>

Приликом куповине аутомобила особа посебну пажњу посвећује својој моћи. Велики број коњских снага обезбеђује велику максималну брзину и одличну динамику. За густо урбани саобраћај, понекад је веома важно да ауто брзо убрза у кратком временском периоду. Ово вам омогућава да заобидите спорије аутомобиле, а не да заглавите у саобраћају и добијете одређену предност. Максимална брзина не зависи увијек од количине коњске снаге. Многи произвођачи аутомобила вештачки ограничавају ограничење брзине на својим аутомобилима, што се ради искључиво ради побољшања сигурности. Верује се да за рад машине у граду и на аутопуту довољно да има око 100 коњских снага. Али у стварности, произвођачи аутомобила покушавају показати да су у стању да креирају најпродуктивније моторе. Велики аутомобили захтевају велике аутомобиле попут кросовера и СУВ возила. Зато вам предлажемо да проучите рејтинг најснажнијих џипова на свету. Ово ће вам омогућити да разумете са којим аутомобилом очекујете најбоље убрзање и динамику.

Оцена јаких џипа.

Читать далее про самый мощный джип-->

Најбољи произвођачи аутомобила

Предузећа која се баве производњом теренских возила активно се међусобно такмиче. Сваки од њих покушава да докаже да су њени аутомобили најбољи у погледу одређених критеријума и карактеристика. Главни спорови међу произвођачима ван терена су:

• дизајн, односно изглед;
• опрема;
• снага мотора;
• ниво терена;
• додатне техничке спецификације.

Ако је аутомобил леп, па чак и опремљен производним мотором, загарантована је популарност. Али у потрази за моћи не смијемо заборавити да повећање коњске снаге доводи до повећања брзине кретања на таквим аутомобилима. Због тога се повећавају и безбедносни захтјеви. Не би требало да притиснете педалу гаса на џипове који су добили низке оцене о резултатима разних тестова судара. Судар при великој брзини знатно повећава ризик од озбиљнијих повреда, понекад је некомпатибилан са животом. Наша оцена укључује аутомобиле за које не постоје посебне сигурносне тврдње, јер су и међу најпоузданијим аутомобилима који су добили највише коњских снага под поклопцем. Овај рејтинг десет најмоћнијих и продуктивнијих СУВ-а састоји се од масовних произвођача и неколико ограничених верзија. Овде нисмо укључили различите појединачне копије, које су ауторски пројекти. Говоримо искључиво о аутомобилима које произвођачи аутомобила производе у својим фабрикама.

Међу лидерима били су представници следећих компанија:

• : БМВ;
• Јееп;
• Порсцхе;
• Мерцедес;
• Тесла;
• Брабус;
• Ламборгхини;
• Бентлеи.

Сада ћемо одвојено представити сваког од представника врха. Научићете колико се коњских снага крије испод хаубе ових аутомобила, као и који динамички показатељи могу показати тренутни лидери на свјетским ранг листама.

Г800 Бусинесс

Наш рејтинг отвара најмоћнији представник свог производног сегмента Брабус. Заправо, ово је надограђена верзија не мање интересантног и пожељног Мерцедес Г65 аутомобила. Али Брабус је отишао даље, повећавајући снагу већ одличног мотора на 800 КС. Ово је 12-цилиндрични агрегат који функционише заједно са 7-степеним аутоматским мењачем. Са нуле до 100 километара на сат, аутомобил се убрзава за 4,2 секунде. Али, навијачи екстремних максималних брзина су разочарани, јер је максимална ограничена на електронику на око 250 километара на сат. Можете уклонити ограничење, али ниједан од званичних представника компаније то неће учинити. Аутомобил је завршен великим фелнама од 23 инча, модификованим ентеријером и модификованим изгледом. На позадини стандардног Г65, варијација Брабус изгледа скупље. Али у ствари, ова 800 КС није толико важна. Чак и оригинални Мерцедес може се похвалити одличном динамиком.

