Очекивана изложба у Детроиту сигурно је задовољила посјетиоце са најдужом очекиваном новином од 2018. године, односно апсолутно новим моделом Тоиота Цамри-а. Неко сигурно може узети у обзир јапански седан обичан и незанимљив. Али ипак, Цамри је култ, знак и чистоће ауто са сопственом историјом. У Русији је Цамри свакако популаран. Осма генерација Цамри сигурно ће изазвати значајан интерес међу Русима. Ово је нова револуција - кажу Јапанци.
Представљена је нова генерација Тоиота Цамриа 2018
Нови Цамри стоји на модуларној платформи са новим погоном на предње точкове (Тоиота Нев Глобал Арцхитецтуре или ТНГА). Нови Тоиота Приус представљен је на истој бази у 2016. години. Захваљујући новој платформи, Тоиота Приус је добио прилично добре критике од критичара, а ентузијасти аутомобила су му дали више ентузијастичних гласова. Након што је примио нову, модерну платформу, Приус је постао удобнији и лакши. С обзиром да је нови Цамри изграђен на истој "шеми", сигурно ће бити пробој у удобности и динамици.
Љубитељи легендарног Цамри-а свакако чекају побољшања система управљања. Инжењери јапанског бренда изјављују да ће срећни власници новости бити веома задовољни новим технологијама које се примјењују на Цамри. Поред нове платформе, Цамри је добио нови елегантан дизајн. У новом изгледу, изгледа као спортски седан у пословној класи. Треба подсетити да је модел Тоиота Цамри, који је лансиран 2011. године тек тек 2014. године, тело стекло планирано рестилинг. И до краја 2017. године Јапан ће покренути потпуно нови Цамри модел, који ће бити објављен на тржишту аутомобила у 2018. години.
Погледајте и: Нова Нива Бронто 4к4 БРОНТО (службене фотографије)
Детаљи о новом каросерију Тоиота Цамри 2018
Званични представник компаније Тоиота, говорећи на конференцији за новинаре у Детроиту, испричао је о новим "чиповима" Цамри-у. Наиме, међуосовинско растојање је порасло у дужини од 50,8 мм, због чега је укупна дужина аутомобила била 4859 мм.
Стварно рећи, због продужења тијела, аутомобил је постао мањи смањењем висине задњег савијања крова (-38,1 мм) и смањењем висине хаубе (-38,1 мм). Сходно томе, висина слијетања седишта је смањена, постала је знатно мања. На крају, висина новог Цамри-а је само 1440 мм. Захваљујући свему овоме, возач се осећао угодније током вожње. Поред побољшања у телу, међуосовинском растојању и комфору у кабини, осми генерације Цамри је добио нове побољшане моторе.
Најмоћније "срце" појавио се у Цамри-у, који је В6 бензински мотор Д-4С од 3,5 литара. Такође, нова Тоиота Цамри 2018-2019 је добила 2,5-литарски четвороцилиндрични мотор, који је упарен са 8-степеним мењачем. Треба напоменути да ће крајем 2017. на тржишту појавити нови хибридни Тоиота Цамри, опремљен новом генерацијом хибридног система Тоиота Хибрид (ТХС ИИ). Укључиће и исти 205-литарски мотор са четири цилиндра. Међутим, уместо 8-степеног аутоматског мењача, седан ће бити опремљен ЦВТ-ом.
Погледај такође: Цар Вартбург 1.3 (Вартбург 1.3)
