>

Наредно, у номинацији најчешћих најава о продаји Цхевролет Лацетти заузима прво место. Пуно је понуда на овом седану на тржишту. Који је разлог такве атрактивности? Зашто су се Цхевролет Лацетти Руси толико допадали? Хајде да сазнамо.

Цхевролет Лацетти аутомобил

Chevrolet Lacetti относится к автомобилям гольф-класса. Оптимален этот автомобиль по размерам и вместительности, но при всем этом вполне доступен, ведь стоимость его невысока. Не будем забегать вперед, но отметим, что Chevrolet Lacetti неплохо собран и отличается надежностью. Одним словом, как и полагается, у этого автомобиля неплохое соотношение цены и качества.Читать далее о преимуществах и недостатках подержанного Chevrolet Lacetti-->

Историја

Почнимо са кратким курсом у историји. Цхевролет Лацетти појавио се 2003. године у Јужној Кореји и тада је био познатији као Даевоо Нубира. У Старом свету продато је под именом Лацетти, ау Русији - Даевоо-у. У почетку, потражња за овим аутомобилом није била нарочито различита. Купио је стресан или ролну. Али након промене "презимена", када су многи купци сазнали да ова компанија Цхевролет производи такав аутомобил, потражња је почела да расте брзо.

У нашој земљи, у Калининграду у фабрици Аутотор почела је пуноправна скупштина Цхевролет Лацетти. Две године касније нису произведени само лимузинци, већ и хатцхбацкс овог модела. Што се тиче караване, и даље су доведени из иностранства.

Цхевролет Лацетти аутомобил хэтчбек

Седан, како се очекивао, је популарнији у Русији. Караван уопште није у моди и ово се доказује статистиком, која показује 10 посто укупног броја продатих Цхевролет Лацетти. Не постоји приметна разлика између верзија. Свака од њих има велику пространост кабине, добро осмишљену ергономију, концизан дизајн и много више. Заслужује похвалу и одличан квалитет израде, који није поштедио чврсту завршну обраду материјала.

Цхевролет Лацетти аутомобил универсал

Мотори и мењачи

У Русији, дилери су продавали Лацетти само са бензинским моторима. То су јединице капацитета 1,4 литре, капацитета 95 литара. п., 1,6 л (109 кс.) и 1,8 л (122 л. пп.).

Међутим, у Европи су понуђене углавном дизел верзије од 2.0 литара капацитета 121 литара. ц. Данас такве опције на секундарном тржишту није тако лако наћи.

Што се тиче кутија, у већини случајева ово је 5-степени мануелни мењач, а за моторе 1,6 и 1,8 литре - додатни 4-степени аутоматски мењач. И наравно, за најмоћнији мотор дизајниран је петостепени аутоматски мењач.

Техничке карактеристике Цхевролет Лацетти

Године пуштања	2004	2013
Тип привода	седан / хечбек / караван	седан / хечбек / караван
дужина / ширина / висина, мм	4515/4295/4580	1440/1445/1500
база, мм	2600	2600
тип привода	фронт	фронт
капацитет пртљага, л	405-1045	400-1410
капацитет резервоара за гориво, л	60	60
празна маса, кг	1180	1240
КПП	5 МКПП/4 АКПП	5 МКПП/4 АКПП
тип мотора	бензин	бензин
радни волумен, цм3	1598	1799
максимална снага, л. ц.	109	125
максимална брзина, км / х	187	194
време убрзања 0-100 км / х, с	10,7	9,5
расход топлива, л/100 км	6/9,1	6,2/12,5

Сборка

Треба напоменути да се аутомобили Цхевролет Лацетти, који су састављени у фабрици Калининград, доминирају на нашем понуђеном тржишту. Иако постоје и корејске верзије, али углавном међу моделима првих година издавања. Што је млађи Цхевролет Лацетти, то је вероватније да је домаћа скупштина, требало би да примећује и они који ће купити ову скупу иностраних аутомобила.

Наравно, није тачно да је наводна скупштина важна. У сваком случају, контроверзи око овог питања нису избледели до данашњег дана. Неки тврде да домаћа скупштина - потпуни "ужас" и други - да то није битно. Нећемо се задржати на томе, али сада пређимо на опрему овог аутомобила, у корист кога каже опрема која стварно не зависи од мјеста склапања. Све верзије ове машине су савршено опремљене. Добијате гарантовано Лацетти са предњим прозорима, АБС-ом, грејаним огледалима и пуно других једнако корисних опција. На коришћеном тржишту, лако је наћи и Лацетти клима уређаје са нама, као и потпуну електрику. Ако потражите мало дуже времена, бићете срећни и постаће власник верзије која је задужена за контролу климе и специјалне регулаторе зване сензори светлости и кише.

Кузов

Онима коме је тешко изабрати тело, желео бих да истакнем неке корисне тачке. Прво, узми хечбек. Сигурно је другачији од његових колега. Изгледа беспрекорно, разлог за који се може тражити у његовом пореклу. Чињеница је да је модел будућности тела сликан у једном еминентном студију Италије.

Што се тиче лимузине, то се не уклапа у хечбек, а у изразу је много инфериорнији. Али ова врста тела је сасвим угледна, јер су људи из једнако познате компаније били одговорни за његов дизајн. Укратко, салони Лацетти су различити у зависности од врсте тела. У том случају морате обратити пажњу приликом избора. Унутрашњост седана је више архаична, али хатцхбацкс и вагони су модернији стил.

