Јееп ренегаде - мали цроссовер са великим потенцијалом

Компанија Јееп представила је у Женеви у пролеће 2014. нови модел минијатурног цроссовера названог "Ренегаде" и такмичење са Ниссан Јукеом. Новина је изазвала знатно интересовање и изненађење, јер се испоставило да је потпуно нетипично за произвођача теренских возила из Америке.

Јееп Ренегаде нови модел

Име модела је такође сасвим оригинално. "Ренегаде" на енглеском значи "отпадник", "дефектор" па чак и "издајник", тако да је више од једног ауто критичара успео да прође кроз име, наговештавајући да амерички продавачи тиме наговештавају италијанско порекло модела.

Новина је развијена у тесној сарадњи са Фиатом. Штавише, истовремено са Ренегаде, производња модела Фиат 500Кс ће бити покренута на истој платформи, и Јееп Ренегаде одлазе у фабрику Фиат у италијанском граду Мелфи. Да ли је стварно мали Јееп, или је то више Италијан од Америке?

Покушајмо сазнати.

Цроссовер се сматра глобалним моделом који ће се продавати широм света. Дизајнери су покушали да се развију за изглед модела који најбоље задовољава славну слику америчких СУВ возила. Континуитет се осјећа у свему: укрштена свјетла стилизирана као канистер за вријеме Другог свјетског рата (овај крст се такођер тукла у логотипу), кратки надвишеници, поносни натпис "Од 1941. године" који се налази изнад предпростора за рукавице; веома препознатљив профил легендарног прадеда "Виллис". Морам рећи да жива машина изгледа много интересантније него на фотографији, а што је најважније, Јееп је препознат у њему у било ком свјетлости и из било ког угла.

Цроссовер је састављен на СЦЦС платформи, што је основа за популарни СУВ Фиат 500Л, чији је тест несреће утврдио да је аутомобил изузетно поуздан. Такође представља основу Фиат Гранде Пунта, тако да је ово шасију тешко назвати ултрамодерном. Али главна ствар - "пуњење". Са "пуњење" у новом цроссоверу нема проблема.

Дужина Ренегадеа је 4.232 мм, висина је 1.689 мм, а ширина 1.803 мм. Међуосовински размак машине је једнак 2.570 мм. Од 200 до 224 мм је клиренс од тла, у зависности од модификације - импресиван резултат. Ако се томе додају дубина форд-а која ће бити превазиђена (480 мм), испоставља се да произвођачи Ренегаде-а не претерују, тврдећи да су створили један од најпростијих аутомобила у класи компактних кретања.

Екстеријер аутомобила Јееп Ренегаде

Иначе, Американци ремаде платформу, скраћујући међуосовинско растојање за 45 мм. Задње вешање је такође промењено: Фиат 500Л је полу-зависно, засновано на његовим ручицама, повезаним са гредом, и Јееп Ренегаде 2015 Сталци МцПхерсон инсталиране напред и назад.

Ово се ради како би се повећало путовање суспензије. И 205 мм је индикатор који је доста вредан других теренских возила!

Изглед

Нови цроссовер у угловном корпоративном дизајну, који је познат из других модела америчког бренда. Када погледате у аутомобил нећете имати сумње о својој припадности породици америчких СУВ возила. Иако је цроссовер веома компактан, то не спречава да се он доживљава као бруталан и озбиљан челични "коњ".

Препоручени чланак: Цхевролет Субурбан: аутомобил за љубитеље грубих возила

Предња страна кросовера је опремљена оптичком главом, која има класичне округле облике. Карактеристично је и дизајн решетке - овде видимо седам вертикалних слотова брендираних, допуњено хромираним трим.

Слика истинског СУВ-а допуњује снажан браник од пластике отпорне на ударце са уграђеним светлима за маглу. Уплетени точкићи, потпуно равна површина крова, чврсти пластични каросеријски комплет за заштиту од оштећења доњег дела тела (грмица на поклопцу служи исту сврху) све додати озбиљности модела.

