Модел К70 у Русији је већ дуго познат, тек пре него што се овај модел назвао М и био је озбиљан конкурент немачким аутомобилима исте премијске класе у личности БМВ и Мерцедес-а.

На сегодняшнем обзоре у нас Инфинити К70 не в самой дорогой комплектации Premium, цена которого составляет 2054400 рублей, под капотом установлен 3,7-литровый бензиновый силовой агрегат, мощность которого равна 333 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент равен 363 Нм. С таким мотором идет семиступенчатый автомат с возможностью переключать передачи вручную. В данной комплектации есть полный привод AWD. Автомобиль получился достаточно интересный.

Што се тиче разлика од свог претходника са ознаком М, поред имена, направљене су и неке промјене у дизајну ентеријера и екстеријера, платформа је побољшана - постала је јача, суспензија је побољшана, а електронски системи аутомобила постали су модернији.

Конечно же, есть и лонг-версия Инфинити К70L, у которой колесная база удлиненная, но ее можно купить пока только в Китае. Если говорить про российский рынок, то здесь доступны несколько комплектаций:

• 2.5 Премиум и 3.7 Премиум;
• 2.5 Elite и 3.7 Elite;
• 3.7 Хи-тецх и 5.6 Хи-тецх;
• 3.7 Sport и 5.6 Sport.

Ако узмемо у обзир Инфинити К70, јасно је да нема основних промена у дизајну изгледа, постоје нека мања побољшања у облику аутомобила, захваљујући којој је аутомобил почео изгледати још више репрезентативнијим. Посебно лијепи су нови одбојници, глава оптике и задње светиљке са ЛЕД диода. Такође је променио поклопац маске и пртљажника. Сви ови делови екстеријера допуњују лаке легуре са специјалним дизајном, а као што знате, добро изабрани точкићи чине аутомобил спектакуларнијим.

Салон в Инфинити Q70

Салон Инфинити К70 2014 у потпуности у складу са премиум аутомобилом. Квалитет материјала који се користи за унутрашњу одећу је одличан, углавном од праве коже, скупог дрвета, оригиналних алу-уметака и висококвалитетног тепиха. Унутра, осећате се удобно код куће. Поред висококвалитетних материјала, довољно широка листа различите опреме и богата функционалност одмах је погодила око овог аутомобила.

Препоручени чланак: Јапанци су поделили информације о новој генерацији Ниссан Серене

Наравно, једна од најважнијих опција су електрична, гријана и вентилирана седишта, као и инструмент табла са 7-инчним екраном. Такође у Инфинити К70 кабини постоји квалитетан Босе Студио Сурроунд систем звучника, од чега 16 звучника чине музику у овом аутомобилу. И даље не могу да не импресионирају мултимедијални систем Инфинити Хард Дриве Навигатион Систем са 8-инчним екраном осјетљивим на додир. Такође, иначе, велики број различитих електронских помоћника. Сигурносни систем у овом аутомобилу је висок, упозорава возача када постоји опасност од фронталног судара, постоји и систем за кочење у ванредним ситуацијама, свеобухватна видљивост и могућност гледања аутомобила одозго.

Такође је врло удобно седети у задњим редовима, у овом аутомобилу има довољно простора чак и за високе путнике. Постоји толико простора иза путника који путник чија је висина мањи од 180 цм може лако бацити једну ногу преко друге. Што се тиче пртљажника, такођер има врло добру пространост и висококвалитетну завршну обраду, а његова запремина је 500 литара. Пртљажник се отвара помоћу електричног погона, само притисните дугме и отвор ће отворити.

Технические характеристики Инфинити К70

Након што схватимо спољашњи дизајн и дизајн ентеријера, време је да пређемо на проучавање техничких карактеристика овог аутомобила и перформанси приликом вожње. Веома је пријатно возити такав аутомобил, захваљујући платформи Фронт Мид-схип, која је основа Инфинити К70, била је то платформа која је била основа његовог претходника и добро је функционисала. Посебна карактеристика платформе је да је мотор постављен иза предње осовине - ближе салону, захваљујући чему аутомобил добија идеалну расподелу тежине између осовина.

Након покретања мотора Инфинити, 333 коња се одмах осете и ако притиснете педалу за гас до пода, нешто врло пријатно ће се десити, аутомобил почиње брзо да преузме брзину као ракета. После неколико секунди осећате да се удавите на седиштима, али бочна подршка савршено уклапа тело, што је веома лепо.

Препоручени чланак: Најпродажнији СУВ на свету

Убрзање од 0 до стотине км / х врши се за 6,3 секунде, а ово је одличан индикатор за аутомобил тежак 1790 килограма. Али ово није најснажнија опрема, уколико је имао 5,6-литарски мотор, чија снага износи 408 литара. са., онда би се убрзо убрзало око сто секунди. Оно што је добро у овом аутомобилу, упркос одличним карактеристикама брзине, возач и путници ће се осећати угодно и сигурно. Када аутомобил уђе у окретање, нема ваљка, док се брзина не смањује. Када возите као прави клинац, то јест, у спортском режиму, одмах осећате да се повећава крутост тела, а аутомобил се савршено уклопи у турнове, а педала гаса постаје све боља одзивност.

Али ако возите на путу са сломљеном површином, суспензија већ ради другачије - постаје мекша, једе све удубљења, пружајући високу удобност возачу и путницима. Дизајн овјеса је сасвим једноставан: на предњој страни се налазе двоструки појачавачи, а позади је постављена независна вишенаменска суспензија. Оваква суспензија се добро савлада са малим неправилностима, али ако возите у велику јамо, онда наравно, сензације нису врло пријатне, али ипак ће се аутомобил савршено понашати на мртвим руским путевима. Следеће фото Инфинити К70 што показује да аутомобил изгледа веома чврст.

Если сравнивать новую подвеску с предшественником, то видно, что перенастройка подвески хорошо повлияла на автомобиль, новая Инфинити теперь ездит более мягко и плавно, обеспечивая высокий комфорт водителю и пассажирам. Особенно хорошо себя автомобиль ведет при езде по городу, автоматическая коробка отлично ведет себя в пробках, при обгонах, а тормозная система быстро тормозит, на таком авто можно ездить очень быстро и совершать различные маневры, при этом, чувствовать себя комфортно и защищенно. Если ездить на трассе, то можно вручную переключать передачи, а их немало – целых 7 штук. Если вручную переключать передачи, то можно почувствовать себя за рулем спорткара, хотя Инфинити К70 – это седан премиум класса.

Препоручени чланак: Инфинити ФКС прва генерација на секундарном тржишту: како се не би појавили на аутохламу?

Узгред, природа вожње се значајно мења, ако прелазите између различитих режима вожње, иначе, пуно је Ецо (начин на који аутомобил вози тихо, а штеди гориво), Стандард (стандардни начин, одличан за вожњу у град), Спорт (одличан уколико га укључите, аутомобил ће се понашати врло брзо, зупчаници ће се пребацити на ознаку црвене тахометра, динамика убрзања ће бити што је брже могуће, а крутост вешања ће бити већа, волан ће се окретати и строго - скоро као на спортском аутомобилу) и Снов (ово дозволити режим лако возити на снегом покривеном путу и ​​превазићи наносе и леда на ауту ће се понашати са сигурношћу). Без обзира на начин, аутомобил се понаша веома самоуверено, а осећај комфора је увек присутан.

Если сравнивать Инфинити К70 с немецкими автомобилями, то он по характеру очень похож на БМВ 7 серии, цена которой начинается от 3695000 рублей, но все же, у Инфинити есть свои особенности и неповторимые черты.

А далее видео тест-драйв Infititi Q70: