>

Огромна количина адитива уља на руском тржишту доводи до мита, гласина, прича и прича. Водитељи тржишта су тренутно два представника - СУПРОТЕЦ и финска компанија РВС-Мастер. Иста и друга и друга предузећа обећавају исту ствар - то је повећање компресије, смањење потрошње уља, смањење потрошње горива и, уопште, повећање вијек трајања мотора и других аутомобила (имамо оцјену састава за серво управљач и кутије).

Дакле, шта је СУПРОТЕЦ и РВС-Мастер, у чему је разлика?

Читать дальше о Suprotec и RVS Master-->Проанализировав составы, сайт, отзывы и статьи о СУПРОТЕК, мы пришли к следующему выводу.

Компанија СУПРОТЕК користи успјех и иницијална открића руских научника, примијењених у технологији ремонтних и рестаурацијских композиција РВС-Мастера. Истовремено, он користи само у речима, као да се наговештава, користећи у опису својих производа квази-научни и неразумљив широком спектру људи појмова и објашњења.

Пеарл број 1

Дакле, формирање новог геомодифицираног слоја долази због молекуларне кластер палеоепитаксије, где је спајање две или више супстанци различитог састава природно захваљујући самој структури кристалне решетке у контактним зонама фрикционих парова метал-до-метал "

Објашњење: молекуларна кластер палеоепитаксија - ремек-дело! "Молекуларни кластер" није нови, то је нормална физичка појава, али је противречна епитаксији, јер она нема везе са кристалном структуром. Епитаксија је процес раста кристала на кристалном подлогу. Кластерирање у кристалу је могући недостатак због лошег квалитета подлоге на којем се одвија раст. Резултат овог груписања је лабава, брза структура колапса. Као резултат, епитаксија молекуларне кластера је срање, јер је то покушај да се уједначе фундаментално некомпатибилни изрази. Шта може учинити "палео-структуралним" слојем који је раније био непознат знаности? Само из палеоминерала! За већу истинитост додајте овој лази фулеренима и фулеридима, а исто тако мешајте све са угљеником. То је готови "метални оптимизатор". И што је још важније, сва објашњења постоје.

Бисер број 2

Цитат из интервјуа и видео снимака на ИоуТубе-у: "је наш властити бунар на полуотоку Кола, а не само - бушимо земљу готово 1 км даље."

Објашњење: упркос чињеници да СУПРОТЕЦ не говори отворено о томе шта је укључено у састав својих производа, називајући га триболошким саставом, јасно је да они наговештавају природне минерале-серпентинске стијене које су дио композиција РВС-а. Ремек дело је дубина бушења, појављивање ових минерала налази се на површини земље, а чињеница да СУПРОТЕК има сопствене бунаре и своју логичку истраживачку службу. Поред тога, његова лабораторија замењује Институт за минералогију.

Пеарл број 3

Триболошке композиције помажу свим моторима. И из Никосиле, и од ливеног гвожђа. Такође обновите хидрауличне подизаче. Компанија РВС-Мастер одбија и пише да за моторе чији се блокови производе уз помоћ Никосил технологије, односно алуминијума и лаганих, њихова поправка и реконструкција неће помоћи, тачније не формирају заштитни слој кермета. У случају хидрокомпензатора, они се такође не обнављају због силе ниске силе трења и немогућности пропуштања реакције супституције атома магнезија за атоме гвожђа.

Остало

Видео са ИоуТубе-а:

Речи говоре за себе, препоручујемо слушање и памћење фразе Остапа Бендера: "... говори више неразумљиво и они ће вам вјеровати ...".

Фотографија из СУПРОТЕЦ-а потврђује формирање новог слоја

мало је јасно и видљиво.

Ево фотографије са сајта РВС-Мастер

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Слажем се, ако снимате фотографије са сајта РВС-а, пошаљите их у Пхотосхоп, напишите фотографију СУПРОТЕЦ и добите резултат. И то сугерише.

Тестови које је СУПРОТЕЦ наводно спровела у сарадњи са магазином "Иза волана"

Линк на ресурс хттп://ввв.зр.ру/цонтент/артицлес/840783-лецхим-мотори-присадками-к-моторним-маслам/

Ако пажљиво прочитате, нећемо видети:

• које машине су тестиране, процена њиховог стања;
• које су биле манипулације са мотором, процена њиховог стања и, што је најважније, методологија за процјену њиховог стања, кориштени су дијагностички уређаји;
• нема ни једне фотографије, нити једног аутомобила, нити једног мотора, нити једног параметра који је инструмент преузео.
• Употреба формулација СУПРОТЕЦ је замућена и нејасна. Потребне су три апликације без обзира на километражу и хабање. До 5 литара уља - 1 паковање, после 5 - друго.

Што се тиче поправака и рестаурације РВС-Мастер. Све је овде јасно - и технологија и производни мик, када га користити, на којима мотори, када то не помаже - све ово је на њиховој веб страници, нема смисла свеједно поновити. Да, и негативне критике на Интернету, нисмо пронашли. Судите за себе, како кажу: бајка је лаж, али у њему постоји наговјештај. Изабрали смо РВС Мастер.