове перформансе изузетно ниске чак и за домаће потребе.

Вијчани компресори

Уређаји за снабдевање компримованог ваздуха типа вијка су модернији тип компресора, чији принцип рада је у многим аспектима сличан раду обичне млинске млинице. У том случају се компресија доточног ваздуха врши ротацијом споја у супротним правцима (и са неједнаком брзином) два завртња, који обезбеђују стварање притиска и гурање ваздуха у пријемник. Ако се током рада клипног уређаја фаза компресије замјењује улазном фазом, у вијчаном уређају је омогућено континуирано и јединствено снабдевање компримованог ваздуха, што омогућава да се такви алати одржавају дуго (до дана) без прекида.

Са истим показатељима перформансе, вијчани компресори се разликују у мањим величинама и смањују (за 10 - 15 дБ) ниво буке. Поред тога, карактерише их квалитетније генерисани проток ваздуха са ниским оперативним трошковима. Посебно је важно издржљивост вијчане суперцхаргера - хабање вијка је знатно ниже у односу на клипни и ручни механизам. Због тога је ресурс таквог компресора знатно већи, а трошкови производње компримованог ваздуха су нижи (чак и код великих оптерећења, вијек трајања вијчаних парова је око 8 година). Међутим, дизајн вијчаних компресора је много компликованији због кориштења система хлађења / подмазивања циркулационог типа, присуства аутоматизованог система управљања, читавог комплекса микрофилтера и сушача улазног ваздушног тока типа хладњака.

Све ово чини скупље ове врсте компресорских уређаја, што је главни разлог њихове недовољне преваленције. Стога је трошак вијчаног компресора у поређењу са клипом са истим перформансама 3-6 пута већи. Ако наставимо искључиво из разлога опорезивања (то јест, ресурса), овде, наравно, има предност на страни вијчаних уређаја. За предузећа која имају снажне ваздушне канале и имају потребу за сталним снабдевањем ваздухом великим континуираним циклусом рада, такви уређаји ће бити најбољи избор. За употребу у гаражи, многе од предности вијчаних компресора ће бити редундантне, а сам купац може једноставно бити непрофитабилан.

Стационарни, мобилни, аутономни уређаји

Већина компресорских јединица су стационарне. То не значи да се не могу премјестити на друго мјесто, али ова операција може бити сувише компликована и дуготрајна. Због тога су произвођачи овладали производњом мобилних модела опремљених с шасијом и точковима. Такви уређаји се често могу наћи на великим сервисним станицама или на градилиштима, под условом да постоји излаз. Али у неким случајевима то није довољно. Случај мобилне употребе је ограничен расположивошћу напајања, због чега се за рад у условима на терену користе компресори, чија је погонска јединица мотор са унутрашњим сагоревањем који ради на бензин или дизел гориво. Најчешћа област употребе за инсталације мобилних компресора је грађевинска локација, као и рад у хитним случајевима када напајања нису доступна. Одсуство везивања за електричну мрежу омогућава употребу дизел и бензинских верзија компресора у изградњи мостова, полагања железничких пруга и аутопутева. Такав компресор за сликарске аутомобиле такође ће бити погодан као резервна опција за сервисне станице у случају продуженог нестанка струје.

Али за потпуну аутономију морате платити. Један од недостатака компресора који напајају мотори са унутрашњим сагоревањем је потреба да се уређај за грејање користи при ниским температурама. Ако се таква опрема мора користити у затвореном простору, она мора бити адекватно проветрена. Приликом избора аутономног компресора за сликање аутомобила, треба узети у обзир не само већу цену самог уређаја, већ и висок ниво трошкова горива (у поређењу са електричном енергијом). Ако је питање у избору између верзије дизел или бензин, јединице које раде на дизел гориво ће бити сложеније и скупе, укључујући трошкове рада. Међутим, дизел гориво ће бити мало јефтиније, а мотор ће бити сигурнији и продуктивнији. Из истог разлога, бензински компресори не би требало да се купују са великим обимом фарбе.

Дизајн карактеристике компресора

Ако се претпоставља континуирани циклус сликања, онда је куповина опреме која захтева употребу пауза у раду бити неадекватна. У малим количинама, напротив, куповина скупог вијачног компресора неће бити оправдана - овдје морамо да изађемо из ресурса купљене опреме и упоредимо је са очекиваним оптерећењем. Пре него што изаберете компресор за сликање аутомобила, потребно је пажљиво проучити његове карактеристике. Треба имати на уму да су обично перформансе које је произвођач изјавио донекле ниже, будући да су бројке приказане на основу података о запремини цилиндра. У пракси је ефикасност мања од 50%, односно губитак енергије ће бити веома значајан, а стварни учинак ће бити најмање половина.

Питање безбедности приликом рада са компресорским уређајима такође треба посветити посебну пажњу, па би требало да изаберете најпоузданију и најквалитетнију опрему познатих брендова. Главни инструмент који вам омогућава да визуелно надгледате количину притиска који се ствара у пријемнику је манометар. Ако контролна аутоматика не успије, то је мерач притиска који ће помоћни вентил користити за искључивање мотора. Подигнути притисак није толико важан као волуменски капацитет. За аутомобиле у условима гараже, снага компресора не би требала бити већа од 250 литара у минути са запремином пријемника до 100 литара. У овом случају, као што је већ напоменуто, перформансе компресора (опет, стварне) не би требало да пређу од пиштоља за распршивање.

Напајање

Већина кућних компресора може радити на конвенционалној 220В двофазној мрежи. Међутим, ако се на месту где се уређај користи, постоји трофазно напајање, боље је изабрати компресор који је дизајниран за напонски напон од 380 В. Чињеница је да је трофазна електрична опрема мање подложна напетостима који су честа појава за домаћу електричну мрежу. Ако то није могуће, напон треба мерити помоћу волтметра. Праћење се врши три пута дневно - ујутро, поподне и увече. Уз мање или више стабилних мерења (без падова испод 200 В), не треба предузимати додатне мере. Али када је опсег оптерећења напона велик (160 - 230 В), треба водити рачуна да набавите регулатор напона, иначе електромотор и електроника компресора неће трајати дуго. Као што показује пракса, повећањем притиска од 1 бара, трошак коришћене електричне енергије повећава се за 6-8% (због губитка притиска у подручјима као што су филтри, десикант, систем цевовода). Да бисте смањили трошкове струје, требало би да изаберете компресор, чији капацитет ће одговарати природи посла.

Запремина пријемника

Други важан критеријум при избору компресора је волумен радне коморе за компримовани ваздух, који се у овом случају назива пријемником. Овај индикатор је важан за уређаје типа клипова који раде у импулсном режиму, што показује резерву ваздуха која је доступна уређају. При избору компресора водите такав индикатор као време без прекида рада: ако редовно користите уређај и за бојење појединачних делова тела, онда ће бити довољно 15-20 минута у сату. При организовању процеса континуираног сликања треба изабрати компресоре са вијчаним механизмом који могу радити током цијелог дана.

Створен притисак

Још један индикатор који карактерише рад компресорских јединица. Међутим, немогуће је то приписати највишем, јер за већину компресора ниво ињектираног притиска у пријемнику је приближно исти и лежи у уском распону (7-12 бара). Може се мењати у малим границама помоћу специјалног регулатора. С обзиром да компресор за фарбање аутомобила бави се притисцима, његово деловање регулише "Правила за безбедно функционисање посуда под притиском".

Капацитет компресора

Овај индикатор је изведен из снаге, али његова вриједност је важна са становишта усклађености с пиштољем, кориштеним у комбинацији с вентилатором. Треба напоменути да пиштољи за пиштољу могу потрошити довољно већу количину ваздуха (до 500 - 600 литара у минути), па је перформансе компресора одговарају овом индикатору. За извођење радова на лакирању и лакирању је боље купити пиштољ и компресор истовремено - то ће вам омогућити да избегнете непотребне трошкове. Ако компресор не обезбеди номиналне перформансе за ваздушну четкицу, квалитет слике ће бити неприхватљиво низак. Другим речима, карактеристике перформанси компресора за сликање ауто и пиштоља за распршивање треба да буду приближно исте.

Додатне нијансе

Није довољно један компресор за извођење сликарских радова. Такође ће вам требати црево, које није укључено у пакет и стварни пиштољ за прскање. За компресор нивоа на нивоу буџета, можете користити искривљено црево, које се такође испоручује са прикључним елементима. Као пиштољ за прскање, можете користити јефтине италијанске / кинеске уређаје. Такође можете купити готове комплете који укључују и ваздушну четкицу и прикључна црева са прикључцима, као и додатни алати (на примјер, пиштољ за пиштање дизајниран за наношење вискозних боја и лакова или пиштоља за пиштољ за гуме). Уз све веће захтеве за квалитетом фарбе, морате бити спремни, што ће захтевати скупљу опрему.

Потрошни материјал за компресоре су филтери и црева. Право црево је пожељније за спиралу, јер је понашање последњег често непредвидљиво и могу на површини да се осликавају. Без благовремене замене филтера, прашина и остали загађивачи ће бити без препрека у саставу фарбе, значајно погоршавајући његов квалитет (посебно метализоване боје). У закључку, поново спомињемо да би компресор требало да буде изабран за сликање аутомобила у складу са карактеристикама перформанси уређаја за наношење боје.