Дуго очекивана премијера, почев од средине 2014. године, у категорији премијум СУВ-а представља презентацију великог другог генератора Ауди К7 СУВ-а. Нови К7 је декласификован још у децембру 2014. године, а званична презентација новог Ауди СУВ-а заказана је за јануар 2015. у САД на изложби у Детроиту. Након емисије у Америци, Ауди К7 ће бити представљен у Европи, на сајму аутомобила у Женеви, али на пролеће ће продаја овог модела пасти у европским земљама.

Нови Ауди К7 је саграђен на модерној МЛБ модуларној платформи коју су инжењери Ауди озбиљно радили. Ова платформа ће бити основа нове генерације Порсцхе Цаиенне и Волксваген Тоуарег, чак и на Бентлеи СУВ платформи.

Дизајн

Создатели Ауди считают, что перемены во внешнем облик Ауди К7 - эволюционные, то есть они не столь радикальны. Если посмотреть на фото Ауди К7 2016, јасно је да се изглед возила значајно променио, али истовремено Ауди К7 остао препознатљив. То јест, глобалне промјене у дизајну и конструкцији се нису догодиле, тако да сваки возач не би збунио овај Ауди модел са било којим другим.

У изгледу овог СУВ-а постоје јасне линије и оштре ивице које омогућавају оваквим великим аутомобилима да изгледају танки и спортски. Сада у дизајну екстеријера нема тешке тежине и гојазности, што је јасно присутно у претходној генерацији модела Ауди К 7.

Осим тога, верује се да је стил новог К7 постао врло сличан стилу савремених Волксваген аутомобила, а то је разумљиво, Ауди и Волксваген су увек блиско пресецали.

Сразу с непривычки может появиться некоторый скептицизм по отношению к новой модели, но через определенное время привыкаешь к новому дизайну, после чего предшественник кажется действительно огромным по сравнению с Ауди К7 2016 модельного года. Нельзя не заметить большую радиаторную решетку, украшающую передок автомобиля, она не только стала больше, а еще и изменилась ее форма. Кроме этого, ребра решетки теперь расположены горизонтально, машина в целом кажется более компактной.

Спереди была существенно изменена оптика, теперь передние фары, в зависимости от комплектации, могут быть ксеноновыми, светодиодными или матричными. Также в дизайне экстерьера, среди других изменений Ауди К7 2016 видны новые бампера, рельефные бока с не особо выпуклыми колесными арками.

Ретровизори су постали више, пружају одличну видљивост и опремљени су електричним и загрејаним. Захваљујући електричном погону, врло је погодно возити у граду кроз уске улице, паркирати тамо гдје је мало простора. А грејање одлично помаже у зими када су огледала прекривена ледом, ако оставите аутомобил да проведе ноћ на паркингу.

Сзади ажуриран Ауди К7 2016 такође изгледа хармонично захваљујући јасним линијама, оштрим ивицама и контурама. Задња ЛЕД светла изгледају елегантно и елегантно. Кров се срушава, глатко пролази кроз задњи спојлер, док се простор изнад главе повећао за 2 цм. Такође у новом К7 постоји антена у облику репа ајкула, као и млазнице за двоструке издувне цијеви, оне су кромиране атрактивно.

Препоручени чланак: БМВ М2 Цоупе - паметан, компактан и брз ауто

Димензије и тежина аутомобила

Ако упоредимо нови К7 са својим претходником, можемо рећи да је нови производ око 325 кг лакши. Основна опрема СУВ-а са бензинским мотором тежак је 1970 кг, а дизелска верзија је нешто тежа - 1995 кг. Маса аутомобила је смањена захваљујући рељефу тела - оквир је израђен од супер јаког челика, користи се технологија врућег калупа, а крила и поклопац су направљени од алуминијума.

Димензије модела Ауди К7 2016 модела су незнатно смањене у поређењу са претходником, дужина је постала 37 мм мања и износи 5050 мм. Дужина међуосовинског растојања је 2990 мм, а ширина је смањена за 15 мм и износи 1970 мм. Висина СУВ-а је 1740 мм. Као опцију можете поставити ваздушни ослонац на К7, са којим можете подесити клиренс аутомобила унутар 10 цм. С обзиром на максимални размак Ауди К7-а, не прелази 235 мм.

Дизајн интерьера

Унутрашњост аутомобила такође је примила велике промене, сада је доста побољшања. Одмах се види нови управљач, средишња конзола и инструмент табла. Чак и ручица мењача почео је изгледати оригиналније и модерније. Приказ мултимедијалног система са клизним механизмом налази се у средини предње плоче. Његова дијагонала могу бити 7 или 8,3 инча, у зависности од конфигурације.

Као додатну опцију, можете инсталирати потпуно дигитални инструмент панел, величине од 12,3 инча. Ова инструмент табла је прво инсталирана на најновијој верзији Ауди ТТ-а.

Аудиосистема здесь установлена очень качественная и достаточно мощная - Bang & Olufsen на 1900 Ватт с 23-мя динамиками и 3D-звуком. Пассажирам, сидящим сзади скучать не придется, потому что для них открыт доступ к развлекательной системе, а также вмонтированные в передние сиденья 10-ти дюймовые планшеты.

Наравно, овај премиум СУВ користи најквалитетније материјале за унутрашњу монтажу. Чак и пластика која стоји овде изгледа лепа и удобна за држање. Салон је био врло ергономичан, квалитет његове монтаже не изазива никакве жалбе.