Цхевролет Лацетти аутомобил седан: вид сбоку

Лацетти испод костију

Такође бих желео да приметим да су салони било које верзије Лацетти супер квалитета. Међутим, они често пишу на неким местима док возе, чак и на релативно новим моделима. У овом случају, нема потребе да се плашите, пошто је све фиксирано за славу и конструкција се неће изгубити. После годину дана рада могу се појавити зглобови на кожном ручици мењача и поклопцу управљача Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru .

Типичне мане, грубо говорећи, пропусти аутомобила су мана која се померила са најстаријих издања. То су стварне хроничне "болести" са којима произвођачи нису могли да се носе или нису имали довољно пажње. Напомена, на примјер, издувни вентили мотора 1.4 и 1.6 литара. Они су често заглављени и ове заразне навике су усвојене од насљедника. Све би било ништа, али доводи до обавезног поправка и замене главе цилиндра, која ће коштати око 25 хиљада рубаља.

Салон аутомобила Цхевролет Лацетти

Мотор може престати да ради заједно. Ако изгуби снагу или престане да ради нормално, немогуће је одложити поправку у дугачкој кутији. Треба хитно да идете на услугу. Подсетимо се да је због ове карактеристичне "болести" аутомобила, његова стара верзија чак званично повукла и компанија.

Од 2007. године мотори најновијег дизајна већ су монтирани на моторе Цхевролет Лацетти. Проблем је нестао. Напомена купца: изаберете употребљени Лацетти старији од 7 година, обавезно питајте да ли је глава цилиндра премјештена? Ако не, можете безбедно одбацити цену од 30 хиљада рубаља.

Лацетти, у првом реду, "корејски". Можда због тога, почиње да тече са временом, као и сви ауто-модели из Кореје, радијатори система за хлађење. Њихова замена ће коштати око 7,5 хиљада рубаља.

Да не пробамо Лацетти и наше руско гориво продато на пумпама. Сензори кисеоника, који коштају од 3,2 хиљаде рубаља, као и модули за паљење, ускоро излазе због таквог горива. Нису нарочито поуздани и регулатори нивоа горива, заједно са пумпом. Да бисте је заменили, морате се поздравити са 6 хиљада рубаља.

Временом, млазнице за ињектирање постају замашене, јер њихове млазнице немају посебан филтер. Морате их периодично очистити, што ће у служби коштати најмање 1,5 хиљада рубаља за услугу. Периодично - на сваких 30 хиљада километара. Истовремено са овом процедуром, може се очистити усисни колектор и вентил за гашење.

Мотори Лацетти, у интеракцији са ручним мењачем, често се зову снотти. Често пропуштају нафту. Мазиво излази из бртве главе цилиндра или на зглобове уља. Често уље излази из Лацетти и са мјеста на вратима за пуњење на мотор. Постоји такав хаос због чињенице да информације о пасошу не одговарају стварности. Чињеница је да је прописано да се нафта у тим јединицама мења на сваких 15 хиљада километара, али у стварности то треба радити чешће. Исто важи за појас који се мора мењати на сваких 60 хиљада км како би се избегли проблеми.

Сад о кутијама. Ручни Лацетти има своје карактеристике. Конкретно, ова кутија се одликују великим потезима полуге и пребацивањем корака у њему се одвија, иако поуздано, али са приметним кочењем - једним речима, потпуно нејасним. Што се тиче квачила, може се, као и снег на глави, пролазити радни цилиндар, који се комбинује у једној јединици помоћу лежишта за ослобађање. Замена ће коштати 4,5 хиљада рубаља, јер морате демонтирати мењач.

Аутоматски мењач без проблема, иако само до 150 хиљада километара. Након тога, обавезна поправка кошта 50 хиљада рубаља. Ако добијете Лацетти са мотором од 1.6, онда ће аутоматско мењач бити инсталирано у 4 корака од Аисин-а. Ако 1.8 литара, онда из ЗФ. Не постоји практично никаква разлика између њих, и они ништа мање нису мањи за ручни мењач, али захтевају промјену уља на сваких 60 хиљада км.

Преглед половних аутомобила Цхевролет Лацетти:

Што се тиче суспензије, то је са предњим наслоном из МацПхерсон-а. Дампере не успевају након 30 хиљада километара. Што се тиче стабилизатора, можемо рећи да они нису вечни и често се замењују под гаранцијом. Зато морају прво обратити пажњу. Суспензију треба обратити пажњу након 50 хиљада километара, након што започну додиривање стабилизатора стоји по цијени од 1,4 хиљада рубле по комаду. Што се тиче лежајева, укључујући и задња са чвориштем и предњим, могу се мењати и након 100 хиљада километара. Мало дужа полуга ће трајати.

Коришћење Лацетти управљача такође није поклон. Већ након 10 хиљада км вожње, на шину је куцњавање, које поред тога почиње да тече.

На крају, тело Лацетти, који је прилично издржљив премаз, али из неког разлога неуспешно прекривен бојом. Она почиње да одлази и олупи на неким местима током времена.

Резултат

Половни Цхевролет Лацетти - добра понуда за куповину. Вреди вреди јефтино. Има стилски и атрактиван изглед, простран ентеријер и има добру поузданост.

С друге стране, штета што нема верзије са дизел моторима. Цхевролет Лацетти са ручним мењачем карактерише слаба селективност. Генерално, ови аутомобили не могу се похвалити одличним руковањем на цести.

Шта да кажем? Мораће да изабере на основу сопствених преференција. Ако сте импресионирани бољом куповином аутомобила, онда је Цхевролет Лацетти идеална опција. Ако тражите аутомобил, чак и секундарна, али поуздана и издржљива, погледајте немачке моделе.