>

Који су аутомобили бољи - домаћи или страни аутомобили? Питајте било ког возача о овоме и као одговор (можете се кладити) готово сви ће окретати прст у његов храм и, наравно, преферирати "инострану" ауто индустрију. Али да ли је све тако јасно? Да, инострани аутомобили имају позитивну репутацију, сматрају се бољим и поузданијим. Али наши аутомобили су обично јефтинији. Штавише, није вредан домаћи произвођач на лицу места, а сада у ценама можете пронаћи моделе који су у могућности да дају шансе неким "страним гостима". У овом материјалу, само такав пример атипичне опозиције. Сазнајте да ли се руски аутомобили могу такмичити са "узбексом" корејским коренима. Дакле, Некиа или Приора - ко је хладнији?

Руска Лада Приора и Даевоо Некиа из Узбекистанске скупштине - што је прихватљивије за нашег потрошача

Како је све почело?

Некиа је "узбек" и мало "корејски" издао Даевоо. Приора - идеја руског ВАЗ-а. Две такве "директне" се преселе у исту класу и сличан распон цена.

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Приора и Даевоо Некиа-->Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.

Научите "десет"

Ако упознате Приори ближе, тешко је не приметити у својим болно познатим особинама ... Да ли сте сазнали? Добро Овај аутомобил креиран је на основу познатог ВАЗ-а "Десиатоцхки".

Наравно, сада не подсећа много на корене "2110", али у почетку Приора је изгледала као ћерка. Како произвођач уверава, више од хиљаду иновација је направљено у моделу.

Сада је Приора аутомобил који локална омладина воли. Имајте на уму да је Лада Приора први домаћи аутомобил опремљен ваздушним јастуком. Савршено је покупити брзину и можда је најскупљи модел у ВАЗ каталогу.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Даевоо Некиа	ЛАДА Приора
Страна производитель:	Узбекистан	Русија
Тип кузова:	седан	седан
Број места:	5	5
Број врата:	4	4
Капацитет мотора, кубни цм:	1598	1597
Снага, л. ц./абоут мин .:	109/5800	98/4000
Максимална брзина, км / х:	185	183
Убрзање до 100 км / х, од:	11,0	11,5
Тип привода:	фронт	фронт
КПП:	5 МКПП	5 МКПП
Тип топлива:	бензин	бензин
Расход на 100 км:	град 7.7; стаза 6.5	град 9.6; аутопут 5.6
Длина, мм:	4482	4350
Ширина, мм:	1662	1680
Висина, мм:	1393	1420
Размак, мм:	158	165
Размер шин:	185/60 РАФ 14	175/65 РАФ 14
Маса празног возила, кг:	1025	1185
Пун тежина, кг:	1460	1578
Капацитет спремника горива:	50	43

Ретро ефекат

А шта знамо о Некији? Произведе компанију Даевоо (Јужна Кореја), која је део познатог концерна Генерал Моторса. Платформа за стварање овог аутомобила служила је као Опел Кадет, објављена 1985. године. Можда је зато Некиа и даље ретро.

Званично, аутомобил је изашао у промет још 1996. године. Неколико времена у деведесетим смо доведени на тржиште из Узбекистана, а онда је у Ростовском округу било и скупног експеримента. А од 2002. године, Узбекс га у потпуности прикупља на потоку.

Дебриефинг

Па шта је боље - Приора или Некиа? Хајде да седнемо у салону и погледамо испод хаубе.

Оно што видите одмах

За разлику од Приорс, тело Некиа је једнокомпонентно, које се прави заваривањем. Столице у кабини испред Даевоо-а преклапају и подесиве. Возачево седиште не изазива иритацију. Али на задњем делу кауча није тако простран. Три путника ће морати да се спуштају.

Грејани модели су исти. То је због протока ваздуха који се загрева течност из хладњака. Да би регулисали температуру, у унутрашњост оба аутомобила доводе се посебна полуга.

Ако погледате "пуњење", онда у Некиа нећете наћи загријане дугмад за стакло, као и сензоре светлости и кише. Локални произвођачи аутомобила су се побринули за тако пријатне ситнице за свој Ладушки.