В Ауди К7 2016 модельного года могут поместиться 7 человек, сиденья в третьем ряду такие же полноценные, как и во втором ряду, на этих сиденьях легко разместятся даже высокие и плотные пассажиры.

Препоручени чланак: Мерцедес-Бенз В124: Да ли је смисла претраживати секундарно тржиште?

Упркос смањењу димензија овог аутомобила, слободни простор у кабини није постао мањи, али је, напротив, постао још, сада је у новом К7 преко главе предњих путника додато 41 мм слободног простора, изнад глава путника друге линије постаје 23 мм. више простора, а између првог и другог реда простора у ногама повећан је за 21 мм.

Запремина пртљажника К7 одговара врхунском и практичном СУВ-у. Чак и ако користите трећи ред седишта, онда у пртљажнику можете ставити терет, чија запремина износи 295 литара. А ако додате трећи ред седишта, онда ће се запремина пртљажника повећати на 890 литара, уколико додате други ред седишта, онда ће запремина пртљажника достићи 2075 литара. Испоставља се аутомобил који ће бити комфоран као комби са луксузним ентеријером бијеле коже, дрвета и модерне пластике.

Техничке спецификације

За европско тржиште модел године Ауди К7 2016 ће ​​бити опремљен са два турбо 3-литарска мотора - дизел и бензин. Дизел мотор има капацитет од 272 литара. са., обртни момент овог мотора је 600 Нм. До стотину дизелски мотор убрзава аутомобил у 6,3 секунди. Бензински мотор моћнији - 333 л. са., а његов обртни момент је 440 Нм. Ауди К7 ц бензински мотор може убрзати до 100 км / х за 6,1 секунди. Ово се испоставило одлично характеристики Ауди К7.

Упркос чињеници да су се аутомобили испоставили веома моћним и брзим, њихова потрошња горива није висока: бензинска верзија троши 7.7 литара на 100 км вожње у комбинованом циклусу, дизелска варијанта је економичнија, његова потрошња износи 5.7 литара дизела на 100 км. трчати Али ове податке декларише произвођач, заправо, бројеви могу бити мало већи, нарочито од када Ауди Q7 (фото даље) - ово је велика и моћна машина.

Креатори Ауди К-7 обећавају да ће верзија са скромним 2-литарским ТФСИ мотором са 4 цилиндра бити издата мало касније, снага овог мотора је 250 литара. са., а обртни моменат је 370 Нм. Такође је планирано опремити Ауди К7 са посебно економичним дизелским мотором ТДИ ултра са капацитетом од 218 литара. ц. и обртног момента од 500 Нм.

Међутим, за максималну потрошњу горива, програмери такође обећавају да ће опремити К7 СУВ са хибридним е-трон куаттро, који ће имати 3-литарски дизел мотор капацитета 258 литара. ц. заједно са електромотором снаге 94 кВ, са модерним литијум-јонским батеријама. Укупна снага таквог тандема биће 373 литара. са., и обртног момента - 700 Нм.

Хибридна модификација СУВ-а биће веома жута, прва стотина аутомобила ће се бирати за 6 секунди. Да не потрошите новац на дизел гориво, можете искључити дизел мотор и возити само електричним, батерија ће трајати 55 км. Програмери кажу да је Ауди К7 е-трон куаттро први хибридни СУВ са 6-цилиндричним погоном и погоном на сва четири точка, који се може напунити помоћу једноставног излаза.

Препоручени чланак: Нова Мерцедес Е класа на задњој страни В213

Потрошња горива, према стварима овог аутомобила, неће бити већа од 1,7 литра на 100 километара. Али такве атрактивне цифре могу се сматрати маркетиншким потезом за привлачење потенцијалних купаца, у стварности ће потрошња горива бити већа.

Међу осталим техничким иновацијама, овај СУВ ће користити опционалну адаптивну шасију. То значи да се приликом окретања задњих точкова може окренути малим углом тако да је аутомобил боље укључен у ротацију. Ти точкови се користе на БМВ-у и Порсцхе-у, уколико је брзина већа од 60 км / х, а онда се задњи точкови окрећу у супротном правцу од предњих точкова, а ако је брзина мања од 60 км / х, онда се задњи точкови окрећу у истом правцу као и предњи.

Систем погон на сва четири точка такође је прошао значајну модернизацију - међуосовински самофиксни диференцијал је уграђен у саму мењач, што је омогућило да овај уређај постане компактнији. У стандардном начину вуча се дистрибуира на следећи начин: задња осовина чини 60% вучне силе, предња осовина чини 40%, али са посебном потребом диференцијал може пренети 70% обртног момента на предњу осовину, односно 85% на задњу осовину. Ово је врло згодна ствар, поготово када се возите на правом путу.

Предности и мане Ауди СУВ-а

Постоје неке контроверзе око дизајна, али ако не улазите у њих, у овом аутомобилу нема недостатака. Побољшани изглед К7 чини аутомобил лакшим, тако да можемо рећи да имамо савршени аутомобил, барем што ближе идеалу што је више могуће. Главне предности су снажни и тешки мотори који вам омогућавају да се осјећате сигурно у токовима на урбаним цестама, као и на путевима, ауто се понаша врло сигурно.

Салон је још једна предност, овај аутомобил има више него довољно слободног простора, ергономија возачевог седишта је изузетно израђена. Такође, запремина пртљажника је велика, он вам омогућава да носите пуно ствари, то је више него икада уз пут када путујете с цијелом породицом.

Нису пронађени посебни минуси, осим за било које личне потребе, тако да овај аутомобил заслужује максималну оцену, ако озбиљно процените овај аутомобил.