Цаиенне Мансори Цхопстер

Поново, надограђена верзија стандардне Цаиенне од немачке компаније Порсцхе, која је део ауто-концерна Волксваген. Овај аутомобил заузима другу линију нашег рејтинга, јер је испод хаубе снажан мотор, издајући 710 коњских снага. Иако је разлика са претходним џипом 90 коња, то не спречава Немачку да убрза од 0 до 100 км / х за само 4,4 секунде. Овдје максимална брзина, која је 302 километра на сат, такође изгледа боље. Изванредна техничка компонента допуњује се сјајним и спортским изгледом. Програмери су додали аутомобилу модеран систем управљања, агресивне спортске карактеристике, донекле модернизовани салон. Све у свему, сва побољшања омогућавају да добијемо веома моћан, али уједно прилично практичан и удобан СУВ. У огромној количини ове верзије неће издати, али у једној копирној машини није направљена. Дакле, аутомобил заслужено пада у наш рејтинг и заузима друго друго место у њему.

Цхерокее Трацкхавк

Прошле године је Јееп представио свој најснажнији серијски СУВ у историји. Ово је надограђена верзија Цхерокее, која је добила префикс Трацкхавк. Аутомобил је приказан у априлу 2017. године на ауто схову, који је одржан у граду Њујорку. Од љета исте године почела је производња и продаја нових артикала. Под хаубом овог америчког џипа је Хеми 8-цилиндрични мотор. Било је могуће произвести 707 коњских снага, а обртни момент је био 880 Нм. Важно је напоменути да је слична погонска јединица инсталирана на америчком маслкар Цхаргер СРТ произвођачу Додге. Запремина овог чудовишта је 6,2 литара. Мотор ради на бензин. У пару до мотора, аутоматичар Јееп нуди осмостепени аутоматски мењач. Њихов тимски рад вам омогућава да убрзате СУВ од 0 до 100 километара на сат за свега 3,5 секунде. Као што видите, велика снага не говори о најбољој динамици. Колико год је могуће, џип је у могућности да убрза до 300 километара на сат. Да ли је ово стварна граница, или вештачки ограничена брзина, произвођач не прецизира. Али, ако узмемо у обзир моћ и динамику убрзања, онда говоримо о употреби ограничења.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Модел Кс

Мало је вероватно да је неко очекивао да ће међу најмоћнијим СУВ међу лидерима бити потпуно електрични аутомобил. Али то су тренутне реалности, које омогућавају изузетне резултате у погледу снаге и брзине на електричном уређају. Теслин модел Кс је доступан у неколико верзија. Рејтинг је добила најмоћнији од њих, који има индекс П100Д. Врховни разред је опремљен батеријама на 100 кВ / сат. Ово вам омогућава да набавите џип крстарења од 540 километара. Али најинтересантнија ствар је скривена испод хаубе. Снага инсталираног електричног мотора достигне 762 коњских снага, а обртни момент је импресиван 976 Нм. Штавише, 259 коњских снага погађа само предње точкове, а преосталих 503 коња су забележене за ротацију задње осовине. Оваква техничка опрема омогућава СУВ погон на свим точковима да убрза за 3,1 секунде до 100 километара на сат. Произвођач је ограничио максималну брзину од око 250 км / х. У овој верзији, невероватан електрични аутомобил, односно, електрични џип, кошта око 140 хиљада долара за најсложенију опрему.

Управљајте

Один из лидеров мирового рынка по производству спортивных автомобилей в лице компании Lamborghini решил попробовать свои силы в сегменте внедорожников. Дебют оказался более чем удачным, поскольку их творение под названием Управљајте ничего, кроме удивления и восторга, пока не вызывает. Машина выглядит великолепно, и с этим фактом совершенно бесполезно спорить. Но основная суть итальянской конюшни вовсе не в дизайне. Помимо красивого внешнего вида, здесь предлагаются выдающиеся технические характеристики. Напомним, что Управљајте является полноприводным внедорожником, хотя многие относят его к классу кроссоверов. Но от этого суть не меняется. Актуальная стоимость такого автомобиля составляет более 15 миллионов рублей. Джип оснащается бензиновым двигателем объёмом 4,0 литра. Из этих четырёх литров инженерам удалось получить 650 лошадиных сил. Восьмицилиндровый силовой агрегат способен выдавать крутящий момент на уровне 850 Нм. Присутствуют системы турбонаддува и непосредственного впрыска топлива.