Конкуренција у лицима

Што се тиче изгледа, одмах је очигледно: Некиа је издужена. Изгледа да је хауба типтое и врши удаљавање. Добра, модерна оптика даје Деу чврстину.

Васовтси је Приори направио вишу Некију и обезбедио пристојан клиренс. Широка врата такође служе као додатна предност у корист Ладе.

Унутрашњост Некиа је конзервативнија. Дакле, можда, зато, за разлику од Приора, сматрају то класичним и породичним аутомобилом.

У принципу, салон Некиа изгледа скромно. Завршни материјали су јефтини, а бледи тонови изазивају тугу.

Иначе, Лада Приора у овом смислу може се похвалити. На крају крајева, његов дизајн је резултат рада италијанских специјалиста који су применили висококвалитетну завршну обраду. Вероватно због тога, салон се показао као ергономски. Сви тастери, ручице у руци. На пример, опција подешавања огледала се "ушива" у наслон за руке возача.

У Лади је пространији и постоје нише за мале ствари. Удобне седишта су изабране за возача и путнике.

Трунка и видљивост

ВАЗ даје капацитет на пртљажном простору. Некиа узима "на броду" 100 литара више - 530. Заиста, Даевоо-ов задњи део није склопив, тако да се не може постићи додатни простор.

Што се тиче видљивости, Приора је довољно отворена, а предњи и задњи, а са стране. У Даевоо-у, наслони за главу делимично прекривају поглед са задње стране. И у огледалима Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру Некиа има ефект изобличења.

Мотор аффаирс

Најјачи мотор Некиа је оцењен на 1,6 литара и производи 109 "коња". А Лада има најјачи мотор за луксузну верзију - 1,6 литра, 106 "коња".

Мењач у оба модела је механичар са пет брзина. У овом случају, "пригушница" Приора, што је показано тестним погонима, је флексибилнија.

Мени "Литер"

Даевоо Некиа или Приора - ко је "безобзирнији"? На пример, у граду Лади траје мало мање од десет литара (9,8) на сто километара. Индикатор за стазу - 5.6. А Некиа вози у граду, "једе" 9,7 литара, "мени" трасе износи 6,5 литара.

Зато Некиа не оклева скоро сваку врсту горива.

Додатне погодности

Такође не можемо рећи ВАЗ "измирује" богат избор комплетних комплета. Чак и стандардна "Норма" прилично срећна. У сету: радио касетофон, електрични погон чаша, електрични серво управљач, сигурносна јастучница, редовни електронски уређај против крађе.

Плус Некиа, као искусни возачи, у својој "компромисној" суспензији. Кажу да је то за наше путеве. Није превише флексибилан, али и није хладан. Произвођачи чудесно постигли златно средство.

На путу, Лада боља је убрзања, али у погледу проходности, аутомобили су прилично упоредиви.

Цена и гарантии

Што се тиче цена, наши ривали се такође могу гледати из једног угла. Ако узмете основне измене, онда ћете наћи Некију за седам хиљада долара, а Приора ће коштати око осам хиљада долара. Скупљи Даевоо вреди око осам хиљада, а Лада - више од девет.

Обзор автомобиля Даевоо Некиа:

Што се тиче гарантног сервиса. Да Дао је три године или 100 хиљада километара. ВАЗовтси дају три године у смислу 50 хиљада километара. Али Некиа треба чешће одржавати - први пут између хиљаду и два километра, а затим након сваких десет хиљада.

Ухватите и пређите

Дакле, који је закључак? Ко је победник овог такмичења - Лада Приора или Даевоо Некиа? Прво, поштено је то запазити Домаћа Лада не само да се такмичи са страном јединицом, већ је у великој мери напредовала. Дакле, локална аутомобилска индустрија није безнадежна.

Тестни аутомобил ЛАДА Приора:

На крају нашег такмичења, Приора је постигао више бодова. Ауто изгледа модерније. Добар ентеријер и пристојан квалитет вожње. Ово је јасно омладинска опција.

Некиа ће бити мало јефтинији, али губи у погледу екстеријера и ентеријера. Даевоо личи на аутомобил из 80-их година са једноставним ентеријером. Ова машина је више као породица и погодна је за измерени погон.