Такође, облик одраслих компактних цроссовера даје крму. Када гледам нови модел из задњег угла, још једном желим да поменем вештину и професионалност дизајнера компаније. Исхрана тела отпадника ефикасно наглашава озбиљну слику мале цроссовера. Акентовани висхтамповки луци задњих точкова, који се првобитно уливају у површину врата пртљажника, одмах скрећу пажњу на себе. Ова одлука о дизајну даје додатну масивност малом тијелу.

Јееп Ренегаде 2015

Врата пртљажника су веома практична, која осигурава правилност његовог облика, осигуравајући удобност и удобност током утоваривања и истовара.

Приликом куповине, могуће је наручити модел у још више офф-роад верзији. Верзија Ренегаде Траилхавк има пречник од 220 мм, оригинални алуминијумски точкови, преклопљени у специјалну гуму 215/65 Р17. Ова теренска верзија модела је опремљена посебним куковима за вучу и обрађеним задњим и предњим браникима како би се повећала пропорција на тело. Улазни угао у Траилхавк-у износи 30,5 °, а угао излаза је 34,3 °. Угао рампе аутомобила износи 25,7 °. Па, као што је већ поменуто, модификована верзија модела може превладати Фордову дубину од 480 мм. Постоји Јееп Ацтиве Дриве Лов систем, који се контролише одабиром типа површине пута користећи Јееп СелецТерраин. Возачу се нуди пет режима: аутоматско, пијесак, снијег, камење и прљавштина за највећу ефикасност кретања на било којој врсти путева (ако их уопће постоје). Тако Ренегаде, упркос свом статусу и величини, може да стигне тамо где многи такмичари и страхују да држе нос. Постоји још једна карактеристика. Ренегаде је први аутомобил у својој класи са могућношћу искључивања задњих точкова, што даје ефикасност потрошње горива приликом вожње на обичним путевима.

Цијели изглед новине истиче да је створен за кретање у условима лоших путева иу оним мјестима гдје нема асфалта, чак и ако одређени модел нема погон на сва четири точка. Ово је класични СУВ, а не уобичајени "женски" СУВ који сваке године постаје све више и више.

Препоручени чланак: Тунинг Форд Сиерра мора учинити.

Салон

Иако је дужина каросерије мала, унутрашњост кросовера је задовољна својим волуменом. Поредећи Ренегаде са главним ривалима у класи - Пеугеот 2008, Киа Соул и Ниссан Јуке, постаје очигледно да у Јееп лимузини има очигледније више ваздуха. У погледу ефикасне запремине модела салона одговара 3 356 литара.

Јееп Ренегаде Ауто унутрашњост фотографија

Кровни кров, у комбинацији са равним панела, давао је дизајнерима аутомобила могућност стварања пространог и удобног ентеријера.

Камен од аута има запремину од 350 литара. Ако уклоните задња седишта, онда се индикатор волумена оптерећења може повећати на 870 литара. Да бисте превозили предмете дуже од 1,5 м, довољно је само нагињати задњи део предњег седишта напред док не престане.

Предња седишта карактеришу присуство ваљка за бочну подршку мале величине и врло удобно уклапање. Опционо се могу опремити електричним грејањем.

На предњој страни аутомобила једна је архитектура са италијанским Фиат 500Л. Међутим, унутрашњост "Јеепа" била је потпуно независна. Класична инструментна табла је двострука традиционална брзина и тахометарске ваге, а између њих је прилично велики мултифункционални дисплеј у боји. На њему возач може приказати скоро све податке из система на крову који га занимају. Читљивост и информативни приказ карактеришу највише стопе.

Централна конзола је украшена екраном осетљивим на додир модерног мултимедијалног комплекса Уцоннецт. Дијагонала овог дисплеја (5 или 6,5 инча) зависи од конфигурације модела. На екрану се пројектују слика са мапе навигационог система, камера са задње стране, као и функција и графика аудио центра. Директно испод дисплеја је клима уређај.

Унутрашњост кросовера је изузетно квалитетних материјала који се користе за декорацију и оригиналан дизајн. Модерни додаци у боји тела изгледају невсиљиво и елегантно. Волан се удобно уклапа у ваше руке. Софистицирана ергономија путничких седишта и возачево седиште омогућавају вам да уживате у удобности током дугих аутомобилских трка.

Јееп Ренегаде фото аутомобила

Најкомплетније верзије аутомобила опремљене су посебним системом за контролу климе, мноштвом ваздушних јастука, високотехнолошком иновацијом - кровом "Моје небо". Ово је скупа, али врло занимљива и корисна опција. Можете уклонити из ње два панела од стаклопластике и ставити их у пртљажник, отварајући небо за путнике предњег и задњег реда. Поред тога, цроссовер има велики број сигурносних система и електронских помоћника за возача, укључујући и систем који спречава пријетњу судара и укључује систем за праћење такозваних "слепих" зона.

Питање које већина возача заиста брине јесте да ли ће бити понуђена за новину. Јееп Ренегаде 2014 цена мање од милион, или она скочи преко ове психолошке марке. Желим вјеровати да ће скромна величина аутомобила са свим својом богатом опремом постати превелики фактор у формирању цијена. Према најоригиналнијим примарним прогнозама за Јееп Ренегаде цена и даље је у распону од 700 до 800 хиљада рубаља.

Препоручени чланак: Диесел СУВ-и су корисни у раду.

Техничке спецификације

У зависности од тржишта, аутомобил може бити опремљен са ручним мењачем са пет или шест брзина, роботским мењачем од 6 брзина опремљеним двоструком квачилом или иновативном аутоматском јединицом од 9 брзина.

Распон мотора није ништа мање различит. Јееп Ренегаде, характеристики који су представљени у наставку. За аутомобил можете наручити један од четири доступна бензинска мотора и три дизел мотора. Треба напоменути да је за било који од представљених мотора доступан систем старт-стоп, који омогућава уштеду до 10% горива.

Асортиман бензинских мотора почиње са 1.4-литарским моторима из породице МултиАир 2, капацитета 140 КС. Врхунски мотор Тигерсхарк 2.4-литарски има капацитет од 184 КС

Вентилатори дизел мотора могу изабрати 1,6-литарски 120 кс или мотор који има 140 коња. А његова принудна верзија, заузврат, достиже 170 КС

Јееп Ренегаде двигатель

Као резултат, потребно је напоменути да је аутомобил био веома успешан. Упркос његовој компактности, аутомобил чак и са погоном на предње точкове неће разочарати нити на улице које се налазе на снијегу, нити на прљавом путу изван града. Приликом избора верзије са погоном на сва четири точка, купац може бити сигуран да седи иза волана аутомобила који може превазићи најтеже офф-роад.

У комбинацији са удобношћу кабине, елегантним ентеријером и озбиљним офф-роад изгледом аутомобила, Јееп Ренегаде 2014 То је најбоља опција за оне којима је потребан функционалан, модеран и практичан аутомобил, што је добро за кретање у урбаним и ван теренским условима.

Међу недостацима модела, могуће је напоменути, пре свега, прилично неекономични мотори са којима је опремљен нови. На крају крајева, чак и дизел мотор снаге 120 КС. захтева комбиновани циклус вожње око 11 литара горива. Да, и дизајн спољног дизајна за ван терена може играти неозбиљно шалу са произвођачима модела, јер је мода за гламурозне градске прелазе сада у потпуној замаху. Иако је, како кажу, ствар укуса.

Не заборавите да гледате путни видео тест новог компактног џипа Ренегаде и пуну карактеристику овог аутомобила:

LEAVE ANSWER