Двигатель работает в паре с автоматической восьмиступенчатой коробкой передач. Полноприводный итальянский внедорожник с места до 100 км./час разгоняется за какие-то 3,6 секунды. Максимальная скорость ограничена лимитаторами на отметке 305 километров в час. Какова реальная максимальная скорость машины, пока никто сказать не может. По заявлению самого автопроизводителя из Италии, их машина расходует всего 12,7 литров топлива на 100 километров в смешанном цикле. Внедорожник крайне интересный во всех отношениях. Смущает только высокая стоимость автомобиля. Но это вовсе не мешает Lamborghini получать множество заказов и говорить об успешности проекта под названием Управљајте.

Г-класс 65 АМГ

Компанија Мерцедес није могла остати даље када је у питању најмоћнији СУВ на свијету. Овде говоримо о верзији погона на свим точковима џипове Г-класе, којој су специјалци из АМГ-а ставили своју руку. Под хаубом овог аутомобила налази се 12-цилиндрични мотор са запремином од скоро 6,0 литара. Снага таквог чудовишта била је 612 коњских снага. Запремински обртни момент, заустављен на око 1000 Нм. Такве карактеристике су углавном последица присуства директног система убризгавања горива. Заједно са моторима снаге 612 КС, 7-степени аутоматски функционише. СУВ погон је пун онога што се очекивало. У погледу динамике, све није тако савршено као конкуренција. То је због оригиналне велике масе теренског аутомобила. Због тога, Г65 АМГ траје 5,3 секунди за убрзање од 0 до 100 километара на сат. Максимална брзина је ограничена електроником, која не дозвољава убрзање на више од 230 километара на сат. Због неуједначене аеродинамике каросерије, такво решење повезано са уградњом ограничења брзине изгледа исправно и рационално. Ако желите постати срећни власник таквог СУВ-а, онда се спремите да платите око 19 милиона рубаља.

Бентаига

Бентлеи је међу компанијама специјализираним искључиво у скупим луксузним аутомобилима. Али брз раст популарности СУВ-а и кросовера чак је учинио и Британима да се придруже борби за потрошаче у овом сегменту. Дакле, рођен је џип Бентаига. Његова цена је импресивна, а тренутно је око 16 милиона рубаља. Ово је четверочковни теренски аутомобил са бензинским В-мотором и 12 радних цилиндара. Радни волумен електране је 6,0 литара. Мотор је опремљен турбопуњачем и директним убризгавањем горива. Све ово омогућује издувавање 600 КС и 900 Нм обртног момента из мотора. У кретању аутомобила управља осмостепени аутоматски мењач. Возите овде на сва четири точка. По питању динамике, показатељи су на добром и пристојном нивоу. Максимална брзина је ограничена на око 301 километра на сат. Да би се убрзао од 0 до 100 километара на сат, Бентлеи СУВ ће трајати 4,1 секунде. Из изјава произвођача аутомобила следи да њихов џип у условима аутопута троши 9,1 литара горива на 100 километара. У граду, индикатор одмах порасте на 19 литара, што даје просјечну потрошњу у комбинованом циклусу од 12,8 литара.

ГЛЕ 63С АМГ

Још један представник аутомобила Мерцедес, који је ударио у топ 10 најмоћнијих серијских СУВ возила. Овде аутомобил не прелази 600 КС. За снагу у немачком СУВ-у испуњава бензински В-мотор са 8 радних цилиндара. Његова запремина је 5,5 литара. Он генерише 585 коњских снага при обртном моменту од 760 Нм. Да би постигли ове индикаторе, немачки инжењери су користили турбо пуњење и директно убризгавање горива. Мотор је допуњен седмостепеним аутоматским мењачем. Машина је прилично економична, ако почнете од званичних информација. У граду, потрошња је нешто мање од 16 литара на 100 километара, а на аутопуту пада на 9,7 литара. Динамика на врло пристојном нивоу. Иако је инфериоран конкурентима у погледу снаге, и даље не спречава да Мерцедес СУВ убрза са спотом до сто за 4,2 секунде. У овом случају, максимална брзина овде је вештачки ограничена. Изнад 250 километара на сат, електроника не дозвољава убрзање.

X5M и X6M

Оба аутомобила имају идентичне показатеље учинка, тако да се могу комбиновати у оквиру једне категорије. Размотрите баварске џипове на примеру Кс6М. Ово је динамичан, елегантан и врло жутан кросовер од БМВ-а. Аутомобил се нуди у неколико верзија, од којих је најмоћнији представљен у М-пакету. Баварски СУВ има 4,4-литарски В-мотор са 8 цилиндара испод хаубе. Таква електрана производи снагу која одговара 575 коњских снага. Обртни момент је 750 Нм. Кс5М има сличне карактеристике, тако да није вредно направити одвојену презентацију овог аутомобила. Мотор производи такве индикаторе због директног убризгавања горива. Релативно мала количина, ако упоредимо немачки аутомобил са лидерима рејтинга, не омета демонстрирање одличне динамике. Убрзање од 0 до 100 километара на сат траје 4,2 секунде. Али да бисте убрзали до више од 250 километара на сат, нећете дозволити електронику. Неки уклањају ограничења, али то се не препоручује из сигурносних разлога.

Поред добре снаге и убрзања, аутомобил привлачи своју ефикасност у позадини конкурената. Званични документи указују на то да на аутопуту аутомобил троши око 9 литара. А у урбаним срединама, БМВ СУВ захтева 14,7 литара на 100 километара. То даје просјечну потрошњу у комбинованом циклусу од 11 литара. Ако одлучите да купите такав аутомобил, онда се спремите дати озбиљан износ за џип. Садашњи трошкови Баварског СУВ-а у комплетном сету са М-пакетом и мотором за 575 коњских снага су скоро 7,8 милиона рубаља.

Ранге Ровер Спорт

Ланд Ровер никада није имао проблем са нестанком струје на својим СУВ-има. Међутим, такмичари су стално стопирали на пете, због чега је британски произвођач аутомобила морао дати свој одговор. Као резултат, дошла је врхунска верзија СУВ-а на сва четири точка. Под капуљачом џипа је 8-цилиндрични бензинац снаге у облику слова В са турбо пуњењем и директним убризгавањем горива. Запремина уграђеног мотора је 5 литара. Истовремено, њихова снага је достигла 575 коњских снага. Промена једног степена нижа у Ранге Ровер хијерархији има само 525 коњских снага, што указује на озбиљан напредак у Спорт верзији.

Аутомобил са 575 погоном на сва четири точка ради заједно са 8-степеним аутоматским мењачем. Овај тандем омогућава аутомобилу убрзање од 0 до 100 километара на сат за 4,5 секунде. Максимална брзина је 280 километара на сат. Није лоше уз потрошњу горива. У граду и на аутопуту, СУВ британског порекла троши 18,9,9 литара бензина, респективно. Ово указује на просјечну потрошњу од 12,8 литара. Није примеран индикатор, али сасвим пристојан. Иако је Ранге Ровер на крају затворио рејтинг најмоћнијих аутомобила, у смислу трошкова, то је било далеко од најјефтинијих. Оваква модификација мотора од 575 коњских снага ће коштати купца готово 9 милиона рубаља.

Морате схватити да снага није кључни критеријум при избору аутомобила. Није битно, то ће бити СУВ или неки мали градски ауто. Увек погледајте ниво сигурности који одговара вашим потребама, опреми, удобности и додатним критеријумима. Изразито слаби мотори узрокују много проблема, јер не могу брзо да убрзају аутомобил. Ово ствара потешкоће приликом преузимања.