Квалитет моторног уља директно утиче на чистоћу свих радних елемената мотора. Уља су минерална, синтетичка и полусинтетичка (врста симбиозе претходних врста уља). Поред тога, у зависности од сезоне, такви производи могу бити намијењени искључиво за употребу током лета или зиме. Постоје и масивна уља током цијеле сезоне. Избор моторног уља је озбиљна ствар, па смо поделили овај процес у неколико фаза.

Содержание

• 1 Прва фаза. Оно што препоручује произвођач аутомобила
• 2 Другу фазу. Сазнајте шта је сада у мотору
• Трећа фаза. Анализирали смо податке добијене
• 4 фаза четири. Анализирање тржишта
• 5 Фаза 5. Избор степена и вискозитета
• 6 Фаза шест. Коначна селекција нафте
• 7 фаза седам. Куповина

Прва фаза. Оно што препоручује произвођач аутомобила

Избор моторног уља је прилично важан процес, тако да се озбиљно бавите пословима.

Итак начнем. Прежде всего нужно попытаться найти документацию к автомобилю, то бишь его сервисную книгу. Почти 100% автопроизводителей указывают в ней какво уливање у мотор конкретного автомобиля. Если по каким-либо причинам сервисная книга утеряна или авто приобреталось уже подержанным, а вам было, мягко говоря, не до мануалов, информацию о подходящей смазке для двигателя лучше всего искать у официальных дилеров или, на худой конец, у сертифицированных поставщиков запасных частей и расходных материалов. В совсем безвыходном положении можно поискать мануал в интернете.

Нема потребе нервно тражити "званичну" течност за подмазивање. Наш задатак је да сазнамо све стандарде и толеранције нафте за ваш аутомобил, а не бренд и произвођаче. У зависности од специфичног аутомобила на крају, требали би добити једноставан код. То ће бити толеранција уља за мотор вашег аутомобила. Многи произвођачи аутомобила нуде кодирана уља у складу са европским стандардом квалитета АЦЕА (на примјер, "Е8-2006"). Боље је да не покушавате да запамтите примљене информације, запишете све што сазнате о стандардима и толеранцијама, јер ове информације могу бити корисне више од једном.

Ове информације су изузетно важне, јер се мазива за моторе разликују у свом хемијском саставу и адитивним пакетима. Другим ријечима, произвођачи Аутооил-а узимају потребне адитиве за сваки специфичан мотор. Ако је такав "букет" изабран погрешно, можете добити смањење снаге и повећање потрошње горива. А ово је у најбољем случају, у најгорем случају - такво подмазивање ће допринети брзом изласку мотора, а ви сте га претпоставили, њен ремонт.

Другу фазу. Сазнајте шта је сада у мотору

Ако контејнер или етикета остану након претходне промене уља, то ће знатно поједноставити даље претраге.

Овде је важно да се одлучите да ли сте били задовољни оним што је раније ушло у мотор. Другим речима, да ли је уопште вредно "уопће измијенити точак" и потражити алтернативу. Могуће је једноставно купити исто уље и, како кажу, добро спавају. Због тога, стицањем коришћеног аутомобила, дефинитивно морате да проверите код неког власника какву врсту уља је сипао. Ако претходни власник машине не поседује такву информацију из било ког разлога, онда се ништа страшно неће догодити. Једноставно мијењање уља коштаће вам нешто скупље, јер прије него што морате направити потпун испуст мотора система за подмазивање мотора.

Такође погледајте: Обртни момент мотора, шта је то

Ако вам је уље већ променило, то у великој мјери поједностављује задатак. Довољно је пронаћи пакет из коришћене течности и пажљиво проучити све информације које су на њему доступне. Међутим, ако ниједна информација о тренутно напуњеној уља није откривена, прескочите трећу етапу и идите право на четврту.

Да бисте изабрали право уље за мотор, потребно је да се фокусирате на такав параметар као потрошња уља за отпад. Карбон је природни трошак, због сагоревања неког дела мазива у цилиндрима мотора. За сваки одређени мотор, његов произвођач је објавио сопствену брзину потрошње природног уља. То не значи да се у вашем конкретном случају ови бројеви неће разликовати од норме. Ако потрошња мазива у мотору вашег аутомобила превазилази стандарде које је поставио произвођач аутомобила, важно је одредити колико је критичан овај вишак. Као и сви важни технички подаци, дозвољена потрошња уља је често наведена у приручнику за аутомобил.

Трећа фаза. Анализирали смо податке добијене

Избор уља у продавници треба пажљиво испитати његову етикету - обично произвођачи указују на све потребне информације.

Сада имамо податке о препорученим толеранцијама и, евентуално, чак и информацијама о уљу које је заправо влило у мотор. Као што је већ поменуто овде, вреди размислити о томе да ли заиста постоји хитна потреба за кардиналном промјеном у вриједности нафте.

Разлози за промену течности за подмазивање могу бити следећи:

• превише потрошње мазива може указати на то да тренутно уље није погодно за мотор и размислите о избору уља са високим коефицијентом вискозности;
• уље не затамне на послу, можда се једноставно не носи са његовим функцијама;
• Нашли сте јефтинију и квалитетну колегу;
• Ново мазиво има веће карактеристике подмазивања, пошто је нижи коефицијент трења, мада мотор троши гориво.

Стаге Фоур. Анализирање тржишта

Перед тем како одабрати моторно уље окончательно, стоит составить небольшой список из производителей и брендов, подходящих под найденные ранее допуски и стандарты. Искать будем именно такие жидкости. Почти на 100% вероятно, что выбирать придется всего из нескольких производителей. Проще всего начать поиски в интернете . Для этого в поисковой системе вводим найденный код допуска масла и получаем большое количество предложений именно под наши конкретные требования.

Иако неки произвођачи нафте можда не наводе на званичном веб страницама сертификат за пријем аутомобилских компанија. Али разни дистрибутери објављују те информације скоро увек. Поред тога, приликом одабира мазива у продавници, толеранције могу се наћи на етикети самог производа.

Ако уље не затамни у процесу, то значи да не испуњава своје функције и размишљајте о избору различите врсте уља.

Прва фаза. Избор степена и вискозитета

Сада имамо листу специфичних моторних уља која су погодна за све стандарде. Наш задатак је да смањимо овај списак како бисмо направили коначни избор. Неопходно је узети у обзир чињеницу да сами произвођачи аутомобила могу у исто вријеме званично потврдити неколико типова мазива за исте марке. Таква уља могу се разликовати у вискозности или типу (синтетичка, полусинтетичка, минерална). Да бисте утврдили вискозитет вашег мотора, требало би да узмете у обзир узраст и километражу мотора - што више ових параметара, то би требао бити вискозитет уља.

Обрати пажњу! Вискозитет уља не би требало да премаши толеранције које је изјавио произвођач аутомобила.

Ако вас "искусни" другови или "љубазни и симпатични" асистенти продаје у сваком погледу уверите у то што је ово спортско уље врло "цоол" уље високог вискозитета (нпр. 0В60) само је панацеа за ваш мотор, бити скептичан. Нарочито ако аутомобил има више од 5 година, а његова километража је премашила 200.000 км. За такав мотор, врло висока вискозност течност може бити чак и опасна. Поред тога, сигурно неће додати снагу, али ће вам бити обезбеђена константна допуна нових порција нафте.

Такође погледајте: ДПКВ - шта је то, локација сензора радилице

Фаза шест. Коначна селекција нафте

Нажалост, куповина уља у продавници не даје увек гаранцију за 100% куповину оригиналног производа.

У принципу, после претходних фаза, ова ствар остаје мала - да направи коначни избор из прилично "тања" листе уља. Што се тиче избора произвођача моторног подмазивања - то је више питање личне предности и изложености рекламирању. Једино што се овде може рећи јесте да су најчешће ковани производи најчешће фалсификовани. Дакле, у нашој земљи постоји велика вероватноћа да купите негованог канистера од промовиране марке, а не садржај који се очекивао. И онда ће сви претходни кораци и савети бити једноставни безначајно, јер хемијски састав купљене течности може бити све осим оног који смо тражили.

Поред тога, квалитет и карактеристике одређених производа могу имати прилично велике разлике у зависности од тржишта или произвођач може временом мењати састав производа. Дакле, најбоље решење било би да се прегледају одабрани производи на специјализованим сајтовима. Такође је корисно тражити службене коментаре одабраним уљима. Могу садржати додатне информације о оптималним режимима рада и условима рада, који ће вам помоћи да изаберете најповољније уље за ваш мотор.

Седми степен. Куповина

Не заборавите да је заменом уља неопходно мењати филтер за уље

Дакле, овај тренутак је дошао - направили сте коначан избор и спремни сте да купите врло негованог канистера са најприкладнијим уљима. Али ова фаза је најтежа, јер, као што смо већ поменули, купити тачно оно што је написано на етикети је прилично тежак задатак за нас, становнике земаља ЗНД.

Да, да. Поново су фалсификати. Вероватно, није ни вредно рећи да је куповина нафте на тржишту углавном неприхватљива - највероватније, то већ знате. Међутим, за оне који мисле да ће купити моторно подмазивање у скупој ауто продавници спасити вас од лошег квалитета производа, имамо лоше вести. Често, уља и за оба тржишта и скупе продавнице купују се на истим продајним местима, тако да је вероватноћа куповине фалсификованог производа и даље велика.

Више или мање поуздана опција би била куповина течности за подмазивање од овлашћеног продавца вашег аутомобила или посјете брендираној сервисној станици. По правилу, ова опција није јефтина. Да, а овде је вриједно бити опрезан - службеник може понудити уље које је идеално за нови мотор, али не за мотор прошлости, рецимо 100.000 км. Иако овде можете бити пријатно изненађени, јер цијене можда неће бити "гризе" како сте замишљали.

Заправо, то је све. Сада остаје да купите неопходне потрошне материјале и смељно идете у сервисну станицу или извршите промену уља властитим рукама.