При куповини аутомобила, прво што треба обратити пажњу је, наравно, тело. У случају квара система мотора или електронике, поправке ће коштати много мање него што поправите саму тијело. Идеја је да ако тело почне да буде прекривено корозијом (црвеним печуркама), онда је овај процес веома тешко зауставити. После неколико година, на месту настанка Рижиков, појавит ће се различите рупе.

Поправљање таквог аутомобила је прилично скупо, и то ће бити могуће продати само за смешну цену. Стога, приликом куповине аутомобила, морате запамтити - да бисте добили максималне корисне особине тела, такво тело треба бити барванирано. Ауди је био једно од првих стварно поцинкованих тела похваљених крајем осамдесетих. Тако да данас можете да се упознате са легендама баварске аутомобилске индустрије на нашим путевима, док ће њихово тело изгледати барем на оцени "добра".

Skoda Octavia и Skoda Fabia – разница в оцинковки

У Волксваген групи, аутомобили имају потпуно или делимично поцинчано тело. Чињеница је да је технологија заштите од корозије, корпорације Ауди, формирала још 1986. године. До данас ова технологија се назива топло или термичко поцинковано тело. Цео овај процес се обавља на свим Ауди возилима, и на већини скупих аутомобила Волксваген и Сеат. На исти начин су аутомобили галвански Цхевролет Екпица и Опел Астра. Аутомобили добијају врло квалитетну заштиту, али понекад се цијели процес галванизације не врши у складу са потребним критеријумима. Познати омиљени брендови аутомобила Скода Оцтавиа разликују се од Скода Фабиа у поцинкованим типовима каросерија по многим критеријумима:

• Оцтавиа је комплетно галванизовала цело тело, али данас на новим моделима корпорација је почела да штеди знатно;
• поцинчано дно Фабије не штити прагове, луке и доње делове врата од корозије;
• Биљка даје 7 година гаранције на продорну корозију само на Оцтавиа, јер уверен је у овај ауто;
• оба аутомобила постала су за Волксваген групу мали део ниско-буџетског тржишта, почели су сачувати на овим аутомобилима.

Погледајте и: Нокиан гуме - гаранција сигурне вожње на било којем путу

Ако обратите пажњу на Скода Оцтавиа 1998-2002, скоро сви аутомобили су кородирани на најопаснијим местима, што ће за неколико година довести тело у лоше стање. Овде морате схватити да је тешко обнављање погођених места, чак и након третмана са посебним средствима или чак и ако переш ово место, корозија ће се ширити још брже. Поцинковано тело таквих аутомобила "третира" за чипање и гребање на одређени начин на специјализованим сервисним станицама.

Галванска галванизација аутомобила Мерцедес и БМВ

Скоро сви Мерцедес и БМВ аутомобили добили су квалитетну галванизацију. Вјечни ривали Волксваген и Ауди одлучили су да не користе технологију вечног ривала, изумеју сопствену технологију галванизације тела. Ова технологија је постала поцинковано поцинчано тијело, које је стекло одређене предности и данас је постало оптимално рјешење за заштиту тијела од корозије. На нашим путевима, и до данас возити Мерцедес 90-их, у којима тело, право рећи - идеално.

Међу модерним новим аутомобилима, модели се сматрају посебно квалитетним поцинкованим тијелима:

• СУВ Мерцедес Г-классе, а такође и премиум ГЛ;
• Мерцедес ГЛЕ и ГЛК - нуде висококвалитетни и дуготрајни рад у телу;
• Одлична галванизација нуди премиум лимузине С - Классе и Е - Классе;
• Међу БМВ цроссоверима, БМВ Кс6 и БМВ Кс5 имају одличне карактеристике тела;
• популарни БМВ серије 5 су такође фино подешени у фабрици;
• БМВ 7 има одлично поцинчано тело, као и читав спектар серије М;
• Наравно, релативно буџетска серија А-Классе и Ц-Классе из Мерцедеса има прилично добру галванизацију;
• али БМВ аутомобили из јефтиног модела, поцинковано тело, да би благо рекли, не могу бити поносни на своју поузданост.

Погледајте такође: Замена вјетробрана саму

Резултати

Аутомобили са поцинкованим тијелом - одлична и поуздана аквизиција која ће вам омогућити да радите већ дуго времена, а да не приметите проблеме са тијелом. Буџетски аутомобили једноставно нису профитабилни за потпуно цинк, лакше је додати цинкове елементе у боју или прајмер и осигурати потрошачу да ће тело остати у првобитном стању деценијама. Нехуманог произвођача за такву превару, природно је да се цијени као потпуно поцинчано тело.