Према руском представништву Зотие Мотор Руса, централна канцеларија кинеског произвођача аутомобила је изузетно разочарана што су њихови аутомобили продати на руском тржишту аутомобила, седан Зотие З300, веома лоше купио. Кинези ће брзо продати преостале лимузине у складиштима Зотие З300 и почети снабдијевати и друге моделе, за које се, надају се, Руси, исцрпљени економском кризом, одмах журити за куповином.
Данас, Зотие Мотор Рус продаје само два модела својих аутомобила Русима, изузев седана Зотие З300Ово је паркет СУВ Зотие т600. "Четири врата" Зотие З300 руско тржиште практично није купљено, због чега више неће бити испоручено руским ауто-трговцима, а како би се убрзала продаја остатака, тачније, практично нетакнута "циркулација", руководство је наложило да снижава цену лимузине на сто хиљада рубаља. Уместо неоткривеног лимузина долази до софистициранијег и модерног модела. Шта тачно, Кинези нису изразили. 
Седан Зотие З300 јер је улаз на наше тржиште аутомобила купио тачно два пута. Бројки су потпуно обесхрабривали менаџере кинеског ауто бренда, али се снажно надају да ће се ситуација поправити након објављивања значајних попуста - стотину хиљада мачака није почело да плаче, жеља да купи аутомобил по јефтинијој цени за такву суму може да оживе интересовање руског возача седан З300.
Али такав попуст би био непрофитабилан за произвођача, кажу у руској заступљености Зотие. Ипак, на основу тешке стварности, упорно су позвали кинеску канцеларију да снизи цене и кинеску канцеларију Зотие сложио се
Седан Зотие З300, са кабином за пет седишта, има велику спољашњу сличност са "Тоиота Аллион" са четири врата, која се продаје само на јапанском тржишту аутомобила. Граде и Зотие З300 само један, назива се Елегантан, али има две опције. Под капуљачом прве опције Зотие З300 Елегантно погоњен бензилским мотором од 112 литара, 1.5 литара, упарен са петостепеним мануелним мењачем. Друга верзија опремљена је 1,6-литарским моторима од 122 КС, јапанском компанијом Митсубисхи, која ради са аутоматским мењачем. Прва верзија кошта попуст до 700 килограма рубаља, а друга је скупља од 80 хиљада рубаља. Сходно томе, након најављеног попуста аутомобили могу се преузети по цени од 600 и 680 хиљада рубаља. 
Кстати, новые автомобили, которые Зотие собирается в ближайшем будущем продавать в России, дешевыми явно не будут. Потому что локализовать производство моделей в нашей стране китайцам не удалось: договор о производственной сборке автомашин на одном из наших предприятий так китайцы с россиянами и не подписали. Зато подписали с белорусами.
