Несмотря на то, что обычно во время рестилинга разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к рестилингу Мазда 6 није уопће привукла. Али што се тиче технолошке недовољне тежине, јапанци су покушали: рестиллед седан "пуњен" на око. Ин Мазда 6 У 2017. години интегрисан је систем интегрисане контроле мотора, мењача и шасије. Названо је као Г-Вецторинг Цонтрол, а овај најновији систем је први пут инсталиран на унапређеној пре месец дана. Мазда 3. Као што сами програмери система кажу, производи интерактивну анализу стања аутомобила, сваких пет милисекунди шаље тестне сигнале елементима мотора, мењачу и суспензији. Све је под контролом и у било ком тренутку у случају непредвиђене ситуације, ГВЦ може ограничити обртни моменат. Јапански инжењери су уверени да ГВЦ омогућава возачу да се не умори током дугих извлачења. Ако погледате салон рестилингового седана мазда6, нови волан у стилу а ла цроссовер нове генерације одмах ухвати око Мазда ЦКС-9. "Шест" је опремљен новим системом за контролу слепих зона, системом читања ознака пута, знаковима и показивачима, системом који спречава фронтални удар. У ажурираном салону мазда 6 уграђен је монитор за пројекцију боја, побољшана је јасност слике на информационом дисплеју контролне табле. Програмери такође тврде да је изолација ажурираног лимузина јединствена, у кабини нема изванредних звукова.

Мазда 6 караван доступан само на европском тржишту аутомобила

Испод хаубе рестилингового седана Мазда 6 будут стоять те же ровно двигатели, что и в прежней версии. Их даже не перепрошивали, чтобы улучшить силовые характеристики. Для авторынка Европы японцы поставляют седаны мазда6 с двумя двухлитровыми бензиновыми движками на 145 или 165 лошадиных сил и одним 192-сильным 2,5-лтровым агрегатом. Кроме бензиновых двигателей доступен 2,2-литровый дизельный мотор на полтораста и 172 "лошадки". Для нашего рынка седан Мазда6 опремљен са 2,5-литарским бензинским моторима од два литра и 192 КС. Американци добијају модел са једним 2,5-литарским безиновим мотором од 186 КС. У Европи, иначе, поред седана, испоручују се и универзали мазда6. У Русији и Америци, доступан је само лимузина. Европейские автодилеры получат рестилинговый седан мазда6 2017 модел године у крајњем септембру. Када се ажурирани седан доведе у Русију и колико ће то коштати, Јапанци се још не примјењују. Актуална четврда Мазда6 почиње од 1 милиона 204 хиљада рубаља.

Препоручени чланак: Јапанци су изразили цену за Тоиота Ц-ХР џип

Ово је друго рестилинг модел, први пут је искусила тачно пре две године.